洗车槽装置作业指导书.docVIP

洗车槽装置作业指导书 1.编制目的 为了满足文明施工的要求，项目均需设置洗车槽装置，为了统一做法，特编制此作业指导书以知道各新开项目严格按照此文件要求进行施工现场洗车装置的配置。 2.编制依据 2.1 《浙江省建筑施工现场安全质量标准化管理实用手册》 2.2 局标准化相关要求 3.洗车槽装置组成及工作原理 3.1洗车系统由粗洗槽、自动洗车机、截水沟、排水沟、三级沉淀池、循环水泵、自动感应装置等组成。施工用车经粗洗槽多次浸泡、湿润后，车辆继续前行至自动洗车装置进行冲洗（车辆离自动洗车装置距离6-7米的位置，感应装置接收信号并将信号传递至喷淋系统，系统将自动控制开关打开）。 3.2高压喷淋系统工作时，由侧栏水平高压喷头阵列、侧栏根部高压斜喷头阵列和底部竖向高压喷头组高压喷头阵列同时对车辆车身、轮胎及底盘进行全方位冲洗。冲洗污水通过自动洗车装置两端的截水沟收集再经排水沟排到三级沉淀池沉淀，接入自动喷淋系统的高压水泵吊装在沉淀池（清水池）中，实现水的循环利用。 3.3车辆冲洗完成后，驶离自动洗车装置，感应器将信号再次传递至喷淋系统，系统将控制开关关闭。 3.4自动洗车装置的污水沉淀池需根据工程的车流量及现场道路硬化情况不定时清理，防止因清理不及时导致泥浆水堵塞管道。 3.5车道支架均为方钢，其中两侧及中部共四根方钢尺寸为100*100，其余方钢尺寸均为100*50. 自动洗车机详图 3.6所有方钢需焊接连接严密，并内部形成一个互通，用作进水循环通道。 3.7在方钢上焊接HRB400直径32的螺纹钢用作车道，螺纹钢之间间距100mm。 3.8红色方框内的方钢上部穿直径4mm孔，间距100mm（螺纹钢区域，在两根螺纹钢中间位置穿孔），用作喷水通道。 3.9方钢之间底部的基础设置5%的坡度，以方便杂物排出，并在基础上设置七道支墩，以支撑方钢支架。 具体施工详图详见附件《洗车系统图CAD版》。 完成效果图： 基坑围护桩施工监理技术交底 目录 一、施工前准备要求 二、基坑围护桩施工顺序 三、立柱桩控制要点 四、钻孔灌注桩控制要点 五、三轴搅拌桩控制要点 六、双轴搅拌桩控制要点 七、高压旋喷桩控制要点 八、安全事项 一、施工前准备要求 在基坑围护施工前,必须结合现场实际情况以及设计图纸等要求,编制确实可行的施工组织设计（方案）,并向监理部进行报验待检查合格后方可进行施工。（审核后的施工组织设计作为现场施工的主要依据） 施工严格按照规范以及相关规定要求，对于进场材料以及相关工序,必须报监理部进行报验待检查合格后，方可进行下道工序的施工，如未进行报验或检查不符合规范以及相关规定要求，不允许进入下道工序。施工需要复试的相关材料应严格按照相关规范规定进行复试，未进行复试或复试不合格的材料不允许在工程中使用。 二、基坑围护桩施工顺序 立柱桩 → 槽壁加固搅拌桩（止水帷幕搅拌桩）→ 钻孔灌注桩 → 坑内加固搅拌桩（高压旋喷桩） 三、立柱桩控制要点 本工程立柱桩采用A700灌注桩，顶部4.5m扩径至A850，普通区域桩长23.0m，栈桥立柱桩长28.0m。立柱桩优先利用工程桩，工程桩桩径小于850时候，顶部4.5m作扩径处理。 基坑底面以上采用480×480角钢格构柱，普通区域格构柱型号4L140×14，栈桥下格构柱型号为4L160×16，格构柱插入立柱桩内不少于3m。 1. 立柱规格、形状、尺寸、数量、间距、锚固长度必须符合设计图纸及施工施工规范要求，运输、堆放应采取控制平直度的技术措施，宜采用专用装置控制定位，垂直度与转向的偏差。 2. 立柱需拼接时，拼接材料需用立柱角钢相同型材，拼接角钢长度不小于500mm，角钢对接部分磨平，端面应水平，拼接处应另加缀板，拼接部位周边应满焊，焊缝高度10mm。 3.尺寸超出允许偏差：对焊缝长度、宽度、厚度不足，中心线偏移，弯折等偏差，应严格控制焊接部位的相对位置尺寸，合格后方准焊接，焊接时精心操作。  4. 如钢筋设置受缀板阻挡，可在其上下位置处补足缀板面积后把阻挡部分割除，施工过程中应确保钢立柱角钢的完整，不得割除角钢任何部位。 5. 钢立柱应采取必要措施保证立柱各边与支撑轴线垂直或平行，立柱转向不大于5度。 6. 立柱桩成孔垂直度不大于1/150，立柱桩沉渣厚度不大于100mm，立柱及立柱桩定位偏差不大于20mm，立柱垂直度不大于1/200。 7. 立柱桩桩顶泛浆高度不应小于500mm，且应保证凿除浮浆后的桩顶混凝土强度等级满足设计要求。 8. 底板浇注前，立柱必须焊接止水钢板。 9. 立柱周边的桩孔应采用砂石均匀回填密实。 10. 立柱桩施工的其余施工要求详见钻孔灌注桩施工要求。 四、钻孔灌注桩控制要点 1. 钻孔灌注桩定位精度要求高，桩位允许偏差不大于50mm，因多台桩机同时施工，为保证精度及测量的效率