红旗轿车二轴变速器设计说明.docxVIP

概括 自汽车诞生以来，汽车变速器就在汽车传动系统中发挥着至关重要的作用。现代汽车广泛采用燃气发动机作为动力源，其扭矩和转速变化范围很小，而复杂的使用条件要求汽车的动力和燃油经济性性能有较大差异。为了解决这一矛盾，在传动系统中设置了传动装置。本文基于红旗的一些整车参数和发动机参数，设计了变速器。设计的主要内容包括变速器传动机构布置方案的确定，齿轮数、传动比、中心距、各齿轮传动比、外形尺寸等变速器主要参数。 ，齿轮参数，每个齿轮的轮齿数的选择，齿轮，轴，轴承。设计检查、同步器、控制机构和箱体设计。在设计过程中，根据汽车变速器的设计要求和汽车动力传动系统的特点，参考了多篇文献，结合国外变速器设计图集分析了经济性和实用性方面，设计了一款A二-轴传动。 关键词：汽车；传播;齿轮;轴；盒子;设计 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 摘要 我 摘要 二_ 第 1 章引言 1 1.1问题1的目的和意义 1.2国外研究现状 1 1.3研究内容与研究方法 2 1.4预期结果和影响 2 第二章传动传动机构布置方案 4 2.1机构布局方案分析 4 2.1.1二轴和中间轴变速器 4 2.1.2中间轴结构 4 2.1.3倒档 5的形式和布置 2.2零部件布置图分析 5 2.2.1齿轮形式 5 2.2.2班次结构 5 2.2.3防止自动脱离的措施 7 2.2.4轴承形式 7 2.2.5组合传输 7 2.3章节总结 8 第三章变速器主要参数的选择与设计计算 9 3.1设计依据的主要技术参数 9 3.2档数由 9决定 3.3传动比 10左右 3.4变速器各档传动比的确定 10 3.4.1确定一档传动比 10 3.4.2确定五档传动比 11 3.4.3确定其他齿轮的传动比 12 3.5中心距A 12 3.6尺寸 13 3.7齿轮参数 13 3.7.1模数 13 3.7.2压力角 14 3.7.3螺旋角 14 3.7.4齿宽b 15 3.7.5齿轮位移系数的选择原则 15 3.7.6 附录高度系数 17 3.8每个齿轮的轮齿分布 17 3.8.1确定第一齿轮的齿数 18 3.8.2中心距校正 A 18 3.8.3确定一档换档系数 18 3.8.4确定其他齿轮的轮齿数和位移系数 19 3.9章节总结 25 第 4 章变速器主要结构元件的设计与计算 26 4.1齿轮损坏的原因和形式 26 4.2齿强度计算 27 4.2.1齿弯曲应力的计算 27 4.2.2齿接触应力的计算 31 4.3齿轮材料的选择和热处理 34 4.4轴的强度计算 35 4.4.1主轴直径 35 4.4.2轴刚度检查 36 4.4.3轴的强度计算 38 4.5轴承检查 41 4.5.1输入轴轴承检查 41 4.5.2输出轴轴承检查 42 4.6章节总结 43 第 5 章同步器设计 44 5.1惯性同步器 44 5.1.1锁环同步器结构 44 5.1.2锁环同步器的工作原理 44 5.1.3同步器主要尺寸的确定 45 5.2主要参数的确定 47 5.2.1摩擦系数 47 5.2.2同步环主要尺寸的确定 47 5.2.3锁定角度 49 5.2.4同步时间 49 5.2.5计算转动惯量 49 5.3章节总结 49 第 6 章传动控制机构与案例设计 50 6.1直动式手动换档变速器 50 6.1.1 50型联锁销 6.1.2 51型摆块 6.1.3 51型旋转钳口 6.2遥控手动换档变速箱 52 6.2.1换档操作机构 53 6.2.2换档机构 53 6.3电控自动换档变速箱 54 6.4变速箱 56 6.5章节总结 56 结论 57 参考文献 58 至 59 介绍 选题的目的和意义 现代汽车广泛采用活塞式内燃机作为动力源，其扭矩和转速变化范围很小，而复杂的使用条件要求汽车的驱动力和速度可以在相当大的范围内变化。为了解决这一矛盾，在传动系统中设置了传动装置。其作用是：改变传动比，扩大驱动轮扭矩和转速的变化范围，以适应频繁变化的行驶条件，如起步、加速、上坡等，同时使发动机在有利条件下工作；在旋转方向不变的前提下，小车可以倒车；空档用于中断动力传递，使发动机能够启动怠速，变速器便于换档或动力输出。 变速器作为汽车传动系统的主要部件，是汽车动力性和燃油经济性的重要保障。随着科技的飞速发展，人们对汽车的要求也越来越高。汽车的性能、使用寿命、能耗、振动和噪声在很大程度上取决于传动性能的设