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1.运输合理化的措施 “四就”直拨运输 “四就”——“就厂直拨，就车站、码头直拨，就库直拨，就车、船过载” “四就”直拨运输则是不运进流通批发仓库，采取直拨的方法，把货物直接分拨给最基层的批发、零售商店或客户，从而尽可能地减少中间环节。 “四就”直拨运输和直达直线运输是既有联系又有区别的两种合理运输形式。直达直线运输一般是远距离、大批量的运输，而“四就”直拨运输是近距离、小批量的运输。 一般在两个城市之间使用直达直线运输方式，而大中城市批发站所在地办理的是直拨运输业务，因此将这两种形式有机结合起来，会收到更好的经济效果。 第三十一页，共五十九页。 1.运输合理化的措施 运输必须与其它分系统，如仓储、生产企业的原材料采购和产品销售等相关环节一并考虑。要根据企业的经营和物流战略、销售政策等情况合理使用现代运输方法和科技。 现代运输方法，包括多式联运、集装箱运输、门到门运输、智能化运输、全球卫星定位运输等。 对专用运输设备的使用，如专用散装及罐车、袋鼠式车皮、双层集装箱火车、翼形卡车、滚装船、集装箱船等都将促进运输的合理化。 周密进行运输系统设计，采用现代运输方法和科技 以上介绍的都是运输合理化的定性和指导性的措施，企业需要与实际情况相联系，根据不同的情况使用不同的合理化运输方式。 第三十二页，共五十九页。 5.2.3 运输合理化的有效措施 2.运输方式的选择 在铁路、公路、航空等运输方式都可以满足运输要求的情况下，使用何种方式最优是需要解决的一个迫切问题。 一般而言，对于运输方式的选择有两种方法： 成本比较法 如果不以运输服务作为竞争手段，那么使该运输服务的成本与该运输服务水平导致的相关库存成本之间达到平衡的运输服务就是最佳方案。因此，最合理的选择就是，既能满足客户需求，又使总成本最低的运输服务。 第三十三页，共五十九页。 成本比较法 【例5.1】 某企业欲将产品从坐落位置 A 的工厂运往坐落位置B的公司自有的仓库，年运量 D 为700000件，每件产品的价格 C 为30元，每年的存货成本 I 为产品价格的 30%，Q 为年存货量。企业希望选择使总成本最小的运输方式。据估计，运输时间每减少一天，平均库存水平可以减少 1%。各种运输服务的有关参数如下： 运输方式 运输费率（元/件）R 运达时间（天）T 每年运输批次 平均存货量（件）Q/2 铁路 0.10 21 10 100000 公路 0.20 14 20 50000×0.84 航空 1.40 2 40 25000×0.81 第三十四页，共五十九页。 成本比较法 在途运输的年库存成本为 ICDT/365，两端储存点的存货成本各为 ICQ/2，但其中的 C 值有差别：工厂端的 C 为产品价格；购买者 B 端的 C 为产品价格与运输费率之和。 成本类型 计算方法 运输服务方式 铁路 公路 航空 运输 R×D 0.10×700000=70000 0.20×700000=140000 1.4×700000=980000 在途存货 ICDT/365 (0.30×30×700000×21)/365=363465 (0.30×30×700000×5)/365=86301 (0.30×30×700000×2)/365=34521 工厂存货 ICQ/2 0.30×30×100000= 900000 0.30×30×500000×0.84=378000 0.30×30×250000×0.81=182250 仓库存货 ICQ/2 0.30×30.1×100000 =903000 0.30×30.2×500000×0.84=380520 0.30×31.4×250000×0.81=190755 总成本 984821 由计算可以明显看出，在三种运输服务方式中，公路运输的总成本最低，可以考虑选择使用公路运输。 第三十五页，共五十九页。 2.运输方式的选择 考虑竞争因素法 由于提供较好服务的供应商能获得买方更大的购买份额，并且能从交易额扩大而得到的更多利润中支付由于提供更佳的运输服务而增加的成本，所以这必将激励运输供应商去寻求更适合于买方需要的运输服务方式，而不是单纯的追求降低成本。如此，运输方式的选择就成了供应商和买方共同的决策。 下面的例子说明的是不考虑存在运输服务供应商的竞争对手反应的情况下，买方向能提供更佳运输服务的供应商转移更多交易份额的程度。 第三十六页，共五十九页。 考虑竞争因素法 【例5.2】 某制造商分别从两个供应商处购买了共 3000 个零件，每个零件单价 100 元。目前这 3000 个零件由两个供应商平均提供，如供应商缩短运输时间，则可以多得到交易份额，每缩短一天，便可以从总交易中多得 5% 的份额，即 150