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精品文档 客运专线长钢轨低温锁定施工工法 中铁二局股份有限公司 中铁二局集团新运工程有限公司 1 前言 京津城际铁路全长113.544km，采用CRTSⅡ型板式无砟轨道结构 一次性铺设跨区间无缝线路233公里，是我国第一条设计时速350km350km 铁路客运专线。中铁二局在无缝线路锁定施工中，运用K922 移动焊 轨车焊接钢轨接头，运用拉伸法和加热法相结合等方式，克服平均气 温-5℃以下、最低气温-15℃等低温恶劣天气的影响，于2007 年 12 月至2008年1月底按期完成了全部无缝线路长钢轨锁定施工任务。 技术总结形成本工法。 2 工法特点 ⑴、工地焊轨设备配置先进合理，施工工艺新，可操作性强。 ⑵、施工方法简便，可操作性强，施工质量稳定，满足350km/h 铁路客运专线技术要求。 ⑶、施工进度快，降低了无缝线路长钢轨锁定施工对环境和气温 的施工方法简便，值得推广。 3 适用范围 本工法适用于低温条件下长钢轨放散锁定和焊接施工，也适合于 非低温条件下的无缝线路放散锁定施工。 4 工艺原理 ⑴、利用性能更强的K922移动焊轨机替代铝热焊、气压焊或K900 及以下移动焊轨机焊接长钢轨，焊接质量稳定可靠。 ⑵、按长钢轨力学和热—力学性能采用拉伸法或加热法使长钢轨 伸长，使低温条件下长钢轨达到锁定轨温时所需要的长钢轨长度。 ⑶、运用在低温条件下进行无缝线路锁定施工，采用加热或拉伸 精品文档 精品文档 的方法使钢轨伸长至锁定轨温时的长度，然后迅速进行锁定。 5 施工工艺流程及操作要点施工工艺流程及操作要点 5.1 施工工艺流程 图5-1 K922 移动焊轨机工地焊接长钢轨施工工艺流程图 图5-2 客运专线长钢轨低温锁定施工工艺流程图 精品文档 精品文档 5.2 长钢轨低温锁定工艺理论分析 按长钢轨的力学和热力学理论，当实际轨温低于设计锁定轨温Δ T 时，长钢轨的温度力、温度线膨胀量、拉力、拉伸伸长量等物理学 换算关系如下： ⑴、加热法使长钢轨均匀受热，长钢轨实际轨温升高Δ T 至设计 锁定轨温时，长钢轨伸长量Δ L = 轨温差Δ T ×温度线膨胀系数α 1 -2 ×长钢轨长度L，温度线膨胀系数α 1=11.8×10-6℃ ； ⑵、拉伸法使长钢轨均匀伸长，拉伸伸长量Δ L 与⑴述温度伸长 量相当时，长钢轨状态达到设计锁定轨温状态，拉伸力 T= （弹性模 精品文档 精品文档 量E×钢轨伸长率Δ L/L）×钢轨横断面积A，即钢轨伸长量Δ L= （拉 伸力T/钢轨横断面积A）/弹性模量×钢轨长度L，弹性模量E=210GPa， 2 钢轨横断面积A=77.45cmA=77.45cm ； ⑶、每组钢轨扣件可提供纵向阻力9KN。 经计算，90 吨级液压拉伸机可满足实际轨温最大低于设计锁定 轨温35℃时2000m 及以下长度单元轨的放散锁定施工。 5.3 操作要点 ⑴、K922 移动焊轨机工地焊接长钢轨施工 图5-3 钢轨除锈 图5-4 K922 移动焊轨机工地焊接长钢轨 图5-5 工地长钢轨焊接接头打磨 图5-6 工地长钢轨焊接接头超声波探伤 1）、准备工作 移动焊轨机对位，支撑支腿油缸，拆除焊机前3m 左右和前端待 焊500m 长轨的扣件，并用滚轮支垫，使两待焊轨端平齐。 2）、轨端除锈 精品文档 精品文档 用手砂轮机对钢轨端部 600mm600mm 范围内的轨腰和端面进行除锈至范围内的轨腰和端面进行除锈至 表面有金属光泽。 3）、焊接 焊接前利用煤气喷枪对钢轨进行预热至 50℃，然后操作焊轨车 吊机，K922焊机对钢轨进行夹持、焊接并进行保压推瘤。 4）、焊轨机前行 同线另一根钢轨焊接完成后，拆除滚轮，按照1/3上线路扣减， 并拧紧。轨道车顶推焊轨机前行进行下一根钢轨焊接。 5）、正火 拆除焊缝两段约15m左右的扣