商业计划书——新能源充电桩.docxVIP

项目概述 在国家倡导发展新能源的趋势下，我们通过对电能的创新，向广大电动汽车车友们提供了充电服务，解决了电动汽车出行在外“一电难求”的问题，同时更好地满足电动汽车驾驶者的充电需求，优化了电动汽车使用者的客户体验。 我们已经完成了对市场的调研，下一步打算推进充电桩、充电棚的建设，我们将以汽油、化学混合发电，结合市政输电供给模式为核心竞争力，争取实现新能源充电点覆盖范围广、数量多、用户多的发展目标。 市场分析 （1）政策及行业现状 项目是属于国家提倡开发的新能源汽车的配套产物，政策上鼓励发展，国务院办公厅于2019年?10?月?9?日出台了关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见，该指导意见指出，2020?年，充电基础设施体系要满足超过?500?万辆电动汽车的充电需求。目前城市电动汽车充电服务系统尚未完善，充电站数量较少；不过一线城市充电站的建设正在加快推进，但二线及以下的城市用户极少，因此无投资方建设。受新能源车的快速发展，充电桩和充电站等配套设施，也会迎来快速发展。 （2）技术现状 电动汽车充电桩属于配电网侧，其通信方式往往和配电网自动化一起综合考虑。通信是配电网自动化的一个重点和难点，区域不同、条件不同，可应用的通信方式也不同，具体到电动汽车充电桩，其通信方式主要有有线方式和无线方式。有线方式主要有：有线以太网（RJ45?线、光纤）、工业串行总线（RS485、RS232、?CAN?总线），有线以太网主要优点是数据传输可靠、网络容量大，缺点是布线复杂、扩展性差、施工成本高、灵活性差。 无线方式主要采用移动运营商的移动数据接入业务，如：GRPS、EVDO、CDMA?等。采用移动运营商的移动数据业务需要将电动汽车充电桩这一电网内部设备接入移动运营商的移动数据网络，需要支付昂贵的月租和年费，随着充电桩数量的增加费用将越来越大；同时数据的安全性和网络的可靠性都受到移动运营商的限制，不利于设备的安全运行。 （3）发展趋势 在北京、天津、河北、辽宁、上海、江苏、浙江、安徽、福建、广东、海南等电动汽车发展基础良好、雾霾治理任务较重，应用条件优越的地区正在加快发展。在广西、西藏、青海、宁夏、新疆等尚未被纳入国家新能源推广范围的地区正积极促进建设和应用。 （4）项目启动地——广西南宁市的市场分析 南宁市作为广西的首府，是广西经济政治中心，但广西由于地理位置的因素，发展落后于广州等其他沿海地区。因此，南宁的新能源充电站较少，新能源汽车尚未普及，用户数量相比沿海发达城市少很多，充电站的数量成为南宁市新能源汽车发展的一个限制性瓶颈。南宁市新能源汽车最常见的就是宝骏品牌首款新能源汽车：宝骏E100，它是从广西柳州引进的，南宁的使用者们觉得南宁的公共充电设施布局还不是很完整，在南宁充电还是有点小麻烦。优点基本统一：小巧、方便而且相当省钱，特别适合城市通勤。不过缺点也比较统一，就是目前南宁还没准备好当个新能源车的好奶爸，奶瓶充电桩目前数量上有点少，单独占一个停车位显得太浪费，而且停车费、管理等一些条例没有明确，相信对大部分买家来说，占半个停车位却要收整个停车位的钱，多少有点肉痛。经南宁市发展改革委关于公开征求南宁市电动汽车充电基础设施专项规划（2017~2020）意见的下发，南宁供电局已建设完成33个电动汽车充电示范点，共有175个交、直流充电桩；支持个人、小区报装充电桩。 南宁市电动汽车充电站分布图 近日上线的南宁小猪奔奔共享汽车属于纯电动新能源汽车，也是需要充电桩的。年内该公司将联合银行、汽车租赁公司等单位、企业，在广西境内投放3000辆共享汽车，覆盖广西14个地级市，建立220个连锁加盟服务点。因此，在广西范围内建设新能源充电桩的市场需求巨大。 （5）痛点与痒点 经市场调查结果分析，新能源汽车用户的痛点：充电站的分布较少，不完整，充电不方便。 痒点：各个充电站因品牌不同、功率不同充电时长不一致；行车里程的长短问题；新能源汽车的实用性问题。 （6）客户特征 作为新能源汽车的使用者，最关心的就是充电问题，使用新能源汽车无非就是图个省钱，电费比油费便宜；在客户群体中，中水平收入者居多，且基本是上班路程较远的工作群体。 产品与服务 我们主要解决城市充电站不足，布局不完整的问题。我们可以与中国石化有限公司合作，让每个加油站都设有我们的充电站。以及公园的停车场，公交车泊车点建设充电桩或者专门建设一个充电站。 新能源充电桩的核心功能是以市政电网输送电路为主，化学发电为辅给电车充电作为核心功能。减少充电时长和效率，给客户更好的充电体验。 今后的改进方向就是在核心功能上改进，使用不同的化学燃料发电循环利用，以求降低成本。商业模式描述 （1）价值主张 ①消费者在传统汽车的相对优势下，对新能源汽车的需求量不大。 ②新能源汽车里程较短，充电不方便，消费比汽油车低。 （2）