运筹学与运输问题演示课件.pptVIP

Chapter3 运输规划( Transportation Problem );1.运输规划问题的数学模型;解：产销平衡问题：总产量 = 总销量＝500 设 xij 为从产地Ai运往销地Bj的运输量，得到下列运输量表：;运输问题的一般形式：产销平衡;变化： 1）有时目标函数求最大。如求利润最大或营业额最大等； 2）当某些运输线路上的能力有限制时，在模型中直接加入约束条件（等式或不等式约束)； 3）产销不平衡时，可加入假想的产地（销大于产时）或销地（产大于销时）。;2.表上作业法;例3.2 某运输资料如下表所示：;解：第1步 求初始方案，见下表所示。;第2步 最优解的判别（检验数的求法）;运价矩阵法; 当存在非基变量的检验数?kl 0 且?kl =min{?ij}时，令Xkl 进基。从表中知可选x24进基。;闭回路的概念;例下表中闭回路的变量集合是{x11,x12,x42,x43,x23,x25,x35, x31}共有8个顶点，这8个顶点间用水平或垂直线段连接起来，组成一条封闭的回路。 ;闭回路;; 因为所有非基变量的检验数均非负，故当前调运方案即为最优方案，如表此时最小总运费： Z =(1×3)＋(4×6)＋(3×5)＋(2×10)＋(1×8)＋(3×5)＝85元;表上作业法的计算步骤：;表上作业法计算中的问题：;⑵ 退化解： ※ 表格中一般要有(m+n-1)个数字格。但有时在分配运量时则需要同时划去一行和一列，这时需要补一个0，以保证有(m+n-1)个数字格作为基变量。一般可在划去的行和列的任意空格处加一个0即可。 ※ 利用进基变量的闭回路对解进行调整时，所有偶顶点中的最小运量（超过2个最小值）作为调整量θ，选择任意一个最小运量对应的基变量作为出基变量，并打上“×”以示作为非基变量，另一个变量仍为基变量且它的值为0。;3.运输问题的应用;例3.3 下列矩阵C是Ai（I=1，2，3）到Bj的吨公里利润,运输部门如何安排运输方案使总利润最大. ; 销地 产地; 产销不平衡的运输问题 当总产量与总销量不相等时,称为不平衡运输问题.这类运输问题在实际中常常碰到,它的求解方法是将不平衡问题化为平衡问题再按平衡问题求解。;由于总产量大于总销量，必有部分产地的产量不能全部运送完，必须就地库存，即每个产地设一个仓库，假设该仓库为一个虚拟销??Bn+1， bn+1作为一个虚设销地Bn+1的销量(即库存量)。各产地Ai到Bn+1的运价为零，即Ci,n+1=0,（i=1，…，m）。则平衡问题的数学模型为：; 当销大于产时，即：;;例3.4 求下列表中极小化运输问题的最优解。 ;所以是一个产大于销的运输问题。表中A2不可达B1，用一个很大的正数M表示运价C21。虚设一个销量为b5=180-160=20，Ci5=0，i=1,2,3,4，表的右边增添一列 ，得到新的运价表。;下表为计算结果。可看出：产地A4还有20个单位没有运出。;3. 生产与储存问题;解： 设 xij为第 i 季度生产的第 j 季度交货的柴油机数目，那么应满足： 交货： x11 = 10 x12 + x22= 15 x13 + x23 + x33= 25 x14 + x24 + x34 + x44 = 20 生产：x11 + x12 + x13 + x14 ≤ 25 x22 + x23 + x24 ≤ 35 x33 + x34 ≤ 30 x44 ≤ 10; j i;该问题的数学模型： Min f = 10.8 x11 +10.95 x12 +11.1 x13 +11.25 x14 +11.1 x22 +11.25 x23 +11.4 x24 +11.0 x33 +11.15 x34 +11.3 x44 ; j i;4.转运问题 例3.6 某公司有A1、 A2、 A3三个分厂生产某种物资，分别供应B1、 B2、 B3、 B4四个地区的销售公司销售。假设质量相同，有关数据如下表： 试求总费用为最少的调运方案。 假设： 1.每个分厂的物资不一定直接发运到销地，可以从其中几个产地集中一起运； 2.运往各销地的物资可以先运给其中几个销地，再转运给其他销地； 3.除产销地之外，还有几个中转站，在产地之间、销地之间或在产地与销地之间转运。 ;运价如下表： 解：把此转运问题转化为一般运输问题： 1、把所有产地、销地、转运站都同时看作产地和销地；