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2015年上半年飞翔训练考试理论复训试题附答案 选择题 1.我公司A320机队使用的ADS-BOUT能力是通过(C)自动并持续地将监控数据传 给ATC地面台。 ACARS VHF S模式ATC应答机 2.ADS-BOUT能力是自动并持续地将监控数据传给ATC地面台（A）。 正确 错误，需要提前通知地面 3.ADS-BOUT能力在空中可以将下列数据（E）传给ATC地面台。 气压高度 垂直速度 气压高度和几何高度的差距（GPS提供） 航班号 以上全部 4.ADS-BOUT能力在地面可以将下列数据（D）传给ATC地面台。 A.GPS提供的纬度和经度 地速和航迹 航班号（在ATC飞翔计划上注册的航班号，也是驾驶舱准备时在FMS上输入的航班号） 以上都是 每次加油时，（C）应指定一名飞翔机组成员履行或监察飞机加油。 责任机长 副驾驶 任意机组成员 6.加油时，以下哪一条不是飞翔机组的责任：（D）。 加油达成，检查加入飞机油箱内的油量和飞机油箱盖、蒙皮盖与部件是否盖好 复核加油数量并在“飞机加油单”上签字 检查航油质量及航油公司航油质量保证书 开、关飞机上的加油舱盖门 7.加油之前应保证飞机内和飞机周围（C）米内禁止吸烟。 A.15米 B.20米 C.25米 D.30米 8.加油之前应保证距飞机（A）米内最少有一只灭火瓶（），瓶内灭火剂容量不少于60kg。 15 20 25 加油之前应保证关闭机上（B）和（），及其余与加油无关的电子电器设施。 A.气象雷达甚高频无线电 B.气象雷达高频无线电 C.S模式应答机甚高频无线电 D.S模式应答机高频无线电 飞机机组不在时可以给飞机加油：（B）。 正确 错误 11.不许在加油设施(C)m以内或距飞机加油口及油箱通气口()m以内使用闪光照相机 或其余电子闪光设施作业： 4 5 6 7 辅助动力装置（APU）必须在油车到达前启动，若在加油时停车，必须立刻启动，防备过分使用飞机电瓶：（B）。 正确 错误 13.加油时，如果发生燃油溢出，必须立刻关闭（C）。 发动机 无线电设施 C.APU 14.机上有旅客时不允许加注“通用航空燃油”。只能加注“可替代航空燃油”（B） 正确 错误 15.旅客在飞机上加注燃油时，以下哪一项为哪一项预防举措？（D） 飞机的登机门最少其中一个保持在开位 飞机内外部通道通畅 客梯车或廊桥保持可供所有人员上下飞机时使用 以上全部 在飞机加油的开始与结束期间，机长是否必须与乘务组之间通过飞机内部通讯或其余 合适的手段保持双向通讯通畅？（A） 是 否 没有要求 旅客在飞机上加注燃油时,客舱“系紧安全带”（FASTENSEATBELT）标志应处于（B） 状态。 开 关 没有要求 旅客在飞机上时，加油的开始与结束期间，乘务员应留守在飞机上，分别站在出口周边,提示旅客系好安全带。（B） 正确 错误 19.发现安全隐患时，是否需要主动报告？（A） 需要 不需要 没有要求 涉及安全信息的分类为：（B）。 强制报告和持续报告 主动报告和强制报告 主动报告和持续报告 21.发生天气原因之外的复飞、备降的事件，属于（B）。 主动报告 强制报告 不要报告 强制报告包含：（E） 事故等级的不安全事件 事故征候等级的不安全事件 严重差错等级的不安全事件 其他的不安全事件 以上都是 23.一般事故是指造成（D）人以下死亡，也许（）人以下重伤，也许（）万元以下 直接经济损失的事故。 A.25500 B.351000 C.210500 D.3101000 24.飞翔中，飞翔机组必需成员丧失工作能力属于（B）。 不安全事件 严重差错 事故征候 双向陆空通信联系中止，造成调整其他航空器避让等结果，也许地区范围内双向陆空 通信联系中止10min（含）以上，进近或塔台范围内双向陆空通信联系中止3min（含） 以上属于（A）。 事故征候 不安全事件 严重差错 26.遇到特殊情况,民用航空器的机长,为保证民用航空器及其所载的安全，（A）对民用 航空器做出办理。 有权 无权 27.局方指定的监察员履行监察任务时,向机长出示局方监察员证件后,机长应当(B) 该监察员不受阻挡地进入该飞机的驾驶舱。 不允许 允许 飞机在同一高度上交错相遇，飞翔员从座舱左侧看到另一架航空器时应当下降高度， 从座舱右侧看到另一架航空器时应当上升高度。（A） 正确 不正确 在飞翔期间，机长对于飞机的运行拥有完全的控制权和管理权。这种权力没有限制，可以超越机组其他成员及他们的职责，无论机长是否拥有履行其他机组成员职责所需的有效证件。（A） 正确 不正确 飞翔重点阶段是指（C）的飞翔阶段。 A滑行 腾飞 着陆 B滑行 腾飞 着陆巡航 C滑行 腾飞 着陆和除巡航飞翔以外在 3000米(10000 英尺)以下 （B）应当保证在每次飞翔中，飞机上带有合适的航空图