2022年可燃气体和氧气含量检测安全管理规定.docVIP

第PAGE页共NUMPAGES页 2022年可燃气体和氧气含量检测安全管理规定 1目的 为规范船舶及海工(以下简称船舶)建造过程中舱室可燃气体和含氧量检测要求，确保船舶建造安全，制定本规定。 2适用范围 适用于船舶建造密闭舱室含氧量和含有易燃易爆或可燃气体舱室气体含量的检测。(以下称测氧和测爆) 3检测仪器 测氧仪和测爆仪应经国家或地方质量技术监督部门检验合格并按规定的检验周期进行检验。每次使用前应依照其使用说明书或有关资料的规定检查仪器是否正常，待确认该仪器处于正常工作状态后，方可开始测检工作。测检结束后，再一次复核仪器的正确性，证明仪器在测检的全过程处于正常状态。 4检测人员 4.1测氧和测爆由经过培训取得检测资质的人员实施。 4.2检测时实行双人工作制。检测人员在检测时必须有一人进行监护。监护人不需有检测资质。 4.3检验人员要穿好劳动保护服装、防滑鞋，戴好安全帽和手套，根据情况使用合格的呼吸器以及安全带或安全索。所用手电筒或照明设备应为防爆型。 4.4进入油舱、油柜进行测氧和测爆人员严禁携带火种、手机、对讲机等物品，严禁穿着化纤服装和穿带钉鞋，禁止带黑色金属下舱，应佩带防毒面具。 5含氧量检测要求 5.1合格的氧气含量在____%-____%。检测合格的舱室应在其道门口处悬挂醒目的检测数据板，应注明船舶名称、舱室位置、检测数据、是否允许进入、检测人及检测日期等参数。 5.2船舶建造过程中，凡被封闭的油舱、隔离空舱、箱柜、容器罐等需进行作业，作业前应进行含氧量检测，符合要求后方可进舱作业。 5.3检测时应先在道门口检测，确认合格后方可深入舱室或容器内检测。检测人员发现测氧仪报警必须马上撤离，待进行有效通风后继续进行检测；也可利用长检测管代替人员进入舱内进行检测(具体操作方法由各企业自定，但是有人作业的舱室必须下到舱底检测)。 5.4已加油的油舱等存有可燃气体的舱室进入前还应满足可燃气体检验要求。 6可燃气体检测 6.1凡属下列部位，确因需要进行热工作业及使用非防爆型电动、气动工具和内燃机设备等，必须到所属企业安全部门申请检测，取得《可燃气体检测证书》《氧气含氧量检测证书》后，方可施工： 6.1.1船舶建造盛装过易燃液体、气体的容器、管道(如油舱、油柜、油罐及液化石油气贮罐)； 6.1.2乙炔站(发生器、瓶)、制氧站、液化石油气库(站)周围禁区内； 6.1.3易燃易爆和危险化学品贮存场所以及加油站、油漆间等； 6.1.4油漆、泡沫喷涂作业和使用丙酮、乙醚等易燃易爆物品的场所及其周围禁区内； 6.1.5动力管系的动力沟。 2022年可燃气体和氧气含量检测安全管理规定（二） 1、可燃气体报警系统由安全环保部归口管理。 2、各安装可燃气体报警系统的相关部门应采取有效措施，防止可燃气体探头损坏，不得擅自拆卸、移动、遮挡可燃气体探头。 3、可燃气体报警系统的维护保养由安全环保部委托给有资质的专业单位进行。 4、可燃气体报警仪探头每年应标定一次，系统每月检查维护一次，确保监测准确度。 5、监控室值班人员当班期间时应至少检查一次可燃气体报警仪控制器是否工作正常，发现异常情况立即向安全环保部办公室报告。 6、禁止非授权人员(包括值班人员)随意擅动报警器控制面板进行参数设置，开启控制箱箱盖。 7、控制室值班人员发现报警器参数设置有误时，及时向安全环保部办公室报告，由专门人员进行参数调整。 8、控制室值班人员应清楚各报警显示器所对应的现场监测点位置。 9、当控制器有报警信号发出时，值班人员应立即通知现场安全巡视人员或相关人员到报警点查看，第一时间消除隐患。 10、当隐患消除后，值班人员应报告安全环保部办公室，由专门人员进行复位操作。 11、经现场查看，若确系报警器误动作，值班人员应报告安全环保部办公室，由专门人员进行复位操作。 12、报警器的每次报警，值班人员均必须在值班记录中进行记录，记录内容包括：报警时间、报警原因、处置情况、处置人等内容。 13、本制度自发布之日起执行。