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拉伸杆运动状况每班点检一次，若下降前有抖动，切记尽快处理，否则会造成许多机械部件强制劣化。 案例：拉升杆抖动原因分析 液压方面 机械方面 电器方面 第六十三页，共一百一十七页。 从液压方面： a.泵组2300输出压力的调整（？bar ） b.调整蓄能器压力（？） c.更换比例阀和保压阀 d.更换拉伸杆油缸 e.更换泵组一的比例控制卡（ YV61161 ） 第六十四页，共一百一十七页。 FR（低压）压力为18-20 bar 调整DR（高压）使压力为180（120）bar，如无经验慎调 YV61161比例阀 Pump 2300 第六十五页，共一百一十七页。 3号泵压力控制系统 控制拉伸杆比例阀流量压力 第六十六页，共一百一十七页。  ４ＡＸ卡控制，信号来自PLC的模拟量模块 油缸 比例阀 插装阀 保压 阀 第六十七页，共一百一十七页。 从机械方面： a.检查拉伸杆导轨和滑线轴承 b.检查拉伸杆油缸、连接铰链座 c.检查拉伸杆下降定位柱 d.龙门架立柱检查 e.线性传感器安装在运动中干涉或松动 第六十八页，共一百一十七页。  拉伸装置导轨上的滑 线轴承珠子掉 拉伸杆下降的导轨磨损 第六十九页，共一百一十七页。 龙门架立柱的固定螺丝松动 第七十页，共一百一十七页。 油缸铰链座磨损 第七十一页，共一百一十七页。 拉伸杆上升与下降位置检查 上升撞黑块,三次气管接头容易损坏,长时间运行两边不平 下降震动大,液压系统压力检查,禁止空运转时激活拉伸杆运动 第七十二页，共一百一十七页。 检查拉伸装置传感器滑块磨损严重 第七十三页，共一百一十七页。 立柱支架脱焊 第七十四页，共一百一十七页。 拉伸杆位移参数设置不当 线性传感器坏 第七十五页，共一百一十七页。 从电气方面： a.线性位移传感器 b.线路方面 信号线插槽头焊点虚脱 触不良 控制线断或有虚接 4AX卡故障 第七十六页，共一百一十七页。 1）定期检查油缸（油封），立柱等固定螺丝 2）定期保养拉伸杆导轨及滑线轴承加润滑油、铰链座磨损、拉伸杆定位、拉伸杆运动阻力（弯曲） 3）定期检查电器线路 做好机械参数运动记录，液压压力记录 蓄能器，油位，油温，油质 改善措施 抖动的原因在于闭环控制，下降实际值与该值的差异，在一定范围内不抖，超过就抖动（比例阀、BALLUFF 、参数、油缸、机械问题、液压）,如何避免？ 蓄能器影响：首先影响拉伸---吹破，若调整压力则间接改善对拉伸的影响，虽可减少吹破，但长时间运行对吹塑油缸、拉伸油缸、3#泵均有副作用，当调整压力过高，吹瓶夹瓶不报警 Type 1闭环控制 2定值 3开环 第七十七页，共一百一十七页。 液压部件 900块蓄能器已经拿下，也可以生产 800块蓄能器无压力 300块电磁阀快掉了 2#泵比例阀电线裸露 R 第七十八页，共一百一十七页。 相关参数见液压图标识，如拉伸杆6L蓄能器 液-气式蓄能器在液压系统中具有以下功能: 存储能量 存储流体 紧急运行 力的平衡 机械冲击的减震功能 压力冲击的减震功能 泄漏流体的补偿 冲击和振动的减震 对脉动的减震 汽车悬挂系统 产生制动能量 保持恒定压力 流量补偿（相当对 油箱的扩充） 参数意义？ 第七十九页，共一百一十七页。 如果你系统油温度没有得到控制，出状况也是必然的！ 作辅助动力源、应急动力源、流量补充、保压时： ?折合型皮囊?P0?=(0.80~0.85)?×P1（拓步皮囊式蓄能器） ?波纹型皮囊?P0?=(0.60~0.65)?×P1 ?活塞式蓄能器?P0?=(0.80~0.90)?×P1 吸收突然的冲击? ??P0?=0.90×Pm? ??Pm=系统管路中平均压力? 消除脉冲和噪音? ??P0?=0.60×Pm? ??Pm=泵出口的平均压力 蓄能器的充气 第八十页，共一百一十七页。 吹瓶SIPA20/80-1#淡季检修时由于蓄能器漏油更换气囊，气囊更换好以后在充氮气时由于充气操作人员缺乏经验，导致气囊底部爆裂。分析原因为：第一次充气气压过高，气囊迅速膨胀导致蓄能器托盘挤压到气囊底部导致气囊底部爆裂。 蓄能器充气之前，使蓄能器进油口稍微向上，灌入壳体容积约1/10的液压油，以便润滑，将充气工具的一端连在蓄能器充气阀上，另一端与氮气瓶相接通。打开氮气瓶上的截止阀，调节其出口压力到?0.05~0.15Mpa，旋转充气工具上的手柄，徐徐打开蓄能器充气阀阀芯，缓慢充入氮气，就会慢慢打开装配时被折叠的气囊，使气囊逐渐胀大，直到菌形阀关闭。此时，充气速度方可加快，并达到所需的充气压力。切勿一下子把气体