汽车理论复习题.docVIP

-、选择题（每小题1.0分，总共50.0分） 1. 交流发电机中防止蓄电池的反向电流的零部件为（? ? D ） A. 电刷 B. 电压调节器 C. 逆流截断器 D. 整流器 2. 发电机的空载特性是指（? ? D ）的函数关系。 A. u =常数，1= f（n） B. I =常数，u = f（n） C. n=常数，u = f（I） D. I= 0, u = f（n） 3. 一般工作电流大、工作时间短的用电设备的电流不经过（? ? D ）。 A. 开关 B. 熔断器 C. 继电器 D. 电流表 4. 从汽车上拆下蓄电池时，首先应拆下（? ? ）电缆；将蓄电池安装在汽车上时，应先安装 ( ）电缆 。 A. 负极 正极 B. 正极 负极 C. 正极 正极 D. 负极 负极 5. 直流起动机在空载时，电流最小，转速达到最大值，功率为（? ? B ）。 A. 最大值 B. 零 C. 最大功率 D. 额定功率 6. 机油压力表中，双金属片变形越小，指示的油压值（? ? D ）。 A. 越高 B. 不变 C. 不定 D. 越低 7. 在电子点火系中，控制初级电流通断的元件是（? ? D ）。 A. 二极管 B. 触点 C. 电容器 D. 三极管 8. ECU可根据（）信号对点火提前角实行反馈控制。? ? C A. 车速传感器 B. 曲轴位置传感器 C. 爆燃传感器 D. 水温传感器 9. 汽车未移动而驱动轮转动时，其滑转率为（ D ）。 B. 20% C. 50% D. 100% 10. 发电机端盖装有两个炭刷架，用两个螺旋形弹簧压住炭刷，使其能可靠接触转子上的 两个（B ）。 A. 接柱 B. 滑环 C. 轴头 D. 轴承 11. 蓄电池点火系的每一点火过程可以划分的三个阶段是（? ? C ）。 A. 触点张开t触点闭合t火花放电 B. 触点闭合t火花放电t触点张开 C. 触点闭合t触点张开t火花放电 D. 点火开关合上T火花放电T点火开关打开 12. 永磁式起动机是将（ B ）用永久磁铁取代。 A. 电枢绕组 B. 励磁绕组 C. 吸引线圈 D. 保持线圈 13. 装有自动变速器的汽车在山道上行驶时，应选用（? ? C ）换档模式。 A. 标准 B. 经济 C. 动力 D. 雪地 14. ABS系统工作时，可控制车轮滑移率约为（ C ）,此时处于最佳制动状态。 A. 100% B. 50% C. 20% D. 0 15. 硅整流发电机中性点的电压为直流输出电压的（ D ）。 A. 1/6 B. 1/4 C. 13 D. 1/2 16. 减速起动机由于采用了减速装置，所以可增大驱动齿轮的（? ? A ）o A. 转矩 B. 转速 C. 功率 D. 效率 17. 上海桑塔纳LX型轿车电子点火系统中用的是（? ? B ）o A. 磁电式信号发生器 B. 霍尔式信号发生器 C. 光电式信号发生器 D. 断电器触点 18?点火过迟，会使（ B ）。 A. 怠速不稳 B. 发动机过热 C. 点火高压低 D. 断电器触电烧蚀 19. ECU中的A/D转换器的作用是（C ）。 A. 将低电压信号转变成高电压信号 B. 将高电压信号转变成低电压信号 C. 将模拟信号转变成数字信号 D. 将数字信号转变成模拟信号 20. 当发电机向蓄电池充电时，电磁式电流表的（ C ）。 A. 永久磁铁磁场强度增加 B. 永久磁铁磁场方向改变 C. 合成磁场方向改变 D. 合成磁场方向不变 21. 发动机工作时，随冷却液温度提高，爆燃倾向（ B ）。 A. 不变 B. 增大 C. 减小 D. 与温度无关 22. 电控自动变速器主油路压力控制的目的是（ C ）。 A. 使换档平稳 B. 变矩器锁止 C. 适应传递不同转矩 D. 实现倒档 23. 表示 表示 电路图上部的 4根导线分别称为“ 30”、“ 15”、“ X”、“ 31”，其中“ 30” （A ）. A. 常火线 B. 接小容量电器的火线 C. 接大容量电器的火线 D. 接地线 24. 汽车蓄电池在充电时，是（A ） A. 电能转为化学能 B. 化学能转为电能 C. 电能转为机械能 D. 机械能转为电能 25. 电路图中在电路的中断处（或线的上方）标有“一? ? 1.0R—”（或1.0R）,“1.0” 该导线（A ） A. 标称截面积为1.0mm2 B. 标称截面积为1.0cm2 C. 是红色的 D. 是黑色的 26. 电子控制点火系统由（? ? ）直接驱动点火线圈进行点火? ? B A. ECU B. 点火控制器 C. 分电器 D. 转速信号 27. 发动机起动时起动电流经过（? ? ）进入起动机。? ? D A. 点火开关 B. 起动继电器 C. 吸引线圈 D. 电磁操纵开关内的接触盘 28. 不属于电控液力