涵洞设计细则(7).pptxVIP

会计学;1.一般规定 ;图b 半有压涵洞水流状态示意图;图c 有压涵洞水流状态示意图; 1) 涵洞水力计算是孔径设计的依据，必须保 证设计洪水、漂浮物等的安全通过，确保路 基及基底的稳定，满足排灌需要，避免对上、 下游农田、房舍的不利影响，并考虑工程造 价的经济合理。 2) 根据公路等级，求得涵洞规定设计洪水频 率的设计流量，并初拟涵洞的类型、洞口式 样和孔径后，应进行水力计算；验算涵内流 速、水深和涵前壅水位。; 3) 涵洞水力计算图示应采用无压力式，并应符 合4.3.7条规定；仅在特殊情况下，有充分的技 术经济比较依据时，方可采用半压力式或压力 式涵洞。 4) 涵洞孔径应采用标准跨径，当采用多孔时应 注意流量分配的不均匀性。 5) 人工排灌渠道上的涵洞，应依据排灌流量和 当地水利部门及有关单位意见确定其孔径。不 宜压缩排灌渠道过水面积。 ; 6) 山区涵洞的布设，应保证路基和涵洞的稳定、免遭水毁，必须采取相应的工程措施防止冲刷和消耗能量。其陡坡过水消能建筑物一般布置型式见（图7.1.6）。 图7.1.6 陡坡过水建筑物组成图;2.涵洞孔径验算 1) 无压力式涵洞的孔径验算 水流类型有缓流、急流和临界流三种。在明渠 中，当流量为定值时，水流类型随沟底坡度而 变，若沟底坡度较缓，则流速较小，而水深较 大；若沟底坡度较陡，则流速较大，而水深较 小（如图a）.当流量一定时，若hhk,则vvk, 能率E（即断面单位能量）随水深h增加而增大， 势能大而动能小，水深流缓，水流处于缓流状 态，称为缓流；若hhk,则v vk, 能率E随水深 增大而减小，势能小而动能大，水浅流急，; 水流处于急流状态，称为急流；h=hk,v=vk,能率E达到最小值，即缓流与急流的分界处水流处于临界状态，称为临界流。 水流类型图 ; 根据河沟断面形态初拟孔径后，应按下列公式 验算涵内流速、水深和涵前壅水位。 ① 临界流状态 ……（7.2.1-1） ……（7.2.1-2） ;;Ⅰ 当Hs＞Hcd＋1.3hk＋Id（Lh－Lc）时，应改 按淹没流状态验算。 Ⅱ 当涵洞内铺砌面允许流速Vy＜Vqs（涵内收 缩断面处流速）时，应改变铺砌类型，使 Vy≥Vqs。 Ⅲ 当Hy （涵前壅水位）超过涵前允许淹没水 位时，应增大孔径。 ;② 淹没流状态（缓流） ……（7.2.1-7） ……（7.2.1-8） ……（7.2.1-9） ……（7.2.1-10） ……（7.2.1-11） ; ……（7.2.1-12） ……（7.2.1-13） Ⅰ 当Vs＞Vy时，应改变铺砌类型，使Vy≥Vs，或 增大孔径使Vs≤Vy。 Ⅱ 当Hy （涵前壅水位）超过涵前允许淹没水位 时，应增大孔径；当Hy低于涵前允许淹没水位 过多时，可考虑缩减孔径。; ③ 急流（补充） 当铁路跨越坡度陡峻地区的河沟时，为了适 应地形，