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车库顶板支撑加固 滨河湾二期Ⅱ标段地下室顶板加固方案 PAGE 1 PAGE7 / NUMPAGES7 孜孜以求 构筑永恒 地下室顶板加固方案 一、编制说明 为了保证滨河湾二期Ⅱ标段工程安全、文明施工、按规范化要求并达到国家规定的标准，由于本工程地下室施工完成进入主体结构施工时就没有施工道路和施工场地，根据现场的实际情况和施工的需要，在本工程的地下室顶板上布置钢筋加工房及材料堆场，在地下室顶板上设置施工道路。施工期间的荷载大于设计活荷载，需对布置钢筋加工房及材料堆场位置及施工道路部位的地下室顶板进行荷载验算，在需要的部位顶撑加固（具体位置详见施工平面布置图）。 二、编制依据 1、国家和行业现行施工验收规范、规程、标准以及四川省、成都市关于建筑施工管理的有关规定。 2、《建筑结构荷载规范》GB50009-2012 3、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011； 4、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011； 5、施工组织设计及施工图纸。 三、工程概况： 仁恒滨河湾二期Ⅱ标段工程位于成都市锦江区二环路东四段外侧、东大街东延线和蜀都大道两条主干道之间，建筑面积为98502.85m2，此标段包含8#楼（33层99.45m）、9#楼（32层96.45m）、10#楼（93.15m）、11#楼（二层会所）及标段划分线以内的地下室(地下一层)。 本项目地下车库为满铺大底盘结构，为避免上部结构在施工期间，由于堆载及载重车辆（罐车、吊车、运货卡车等）产生的集中荷载及动荷载影响导致地下车库顶板结构不安全，特编写此专项施工方案。 地下车库顶板厚度为180mm，地下车库主梁为450mm×1000mm，次梁300mm×700mm，柱为600mm×600mm。车库顶板设计填土高度为1.5m，填土容重17KN/m2，设计活荷载为=12KN/m2。 四、荷载计算 1、车库顶板临时施工道路 临时道路规划平面图： 荷载。实际考虑立杆间距0.9m，S=0.81 m2。 4、立杆稳定性验算 立杆顶部步距hd(mm) 1100 顶部立杆计算长度系数μ1 1.386 立杆非顶部步距hd(mm) 1700 非顶部立杆计算长度系数μ2 1.755 钢管类型 Ф48×3 立柱截面面积A(mm2) 424 立柱截面抵抗矩W(cm3) 4.49 立柱截面回转半径i(mm) 15.9 立杆伸出顶层水平杆中心线至支撑点的长度a(mm) 300 1、长细比验算 顶部立杆段：l01=kμ1(hd+2a)=1×1.386×(1100+2×300)=2356.2mm 非顶部立杆段：l02=kμ2h =1×1.755×1700=2983.5mm λ=l0/i=2983.5/15.9=187.642≤[λ]=210 长细比满足要求！ 2、立柱稳定性验算 顶部立杆段：l01=kμ1(hd+2a)=1.155×1.386×(1100+2×300)=2721.411mm λ1＝l01/i＝2721.411/15.9＝171.158，查表得，φ1＝0.243 f=N/(φA)=[1.2×(0.5+(1.1+24)×0.18)+1.4×1)]×0.9×0.9×1000/(0.243×424) =6.011×1000/103.032=58.346N/mm2≤[f]=205 N/mm2 满足要求！ 非顶部立杆段：l02=kμ2h =1.155×1.755×1700=3445.942mm λ2＝l02/i＝3445.942/15.9＝216.726，查表得，φ2＝0.156 f=N/(φA)=[1.2×(0.75+(1.1+24)×0.18)+1.4×1)]×0.9×0.9×1000/(0.156×424) =6.254×1000/66.144=94.559N/mm2≤[f]=205 N/mm2 满足要求！ 五、钢管加固搭设及拆除 1、加固支撑搭设 搭设顺序 楼面支模架拆除→纵向扫地杆→立杆→横向扫地杆→小横杆→大横杆（栅格）→剪刀撑 施工工艺 定位定距：根据构造要求和楼面上的地垄墙要对端正，用线锤进行测量，量出内、外立杆距墙距离，并做好标记。用钢卷尺拉直，分出立杆位置，并用白灰点出立杆标记。垫板准确放在定位线上，垫板必须铺放平稳，不得悬空。 在搭设首层脚手架的过程中，沿每框架格内设一道斜支撑，待该部位脚手架与主体结构的连墙件可靠拉结后方可拆除。 加固架体搭设，宜先立里排立杆，然后依次向外。每排立杆