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专题28 机车启动问题
1.两种启动方式
以恒定功率启动
以恒定加速度启动
P-t图象
和v-t
图象
OA段过
程分析
v↑?F=Pv↓?a=F?
a=F-F阻m不变?F不变P=Fv↑直到P
运动性质
加速度减小的加速运动
匀加速直线运动,维持时间t0=v
AB段过
程分析
F=F阻?a=0?vm=P
v↑?F=P额v↓?a=
运动性质
以vm做匀速直线运动
加速度减小的加速运动
BC段
无
F=F阻?a=0?以vm=P额
2.三个重要关系式
(1)无论哪种启动过程,机车的最大速度都为vm=P额
(2)机车以恒定加速度启动时,匀加速过程结束后功率最大,速度不是最大,即v=P额Fvm=
(3)机车以恒定功率运行时,牵引力做的功W=Pt,由动能定理得Pt-F阻x=ΔEk,此式经常用于求解机车以恒定功率启动过程的位移、速度或时间。
3.四个常用规律:
①P=Fv。
②F-Ff=ma。
③v=at(a恒定)。
④Pt-Ffx=ΔEk(P恒定)。
【典例1】[水平面——以恒定功率启动](多选)复兴号动车在世界上首次实现速度350?km/?自动驾驶功能,成为我国高铁自主创新的又一重大标志性成果,一列质量为m的动车,初速度为v0,以恒定功率P在平直轨道上运动,经时间t达到该功率下的最大速度vm,设动车行驶过程所受到的阻力F保持不变,动车在时间t内(??? )
A. 做匀加速直线运动B. 牵引力的功率P=FvmC. 牵引力做功D. 在时间t内行驶的距离
【典例2】[倾斜斜面——以恒定功率启动]质量为1.0×103kg的汽车,沿倾角为30°的斜坡由静止开始沿斜坡向上运动,汽车在运动过程中所受摩擦阻力大小恒为2000N,汽车发动机的额定输出功率为4.9×104W,开始时以额定功率启动(g取10m/s2)。求:
【典例3】[水平面——以恒定加速度启动]汽车发动机的额定功率为40kW,质量为2000kg,汽车在水平路面上行驶时受到阻力为车重的0.1倍,取g=10m/s2,若汽车从静止开始保持1m/s2的加速度作匀加速直线运动,达到额定输出功率后,汽车保持功率不变又加速行驶了800
A. 汽车在水平路面上能达到的最大速度为20m/sB. 汽车匀加速的运动时间为10sC. 当汽车速度达到16m/s时,汽车的加速度为0.5m/s2D. 汽车从静止到获得最大行驶速度所用的总时间为
【典例4】[倾斜斜面——以恒定加速度启动]汽车发动机的功率为60?kW,汽车的质量为4吨,当它行驶在坡度为α(sin?α=0.02)的长直公路上时,如图所示,所受摩擦阻力为车重的0.1倍(g取10?m/s
(1)汽车所能达到的最大速度;
(2)若汽车从静止开始以0.6?m/s
(3)当汽车以0.3?m/s
【典例5】[与运动学图象结合的机车启动问题一]质量m=200kg的小型电动汽车在平直的公路上由静止启动,图象甲表示汽车运动的速度与时间的关系,图象乙表示汽车牵引力的功率与时间的关系。设汽车在运动过程中阻力不变,在18s末汽车的速度恰好达到最大。则下列说法正确的是(????)
A. 汽车受到的阻力200NB. 8s?18s过程中汽车牵引力做的功为8×104JC. 汽车的最大牵引力为800ND.
【典例6】[与运动学图象结合的机车启动问题二](多选)某电动汽车的生产厂家在测试电动汽车的性能时,司机驾驶质量为m的电动汽车以恒定的功率P保持速度v0做匀速直线运动;t=0时刻司机继续踩下油门,使电动汽车的功率立即变为原来的2倍,此后的过程保持该功率不变,3t12时刻后司机松开油门立即刹车,经过一段时间电动汽车停止运动,假设整个过程中电动汽车始终沿直线运动,所受阻力为恒力。通过速度传感器测出t=0时刻后汽车的v?t图象,如图所示,图中的坐标值均为已知量。则下列说法正确的是
A. t=0时刻踩下油门后瞬间,电动汽车的加速度大小为2Pmv0B. t=0时刻踩下油门后瞬间的牵引力与t1时刻后的牵引力大小之比为1:1C. 刹车过程中,由制动产生的作用力大小为2m
【典例7】[与运动学图象结合的机车启动问题三]如图甲所示,水平面上一质量为m的物体在水平力F作用下加速运动,力F的功率P=30W保持恒定,运动过程中物体所受的阻力f大小不变,物体速度最终达到最大值vmax,此过程中物体速度的倒数1v与加速度a的关系图像如图乙所示。根据图像所给信息可知以下说法中错误的是(????)
A. f=3NB. m=1kgC. v?max=10m/sD.
【典例8】[与运动学图象结合的
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