轨道交通信号系统中冗余技术研究.docxVIP

技术创新TECHNOLOGICAL 技术创新 TECHNOLOGICAL INNOVATION T T 技术创新 ECHNOLOGICAL INNOVATION DOI: 10.3969/j.issn.1673-4440.2022.01.003 轨道交通信号系统中冗余技术研究 摘要 ：对双网和双机热备的控制策略和逻辑进行说明。双网控制没有采用传统的主备方式，而是同时在两个网络上进行相同的信息传递，由节点的中间层软件对网络报文进行处理，无需切换。提高了效率，双机热备在双网络的基础上，通过冗余心跳信号进行双方主备状态的监视和 管理，并对双机存在的信息孤岛问题提出了对应的解决方案。 关键词 ：冗余 ；双机热备 ；双网控制 ；ATS 中图分类号 ：U239.5 文献标志码 ：A 文章编号 ：1673-4440(2022)01-0012-04 Abstract: This paper mainly introduces the control strategy and logic of dual-network and dual hot- standby system. The traditional master-backup control method has not been used for dual-network, but the same information is transmitted on the two networks at the same time, and the middle layer software of network node equipment is responsible for parsing messages. This dual-network structure does not need switching, and improves efficiency. On the basis of dual-network, dual hot-standby system monitors and manages the active and backup status through the heartbeat signals. This paper also provides a solution to the information island problem which exists in hot-standby system. Keywords: redundancy; dual hot-standby; dual-network control; ATS 轨道交通作为运输效率高、绿色环保的交通出行方式，对于缓解城市拥堵，方便出行以及拉动地区经济增长都有重要作用。近年来，国家也高度重视轨道交通领域的发展，先后发布一系列轨道交通发展规划，均强调重点发展轨道交通装备等先进制造业。 收稿日期 ：2020-12-30 ；修回日期 ：2021-02-04 作者简介 ：王涛（1983— )，男，工程师，硕士，主要研究方向 ：轨道交通信号系统设计开发，邮箱 ：wangtao@qdchs. com。 12 信号系统的冗余设计 信号系统的作用类似于行车指挥的大脑，制定全线运营计划，监控全线列车运行，确保列车运行安全。由于信号系统高可靠性、可用性等要求，因此在设计时，会采用冗余、热备等设计方法。如在 CTC 调度集中系统，或地铁 CBTC 系统的 ATS 子系统中的服务器设备通常采用热备配置 ；信号系统的网络通常采用冗余方式。 铁路通信信号工程技术(RSCE) 2022年1月，第19卷第1期 地铁 CBTC 信号系统中，中心 ATS 子系统的典型结构如图 1 所示。ATS 系统核心的服务器采用热备结构，主机进行输入、运算和输出，从机同时工作，但不进行输出。网络采用红蓝双网的结构，双网同时进行工作和数据传输，由节点设备的通信层软件来决定双网数据的取舍。 RSSP 协议等。如图 2 所示。 网络节点 网络节点 应用层 A网 B网 通信层 OS层 图? 通信层结构 工调作度站 中(心冗余网)络 工调作度站 运工行作图站编辑 背投工作站 背投 接口 工维作修站 冗余骨干  Fig.2 Communication layer structure 由于通信层的存在，冗余网络对于应用层透明。应用程序无需关心具体的双网控制，只需与通信层发生数据交互。具体来说是由通信层向双网络发送 服务器数据库 (冗余 服务器 服应务用器  外部系统 服(冗务余器) 交换机 相同数据，同时从两个网络接收数据。应用层和通信层的接口在软件设计时，可以考虑采用 API 或进 图? 图? 中心ATS典型结