大件路快速化改造（6个涉铁节点）工程天桥设计说明.docxVIP

第四篇1工程概况 本工程起于双流与高新区交界处，止于双流与新津交界处，兼有快速通道、城市多通道 及居民出行等多重功能。全长17.575km。 2016年对大件路既有道路，包括路面以及标志、标线等交安设施及附属设施进行了改 造。改造后大件路设计速度为80km/h, 一级公路，路幅全宽49m,主车道为双向六车道： 主车道外侧各设2个辅道，设计速度40km/h。 本次改造的前6个节点，除珠江路节点改造为珠江路上跨大件路桥梁（设计图纸及说明 详见交叉篇章）外，其余5个打点均为节点下穿改造，无主线桥及涵洞改造内容。 本次节点改造共设5座人行天桥，分别为：K0+288.478大同路人行天桥，K1+870珠江路 人行天桥，K2+640警心苑人行天桥，K4+29O星月花园天桥。同时，在设计范围之外，绕城高 速跨线桥处增设一座人行天桥，本座天桥位于绕城跨线桥两侧，以保证绕城高速跨线桥慢性 系统与大件路顺接。5座天桥工程规模如下： 大桥设置?览表 序号 桥名 交叉中心桩号 桥长 桥宽 跨径组合 桥下净高 (m) (m) (孔-m) (m) 1 大同路人行天桥 K0+288. 472 62.5 4.5 14. 9+34. 3+13. 3 5.5 2 珠江路人行天桥 K1+870. 000 80.0 4.5 13. 5+53+13.5 5.5 3 警心苑人行天桥 K2+640. 000 56.6 4.5 12. 3+30. 25+14. 05 5.5 4 星月花园人行天桥 K4+290. 000 56.5 4.5 13. 5+29. 5+13.5 5.5 5 绕城跨线桥人行天 桥 XK0+640. 280 24.8 6.0 12. 4+12.4 5.5 2任务依据（1）《大件路快速化改造（6个涉铁节点）工程两阶段初步设计文件》； （2）《大件路快速化改造（6个涉铁节点）工程初步设计审查意见》；（3）《成都市住房和城乡建设局关于大件路快速化改造（6个涉铁节点）工程初步设计的批 复》（4）《大件路快速化改造（6个涉铁节点）工程岩土工程详细勘察报告》（中国华西工程设 天桥设计说明计建设，2021年07月） （5）《危险性较大的分局部项工程平安管理规定》（住建部（2018） 37号令）； （6）《四川省危险性较大的分局部项工程平安管理规定实施细那么》（川建行规（2018） 3号）： （7）《公路工程基本建设工程设计文件编制方法》（交工路发（2007） 358号）； （8）业主及相关部门提供的资料、要求及会议纪要（详见附件）； （9）其他相关产权单位的函件等（详见附件）。 .2测设经过 2.1勘测范围 大件路（双流段）起于双流与高新区交界处，止点位于双流与新津交界处（K0+000? K17+575. 002） ?贯穿东升街道、西航港街道、黄水镇和胜利镇4个乡镇，是连接成都市区、 双流和新津的重要快速通道，是双流区总体规划中重要骨干道路，对于加快成都市路网的完 善、各M域之间的紧密联系、促进区域一体化及推进组团型开展具有重要意义。 本批次工程实施大件路从绕城高速至团结路口范围（K0+000~K6+360）的道路改造，改造 主要内容为对与主线相交的大同路、二手车市场、黄河路、珠江路、长城路、西航港大道、 团结路节点共7个节点进行改造；控制主辅路进出口，新建5座人行天桥。涉及路基路面、 桥涵、交通、绿化等工程，市政配套还包括排水和照明工程，给水、通讯、电力和燃气等。 工程节.点间的一般路基段落不在本批次工程的实施范围内，工程设计了改造段落与不改 造段落的临时衔接，建议在条件允许的情况下使节点间路基段改造工程与本工程同步实施。 根据初步设计确定的交叉方案，本次设计珠江路修建跨线桥上跨大件路，该上跨桥纳入 本工程设计。珠江路上跨桥路线设计起点位于现状临港路与珠江路交叉口附近，路线尽量沿 既有道路中线布设，跨越大件路后，最终止于现状珠江路和泰新路交叉口附近。珠江路跨线 桥按照城市主干路设计，设计速度50km/h,实施范围为K0+140、K0+760,改造段长度620m。 2. 2测设经过 我公司在2017年9月13日收到中标通知书以后，立即组织人员成立工程总体组，开会 部署工作，并制定工作计划： 2017年1（）月10日赴现场进行了为期两天的第一次现场踏勘; .上部钢梁分段制造，尽量防止仰焊、横焊和立焊。重要焊缝如熔透焊缝应尽量采用自动 焊，假设用手工焊也应是俯焊。 .钢箱梁制造在工厂内完成，然后运至现场吊装就位焊接。 .梁的设计中不存在间断焊健，全部是通长的连续焊缝。 .焊肉要饱满光滑，禁止随意停焊。所有焊缝不得有裂纹、未融合、夹渣、未填满弧坑。 .全桥所有焊缝均应做外观检查。所有熔透焊缝要作探伤检查。 .要设计好制造工艺，尽量减少焊接变形和焊接剩余应力。 防锈漆必须在