第二章现代汽车.pptx

第二章 当代汽车 汽车底盘;一．传动系组成;二．传动系功用和种类;(2) 变速变矩;二 机械式传动系布置;2、FF方案（发动机前置前驱动）;3、RR方案（发动机后置后驱动）;nWD是英文n Wheel Drive缩写，n是指与车轮总数相等驱动轮数，表示传动系统是全轮驱动方案。可提升整车牵引性和经过性。在变速器后要设置分动器，将动力分配给各驱动轮。;1-液力变矩器 2-自动变速器 3-万向传动 4-驱动桥 5-主减速器 6-传动轴;经过液体传动介质静压力能改变来传递能量。主要由发动机驱动油泵、液压马达和控制装置等组成。 ; 电传动是由发动机驱动发电机发电，再由电动机驱动驱动桥或由电动机直接驱动带有减速器驱动轮。 优点是从发动机到驱动轮只由电器连接，可使汽车总体布置简化、灵活；起动及变速平稳，冲击小，有利于延长车辆使用寿命；含有没有级变速特征，有利于提升汽车平均车速；将电动机改为发电机用作制动可提升行驶安全性；操纵简化等。 不过电力式传动系统也有质量大，效率低，消耗较多有色金属—铜等缺点。;电力式传动系统依据装用发电机和牵引电动机形式，能够分为以下几个： (1) 直一直系统 这种系统优点是发电机发出电能能够不经过任何装置转换，而直接送到牵引电动机，所以系统结构简单。其缺点是直流电动机体积大，质量大，成本高，转速低等。 (2) 交一直系统 该系统发电机为三相交流发电机，经过大功率硅整流器整流后，把直流电输送给直流牵引电动机。采取交流发电机后，能够到达提升转速，缩小体积，运行可靠和维修简便等效果，从而更适合用于汽车。当前，国内外生产大吨位矿用汽车电力式传动系统，绝大多数属于这种结构。 (3) 交一直一交系统 交流发电机发出三相交流电，经过硅整流器整流成直流电以后，直流电再经过晶闸管逆变器，把直流电变成预定可变频率三相交流电，以供给各个交流牵引电动机使用。逆变后三相交流电频率，依据需要是可控制。与直流电动机相比，因为没有换向器，结构简单，外形尺寸小，所以能够设计和制造出功率较大、转速较高电动机。这种电动机运行可靠，维护方便。 (4) 交一交系统 该系统是直接交流电传动系统。汽车发动机驱动一台同时交流发电机，交流发电机输出输送给变频器，变频器向交流牵引电动机输送频率可控交流电。在交一交系统中，对变频技术和电动机结构都有较高要求，所以当前还未得到广泛应用。;第二章 当代汽车;;磨擦片式离合器基本结构;膜片弹簧式离合器组成;摩擦片式离合器组成;第二章 当代汽车; 2.变速器; （2) 变换档位;（3) 变向原理;变速比概念;变速器总体结构;;back;next;next;back;同时器;第二章 当代汽车;第二章 当代汽车;1- 套筒；2-十字轴；3-传动轴叉；4-卡环；5-轴承外圈；6-套筒叉 ;第二章 当代汽车;第二章 当代汽车;第二章 当代汽车;;车 架;中梁式车架;综合式车架;;一、非独立悬架和独立悬架;;;;1 非独立悬架 ;2 独立悬架 ;;;;第二章 当代汽车;第二章 当代汽车;第二章 当代汽车;第二章 当代汽车;第二章 当代汽车;;第二章 当代汽车;back;back;第二章 当代汽车;第二章 当代汽车;第二章 当代汽车;第二章 当代汽车;第二章 当代汽车;第二章 当代汽车;四 制动系;分 类;制动装置基本结构;工作原理演示;制动系性能要求; 车轮制动器;鼓式制动器结构;鼓式制动器常见类型;2、双领蹄式制动器;3、双向双领蹄式制动器;4、双从蹄式制动器;5、自增力式制动器;双向自增力式制动器;几个制动器制动效能比较，哪种最好？;二、盘式制动器;分类： 钳盘式制动器 a、定前盘式制动器 b、浮钳盘式制动器 全盘式制动器 应用： 轿车、轻型货车 ;1、定钳盘式制动器（固定式制动钳制动器）;2、浮钳盘式制动器（浮动式制动钳制动器）;浮钳盘式制动器工作演示;盘式制动器特点;桑塔纳轿车前轮制动器;其它类型制动器;凸轮式制动器; 驻车制动器;蹄鼓式中央制动器;液压制动传动装置;液压式双管路传动装置布置形式;2、同一制动器两个轮缸独立制动;3、前后制动器对角独立制动;一、制动主缸;二、制动轮缸;桑塔纳轿车液压制动管路布置图