2009年10月三菱欧蓝德维修手册-ex wcr0906mb gr.pdfVIP

27-1 第 27 组 后桥 目 录 概述 . . . . . . . . . . . . . . . 27-2 概述. . . . . . . . . . . . . . . . . 27-5 4WD-ECU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27-10 差速器 . . . . . . . . . . . . . . 27-3 驱动模式选择器 . . . . . . . . . . . . 27-15 电子控制耦合器. . . . . . . . . . . . 27-15 电子控制 4WD （四轮驱动） . . . . 27-5 27-2 后桥 概述 概述 M2270000100445 对于后桥，车轮轴承采用了整体轴承 （双列角接触球 · 等速万向节上采用无铅润滑脂。 轴承）（其中结合了轮毂和滚珠轴承），而驱动轴采 · 已经将六价铬从防尘罩材料中清除。 用了 EUJ−ETJ 型等速万向节。 · 通过将用于 ABS 车轮转速检测的磁编 集成到 还具有下列特点。 车轮轴承中，使部件数量减少。 · 驱动轴的车轮侧安装了轻便紧凑式 EUJ 型等速万 EUJ （高效紧凑底切万向节）:通过采用八个小滚珠， 向节，而在差速器侧安装了轻便紧凑式 ETJ 型等 使等速万向节与传统 UJ 相比更加轻便小巧。 速万向节。 ETJ （高效紧凑三销式万向节）:与安装的传统 TJ 相 · 采用电子控制 4WD 使驱动轴等速万向节的尺寸得 比，等速万向节更加轻便小巧。 到优化并且能够降低重量。 规格 项目 规格 车轮轴承 轴承类型 整体轴承 （双列角接触球轴承） 驱动轴 万向节类型 外部 EUJ 内部 ETJ 轴长度 * x 轴直径 LH 505.5 ×23 （mm） RH 586 ×23 注：*：指各万向节中心间的距离。 结构图 后桥 27-3 差速器 差速器 M2270001000399 由电子控制 4WD 引导，电子控制耦合器安