科技行业新能源汽车系列研究之二：固态电池，能否成为下一代电池技术？.pdfVIP

[Table_Summary] 固态电池：能否成为下一代电池技术？ ——新能源汽车系列研究之二 恒大研究院研究报告 科技行业 专题报告 2018/10/24 导读： 研究员：连一席 动力电池是新能源汽车的心脏，动力电池性能对整车性能起着决定性的 联系人：谢嘉琪 作用。在当前锂离子电池体系下，依靠高镍三元正极、硅碳负极和电解 液的组合将在 3-5 年内达到性能极限 （能量密度上限350Wh/Kg），但仍 无法彻底满足动力电池对安全性、能量密度与成本的要求。而由于固态 电池在安全性与能量密度方面具备更大潜力，近年来受到了学术界与产 业界的广泛关注。本文将对固态电池的原理、优点、研发现状、前景等 方面进行系统梳理，揭示重视固态电池的必要性。 摘要： 固态锂电池即电解质采用固态材料的锂二次电池。它与传统锂离子电池 的区别在于以固态电解质替代了传统锂离子电池的电解液、电解质盐、 隔膜。 固态锂电池具有两方面潜在优势。一、安全性高。采用有机电解液的传 统锂离子电池，在过度充电、内部短路等异常情况下容易导致电解液发 热，有自燃甚至爆炸的危险。而全固态锂电池基于固态材料不可燃、无 腐蚀、不挥发、不存在漏液问题；二、能量密度高。固态电解质无需隔 膜与电解液，可以节约近40%的体积和25%的质量。如果配套新的正负极 材料 （锂金属负极）可以使得电化学窗口达到5V 以上，有望将能量密度 提高至500Wh/Kg。 当前新能源汽车行业主管部门对动力电池性能提出了非常高的要求。根 据《汽车产业中长期发展规划》和《节能与新能源汽车技术路线图》的 指引，动力电池系统能量密度需要在2025-2030 年达到350Wh/Kg （对应 单体能量密度500Wh/Kg）以满足普通电动汽车的续航里程要求。因此， 固态电池也被广泛认为是下一代动力电池技术。 过去十年内固态电池领域专利数量增长超过10 倍，固态电池正逐渐受到 业界重视。尤其是整车企业，开始通过内部研发、投资入股初创企业或 合作研发等多种形式加快布局整合。其中处于固态电池研发前沿的主要 有两家代表企业——汽车巨头丰田和初创企业Solid Energy。这两家公 司的固态电池产品能量密度已经显著优于当前的锂离子电池，并已经有 相关产品或明确的量产计划。丰田在固态电池领域拥有大量专利 （252 件，占比13%，全球第一），同时计划在2030 年前向电池领域投入研发资 金 130 亿美元。目前丰田基于硫化物电解质、石墨类负极的锂离子电池 路线推进固态电池产业化，实验室产品能量