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- 2022-07-12 发布于山东
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桥梁工程考点汇总
桥梁工程考点汇总
桥梁工程考点汇总
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对于标准:
一、公路桥涵结构的设计基准期为100年。
二、公路桥涵应按两种极限状态进展设计:
、承载能力极限状态:对应于桥涵结构或其构件抵达最大承载能力或出现不适于连续承载的变形或
变位的状态〔塑性理论,损坏、大变形〕;
2、正常使用极限状态:对应于桥涵结构或其构件抵达正常使用或长远性的某项限值的状态〔弹塑性
理论,应力、短期变形、裂痕〕;并应同时满足结构和工艺的要求。
三、公路桥涵的三种设计状况〔不一样作用、影响、环境〕
1、长远状况:桥涵建成后承受自重、汽车荷载等连续时间很长的状况〔需要进展两种状态设计〕;
2、短暂状况:桥涵施工过程中承受暂时性作用的状况〔仅做承载能力,必需时才做正常使用状态设
计〕;
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3、有时状况:在桥涵使用过程中可能有时出现的状况〔仅做承载能力〕。
公路桥涵设计时,对不一样的作用采纳不一样的代表值
1、永久作用应采纳标准值作为代表值。
2、可变作用应依据不一样的极限状态分别采纳标准值、频遇值或准永久值作为其代表值:
承载能力极限状态设计及按弹性阶段计算结构强度——采纳标准值作为可变作用的代表值;
正常使用极限状态设计:
短期效应〔频遇〕组合设计——采纳频遇值作为可变作用的代表值;
长远效应〔准永久〕组合设计——采纳准永久值作为可变作用的代表值;
3、有时作用取其标准
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