管子贯穿船体构件的开孔及补强.docxVIP

PAGE / NUMPAGES 管子贯穿船体构件的开孔及补强 ? 1 范围 本标准规定了船舶管路与附件在船体钢结构上的开孔及补强等技术要求。 本标准适用于新建钢质船舶。 2 规范性引用文件 中国船级社 《钢质海船入级与建造规范》 20XX 3 定义 3.1 强力构件 其所指强力构件仅限于船体结构中的主肋骨（强肋骨）舷侧纵桁横梁（强横梁）甲板纵桁及舱壁桁材等高腹板构件。 3.2 构件跨度 构件支撑点之间的距离。 4 开孔技术要求 4.1 在强力构件上开孔的基本要求 4.1.1 尽量避免在强力构件上开孔。 4.1.2 开孔应分散。不应密集在邻近的肋距或纵骨间距内。 4.1.3 在强力构件的腹板上，离支撑点1/8跨度范围内尽量不开孔。 4.1.4 开孔应有圆角和光滑的边缘。 4.2 开圆孔（见图1） 图1 开圆孔 4.2.1 在一个肋距或纵骨间距内开一个或一个以上圆孔，开孔尺寸符合下列要求时不予补强。 当（d1+d2+）≤60％S, 且（d1+d2+）≤25％H di ≤25%H Ci ≥40%H Pi ＞相邻两孔直径和时，不予补强。 式中：di 相应的各个开孔直径。 di=d1+d2+… S 肋骨或纵骨间距。 H 梁腹板高度。 Ci 相应的各个开孔下边缘距梁面板距离。 Pi 相邻两开孔的中心距。 4.2.2 在一个肋距或纵骨间距内开一个或一个以上圆孔，开孔尺寸在下述任一情况时均应给予补强。 a. di ＞25%H 时，但应保证di ≤60%H（d1+d2+）≤60％S Ci＞20%H； b. Ci ＜40%H，di ＞25%H，且保证Ci＞25%H； （d1+d2+）＞60％S, 但应保证di ≤1/2H Ci＞25%H （d1+d2+）≤60%S. 4.3 开腰形孔（见图2） 图2 开腰形孔 4.3.1 在一个肋距或纵骨间距内开一个或一个以上腰形孔，其开孔尺寸符合下述要求时可不予补强。 当（l1+l2+）≤60％S, bi ≤25%H ci ≥40%H pi ≥相邻腰形孔长度和时，不予补强。 式中：li 相应的各个开孔长度。 bi —相应的各个开孔宽度； ci—相应的各个开孔下边缘距梁面板距离； H —梁腹板高度； S —肋骨或纵骨间距； pi —相邻的两腰形开孔中心间距。 4.3.2 在一个肋距或纵骨间距内开一个或一个以上腰形孔，其开孔尺寸符合下述要求时，均应给予补强。 a. bi ＞25%H 时，但应保证bi ≤60%H（l1+l2+）≤60％S, Ci＞25%H； b.（l1+l2+）＞50%H, 但应保证（l1+l2+）≤60%H. bi ≤1/2H , ci＞25%H ； c. ci ＜40%H，di ＞20%H，且保证ci＞25%H。 4.3.3 需要补强的开孔部位（B区域斜线部分）见图3。 图3 补强的开孔部位 4.4 补强的原则 4.4.1 在孔的周缘的同一侧加腹板或面板； a) 至少要加与开孔断面积等效的腹板或面板； b) 按开孔尺寸，局部加高该处腹板的高度； c) 凡应加强的开孔，用与开孔相等截面积的腹板或扁钢框加强，腹板或扁钢的厚度不小于被开孔构件的厚度。 4.4.2 桁材开孔的补强型式 a)??? 腹板加强见图4； b) 套框加强见图5； c)??? 扁钢加强见图6； ? 图4 腹板加强 图5 套框加强 图6 扁钢加强 d)??? 管子腹板加强见图7，腹板材料应与被补强的材质相同，且δ1≥δ，t=30～50mm.。 图7 管子腹板 e) 圆环板，若用钢板制成，其材质与被加强的材质相同，若用无缝钢管制成，与梁腹板双面连续焊妥，其圆环板的断面积之和应等于或大于腹板开孔的断面积，且δ1≥δ，见图8； 图8 圆环板 ? 5 禁止开孔部位（C区域斜线部分）见图9-12。 a)??? 纵桁、强横梁见图9； b)??? 扁钢型的普通横梁、扶强材见图10； c)??? 扶强材、肋骨的肘板见图11； d)??? 支柱上、下端处构件见图12； e) 管子穿过甲板时，应避开舱的角隅。 图9 纵桁、强横梁 图10 普通横梁、扶强材 图11扶强材、肋骨的肘板 图12支柱上、下端处构件 ?