汽车维修工程教学课件（完整版）.ppt

;汽车维修工程; 第一节 汽车可靠性概述; 可靠性是指产品在规定条件下，在规定时间内完成规定功能的能力。汽车可靠性包含四个要素：汽车产品、规定使用条件、规定时间和规定功能。 （1）汽车产品：汽车产品包括整车、总成和零部件； （2）规定使用条件：规定使用条件包括工作条件、运用条件、维修条件和管理条件； （3）规定时间：规定时间是指汽车使用量的尺度可以是时间单位，也可以是行驶里程数、工作循环次数等。汽车行驶的保用期、第一期大修里程、报废期等都是重要的特征时间； （4）规定功能：规定的功能是指汽车设计任务书、使用说明书、订货合同以及国家标准规定的各种功能、性能和要求，不能完成规定功能就是不可靠，称为发生了故障或失效。; 常用的可靠性评价指标主要有可靠度、失效度、故障概率密度、故障率、平均寿命、可靠寿命等。;2.失效度（又称累积故障概率）;3.故障概率密度;4.故障率;第一节 汽车可靠性概述;第一节 汽车可靠性概述; 汽车故障是指汽车在规定的条件和规定时间内不能完成规定功能的现象。;2）按故障率函数特点 早期故障型: 产品在使用初期故障发生的可能性很大，但随时间的延长而逐渐下降，此类故障多是由于设计、制造、管理、检验的差错及装配不佳而致。;3）按汽车故障定性 按照汽车行业中《汽车产品质量检查评定办法》，把汽车故障分为致命故障、严重故障、一般故障和轻微故障四种， （1）致命故障：危及人身安全，引起主要总成件报废，造成重大经济损失，对周围环境造成重大损害。 （2）严重故障：引起主要零部件、总成严重损坏或影响行车安全，不能用易损备件或随车工具在较短时间内排除。 （3）一般故障：不影响行车安全的非主要零部件故障，可用易损备件或随车工具在较短时间内排除。 （4）轻微故障：对汽车正常运行基本没有影响，不需要更换零部件，可用随车工具比较容易的排除。; 汽车故障分布能很好地描述随机变量的性质，揭示失效、维修随时间变化的分布规律，能为产品可靠性评价和改进提供依据，常用的有指数分布、正态分布、对数正态分布和威布尔分布。;第二节 汽车故障类型及其分布规律;2.正态分布;（3）正态分布的寿命特征值若产品的工作寿命是正态分布的随机变量，则其寿命的特征值如下: ①平均寿命 ②方差寿命 ③中位寿命 ④可靠寿命 ;3.对数正态分布;4.威布尔分布; 在实际工程问题中,位置参数r常为0，故上述三参数的分布简化为两参数的分布， 即：;参数 m，t0，r的几何意义：; 当m1时，失效率随时间增加而递减，反映了产品早期失效过程的特征，称DFR型m=1时，失效率等于常数反映了随机失效过程的特征，即CFR型，当m1时，失效率随时间增加而递增，反映了耗损失效过程的特征，即IER 型。根据m值的大小可以判断造成该零件失效的原因。;（2）尺度参数t0：尺寸参数不影响曲线变化的形状和位置，只是改变曲线纵横坐标的标尺， 如图1-10所示。;;1.串联系统 定义：若组成系统的各零件，只要有一个子系统发生故障，系统便发生故障， 则该系统称为串联系统，如图1-13所示。;;;;;;; 汽车设计质量是保证汽车可靠性的重要环节，汽车设计阶段所赋予的产品质量和可靠性水平，对汽车产品的寿命和可靠性具有根本性的影响。在可靠性设计阶段，应着重抓好以下五个环节: （1）系统设计 （2）详细设计 （3）考核评审 （4）工艺设计 （5）试验反馈; 产品的设计需要遵循很多原则，可靠性设计原则如下: （1）可靠性优先 （2）严格试验 （3）简单化、标准化、通用化 （4）可靠性增长 （5）较高维修性; 设计工作是保证汽车可靠性的起点和基础，为使汽车具有满意的可靠性，应重视汽车设计阶段的工作质量，汽车设计阶段的可靠性问题是至关重要的，可靠性设计包括以下内容： （1）制订系统的可靠性目标 （2）可靠性指标的分配与预测 （3）结构可靠性设计与验证 （4）系统可靠性设计与验证 （5）维修制度的设计与验证 （6）耐特殊环境设计 （7）外购件的选用与可靠性验证 （8）工艺可靠性设计 （9）运输、储存、包装的可靠性 （10）用户使用中可靠性信息的搜集与可靠性改进; 可靠性是用概率描述产品特性的，只有通过对全部产品的工作全过程进行长期连续观测，才能估计确定。信息量越大，估计的统计置信度越高，因此，对整个过程中的各个阶段的各种数据进行采集和分析，在可靠性管理中占有极重要的地位。; 2）可靠性试验分类按试验性质分为：寿命试验、临界试验、环境试