高排气温度是螺杆空压机最常见的故障.docx

高排气温度是螺杆空压机最常见的故障nbsp 高排气温度是螺杆空压机最常见的故障，其危害也较大。设备长 期在高排气温度状况下运行，主要有以下危害： 、排气温度越高， 压缩机为考虑膨胀而留的间隙越大， 压缩机的效率降低，导致电能依旧消耗，产气量下降； 、降低油的使用寿命； 、高排气温度会导致更多的润滑油处于气相，增加油分离的困难，从而导致更多的油进入供气管网，不仅油耗大量增加， 同时使供气品质下降，可能影响用气设备质量； 、设备长期处于高排气温度状态下运行，会导致使用寿 命减少； 、使环境温度升高，引起吸气温度升高，在消耗相同功耗的情况下，吸气温度每升高 3℃，产气量降低 1％。 对此，通过对机组性能的测试、分析，决定采用一些非常规 的方法来解决： 1、对温控阀芯进行重新设计、加工，实行自制替代： 温控阀是空压机油路系统最主要的核心控制元件，进口温控阀芯 的元件已很难满足老机组的工艺要求。对此，采用设计两件温控 阀芯元件来替代。 元件 A 元件 B 元件 A：用于室外气温长期较高的天气（室外温度 25℃以上）。元件 B：用于室外气温长期较低的天气。 A、B 两个元件设计流量基本相等，理论上设计流量比原装进口温控阀设计流量偏大 2％左右，但由于自制温控阀芯阻力要偏大一些，因此可认为设计流量基本相等。 2、水网改造： 将机组内的水系统管网改造。取消原反冲水路（如图1：虚线），将机组内串联管网改为并联管网（如图 2：虚线为原管路，粗线为改后管路）。改后，管网的水力阻力大大减小，进入油冷却器的水量增大，降低油温，最终降低排气温度。 3、进气改造： 原进气口是在相对密封的机组内，机组内的空气温度要比机组外 高 5℃左右。