C80、C80A、C80B、C80C型系列运煤专用敞车和大秦线运用情况.ppt

C80、C80A、C80B、C80C型系列运煤专用敞车及大秦线运用情况中国北车集团齐齐哈尔铁路车辆（集团）有限责任公司 ;一、 国外铁路重载技术装备的发展概述 二、 国内铁路重载技术装备的现状 三、 大秦铁路2万吨重载运输用新型专用货车  开发研制的必要性 四、 C80型铝合金运煤敞车五、 C80B型不锈钢运煤敞车 ;一、国外铁路重载技术装备的发展概述; 在此之前，世界重载运输的记录是由南非铁路于1989年8月创造并保持的。列车由16台机车和600辆??满铁矿石的货车编组而成，总重70800t、全长7300m、运行平均速度为37.9 km/h，运行里程861公里。现在，南非铁路通常以开行20000t级重载列车为主，其正常运行速度是60km/h。 ; 现在美国典型的重载单元煤炭列车一般由120～135辆铝合金煤车和4～5台机车组成，采用动力集中牵引方式，列车总长约1900～2200m、牵引吨位为15500t～17500t，也有达到2万吨的运煤专列，运行速度一般为80～90km/h。;二、国内铁路重载技术装备的现状;2. 25t轴重运煤专用车辆的发展历程 ;C76A型敞车;三、大秦铁路2万吨重载运输用新型专用货车开发研制的必要性 ; 为实现上述目标，2003年3月，铁道部运输局组织召开了“大秦铁路运输扩能技术研讨会”，会议讨论并通过了大秦铁路开行2万吨重载列车的可行性分析，确定了大秦线2万吨重载列车用车辆的使用条件和考核标准，为实现大秦铁路列车牵引重量由5000～6000t提高到2万吨的跨越式发展目标奠定了基础。 ; 为此，铁道部提出了在大秦线开行2万吨重载列车，2005年达到年运量2亿吨、 2010年运量达4亿吨的战略目标。按照“先进、成熟、可靠、经济、适用”的十字方针，借鉴美国、加拿大、南非等国家开行重载列车的成功经验，实施以系统引进关键技术与自主创新相结合的技术发展路线，开发研制25t轴重新一代专用运煤敞车，提高专用运煤货车的装备水平是实现上述目标的最有效途径。 　 为满足大秦线开行2万吨重载列车的运输要求，铁道部科技司于2004年立项开发研制“25t轴重低空重比专用运煤敞车”（合同编号2004J010-A），以缓解我国煤电油运的紧张局面，满足国民经济快速发展的需求。;四、 C80型铝合金运煤敞车;1 研制的主要内容 ;（5） 免维修化设计及关键零部件可靠性研究。 （6）铝合金专用型材、专用拉铆钉及高强度钢中梁开发研制。 （7）铝合金车铆接新工艺研究、专用铆接机和高速数控组合钻研制及批量组装生产线建设。 （8）大秦线2万吨重载列车车辆强度考核标准及与秦皇岛三、四期翻车机匹配研究。;C80型铝合金运煤敞车三维爆炸效果图;2 达到的目标 ;3 主要技术性能指标 ;车辆长度(mm) 12000 车辆定距(mm) 8200 车辆最大高度(mm) 3793 车辆最大宽度(mm) 3184 车钩中心线高(mm) 880 车轮直径(mm) 840 车辆通过最小曲线半径(m) 145 商业运营速度(km/h) 100 重车紧急制动距离(m) ≤1400 限界：符合GB146.1-1983《标准轨距铁路机车车辆限界》的要求。;4 主要技术特点 ; 4．采用了可靠性设计理念，提高关键零部件的使用可靠性，延长检修周期，降低检修成本，提高运输效率和市场竞争能力，可实现运行160万公里内不大修的修制改革目标。 5. 提高制造标准，采用整体组合数控钻孔等先进工艺及装备，实现“以装备保工艺、以工艺保质量、以质量保安全”的方针，以确保车辆性能稳定和运用安全。 6. C80型铝合金运煤敞车较大秦线现有的C63A型敞车具有显著的综合经济效益和良好的社会效益。 ;C80、C80H型敞车三维示意图 ;C80、C80H型敞车二维示意图 ;C80、C80H型敞车车体三维示意图 ;C80、C80H型敞车底架三维示意图 ;C80、C80H型底架二维示意图 ;C80、C80H型侧墙三维示意图 ;C80、C80H型侧墙二维示意图 ;C80、C80H型端墙三维示意图 ;C80、C80H型端墙二维示意图 ;五、 C80B型不锈钢运煤敞车;1 研制的概况 ; 但由于C80型铝合金敞车价格较高，为进一步降低大秦线用重载货车的采购费用，我公司于2004年8月～2005年3月，又相继完成了性价比