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桥梁转体球铰施工方法 桥梁转体球铰施工方法 桥梁转体球铰施工方法 2.5.5.6.桥梁转体球铰施工方法及工艺 2.5.5.6.1.工程大体 跨地方XX铁路特大桥右线桥在47、48号桥墩超越呼和南绕线以及甲兰营联系线，其上部结构采纳（48+80+48）m单线预应力混凝土连续梁。因为桥墩距离该线路较近，为保证既有地方XX铁路营运安全，减少施工过程中对既有线营运搅乱，主桥采纳平面转体结构施工，转体结构由下转盘、球铰、上转盘、转体牵引系统构成。转体前在连续梁 两主墩处平行于既有地方XX铁路挂篮浇筑悬灌段施工，并在承台与墩身联合处设置转系统统，待连续梁施工至合拢段状态后，联合既有铁路营运、施工天气等要素，择机实行 转体施工，将连续梁梁体小里程侧转角29度，大里程侧转角34度，转体到位后再进行合拢段施工。 转体球铰施工界线关系见图2.5.5-23。 图2.5.5-23转体球铰施工界线关系图 2.5.5.6.2.转体施工次序 转体施工次序见表2.5.5-3。 2.5.5.6.3.施工方法 ⑴钻孔桩、承台、墩身、连续梁施工见前节，本施工方法不在详述。 表2.5.5-3转体施工次序表 序 施工次序表示图说明 号 第一步：1、改移或改造 与连续梁桥墩基础和支 架相搅乱的光缆、电缆等 管线。 1 2、施工铁路路基防范桩。 3、施工主墩的桩基和承 台，注意预埋下转盘球铰 骨架等预埋件。 序 施工次序表示图