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公路站副站长个人先进事迹材料 **1982年参加工作，现在担任**县公路站副站长兼**交通发展 有限公司经理。十几年来，不管是从事基层工作，还是在领导岗位上， 他始终如一继往地保持兢兢业业的工作态度，一丝不苟的工作方法， 把满腔热忱和全部心血献给了公路建设和养护事业。多次被交通系统 评为先进工作者、先进个人。 一、用心爱路，以路为家 他是一名行走在乡村公路上的“行者”，**乡村有多少公路，分 布情况和路况怎样，**心里一清二楚，当然这些对他而言烂熟于胸的 数字不是写出来的，而是跑出来的，是用心血和汗水浇出来的。2005 年农村公路建设如火如荼，但由于刚刚起步，许多乡镇工作经验不足 或资金筹措不到位，将工程包给一些不具有执业资质的“民间建筑队” 承包，质量很难保证，时任公路站副站长的他心急火燎，为确保工程 质量，他白天蹲工地，督促施工，严把材料“三关”，协调解决施工 困难，晚上住工地，加班加点研究施工方案，所有节日都用在了工地 上，一份辛勤、一份汗水、一份收获，经他设计监督施工的工程全部 合格。裴梅东源至杨家乡村公路由于地形复杂，坡多、弯多、环山绕 行，地质状况较差，测量工作比较复杂，为充分了解路基情况，节约 施工设计费用，测绘期内，他多次头顶烈日、冒酷暑步行测量。晚上 加班整理数据，由于他前期工作到位，计算准确，设计合理，在资金 不足、时间少、任务重的情况下仍按时保质的完成了施工任务，得到 了当地群众的称赞，有人称之为“民心路”。 二、一心为公，一肩双担，彰显一颗公仆心 2006年**县交通局在全市成立了第一家农村公路养护公司—— **交通发展有限公司，由于刚刚成立，面临经费缺乏，人员不足，任 务繁重的困难，许多人都不愿挑或不敢挑这个担子，于是组织上又将 这个重担压在了**的肩上，“只要组织上信任我、支持我，我就敢做， 就能做好”，就这样，**又兼任了**公司经理，将公路建设和养护重 任揽在了自己身上。为做好全县几百公里的公路养护和几十万棵行道 树的管理工作**，又当领导又当兵，克服了重重困难，排除了重重阻 力。没有设备，他就争取领导的支持亲自跑部门找落实；缺少资金， 他带头抠，从不浪费能用、该用的一分钱。在他的带领下，公司已有 了很大的发展，现在已拥有员工32人。且多次受到上级部门的赞同 与表扬。 三、个人安危事小道路安全至上 今年元月底，突如其来的雨雪冷冻灾害天气给我县交通带来了极 大损失，水泥路面破损56000平米/11.4公里，沥青路面1310000/260 公里，砂石路面390000平米/112公里，桥梁冻裂1300延米/112座， 损失共有9000余万元。灾难的来临给交通人带来了严峻的挑战，虽 然早有思想准备，也早早采取了系列防冻抗寒和应急措施，但灾害影 响之大，令**和全公司职员也有点措手不及。全县56万棵行道树， 因为冻雨、积雪压得体无完肤，几乎每棵树都受到了伤害，断枝、残 叶、硬冰、积雪这些严重影响交通安全的“马路杀手”如不及时尽快 处理，将会带来更大的灾难。“干！党员上前。”**对全公司干部职 工说，让我们的努力尽可能减小不必要发生的灾害，在他的号召下， 全体员工32人分成三组赴不同方向开始了公路清理。寒风暴雪，急 剧的低温让人们不敢伸出手来，然而**公司员工做到了，并且干得热 火朝天。因为他们看到了向心力，感受到了凝聚力，从珠山村至万昌 路口8公里的断枝残叶被**几个用了整整一下午的时间就清理干净 了。 2月2 日，雪后，气温迅速降低，路面结冰严重，桥梁更是难以 通行，撒盐、撒沙在短时间内难以取得明显效果，在设备不足的情况 下，唯一高效的方法就是人工铲冰，**这天起得很早，开着车沿着石 镇至陈营主干道线上往昌万路口前进。这是一个比较重要的县际通 道，也是车流较多、事故多发地段，如果不做好除冰防滑工作，后果 难以设想。他呵了口气，小心驾着车，然而地面确实太滑，在坡角拐 弯处，车滑胎了，一直铲到了路边，车后轮悬在了路边，好险！路下 就是近三米高的水沟，有人说，好人会有好报，好人会有天照看，这 虽然有点迷信，但却是人们的心声。 四、牵引性质不同，目的却是一样 2008年2月10 日，乐鹰线（**段）50万千瓦电力抢修战已经打 响，要完成县委提出的决战十五天，打好抢修战的目标，**峰林场、 胜利水库两地的牵引场必须在十日之内竣工使用。要在这样条件艰 苦、时间紧迫的情况下完成这项艰巨的任务，难度之大可想而之。谁 能担此重任？在场的每个人几乎不约而同的把目光集中