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;第2讲 交通运输方式和布局变化的影响;研析高考·明规律;研析高考·明规律;课程标准;研清教材·固基础;一、交通运输方式和布局变化对聚落的影响
1.交通运输方式的变化对聚落空间形态的影响
;2.交通运输布局的变化对聚落空间形态的影响
(1)表现:聚落空间形态往往沿____________扩展,并以此为主要__________。
(2)实例:株洲沿铁路发展,武汉________分布。
3.交通运输网的形成会促使____________的形成。
[特别警示] 交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态的影响是随时空而变化的。不同地域、不同时代的交通运输方式与布局不同,聚落的空间形态及变化也不相同。;二、交通方式和布局变化对商业网点的影响
1.对商业网点密度的影响
;
2.对商业网点分布位置的影响
(1)原因:商业网点的位置要求有便捷的交通,这样才能吸引大量购物者,即____________原则。
(2)表现:很多商业网点建立在市区____________或市区边缘的____________沿线。
;3.对商业中心的影响
(1)大城市的商业中心的形成和布局,与____________的发展和变化密切相关。
(2)集镇:集镇是在____________上发展起来的,____________的改变常会引起集镇的繁荣或衰落。
[特别警示] 一般来讲,山区商业网点的密度较小,平原地区商业网点的密度较大。但在热带、寒带的平原地区,由于气候恶劣,人口密度小,商业网点的密度也很小。;研析考点·破疑难;考点一 交通运输方式和布局对聚落的影响;2.交通运输布局变化影响聚落发展速度
;
?
〔方法技巧〕 水路交通发展变化对城市空间形态的影响解题技巧
第一步:确定水路交通特点,包括航道形态、交通工具、地域的地形特征。
第二步:由水路交通特点,分析推断城市形态特征。;具体分析如下图:
;(2021·湖南地理)下表为某市地铁S线和T线开通前后距地铁线不同距离的住宅平均价格及其增幅。S线横跨城市中心区和边缘区,T线连接城市边缘区和外围区,两条线路开通时间几乎相同,所经之地公共交通密度差异明显。据此完成(1)~(3)题。
;项目
距离
(千米);(1)地铁开通后,S线和T线距地铁线0.2千米范围内住宅平均价格相对较低的主要原因是 ( )
A.治安环境较差 B.运营期间交通较拥堵
C.大气质量较差 D.运营期间噪音和震动感较大
(2)仅从距地铁线远近对住宅价格影响角度看,S线和T线开通后对住宅平均价格有效影响的距离分别不超过 ( )
A.2.5千米、1千米 B.1千米、1千米
C.3千米、3千米 D.2.5千米、3千米;(3)地铁开通后,T线附近住宅平均价格增幅总体高于S线,主要因为T线附近 ( )
①配套设施更完善 ②环境质量更好 ③公共交通密度较小 ④房价基数较小
A.①② B.②③
C.①④ D.③④
;[解析] 第(1)题,地铁开通后,S线和T线距地铁线0.2千米范围内,地铁运营期间噪音和震动感较大,影响人们的生活舒适感,使距地铁线0.2千米范围内住宅价格相对较低;地铁开通后,地铁站口附近,人员流动性大,治安环境可能变差,但这不是在地铁线附近(是地铁站口附近);地铁开通后,大量运送人员,能有效缓解交通线路的拥堵状况,地铁运营对大气质量影响小,故地铁开通后,运营期间交通较拥堵、大气质量较差、治安环境较差不是S线和T线距地铁线0.2千米范围内住宅平均价格相对较低的原因。;第(2)题,由表可知,S线开通后(不包括距地铁线0.2千米范围内),随距地铁线距离变远,住宅价格增幅逐渐降低,直到2.5千米,2.5千米外住宅价格增幅又升高,说明距地铁线2.5千米范围外住宅价格受地铁影响小,即S线开通后对住宅价格有效影响的距离不超过2.5千米。同理,T线开通后(不包括距地铁线0.2千米范围内),随距地铁线变远,住宅价格逐渐降低,直到1千米,1千米外住宅价格增幅又升高,说明距地铁线1千米范围外住宅价格受地铁影响小,即T线开通后对住宅价格有效影响的距离不超过1千米。;第(3)题,由材料“S线横跨城市中心区和边缘区,T线连接城市边缘区和外围区”及两线附近整体上住宅价格高低差异可知,S线附近配套设施完善,T线附近的环境质量有可能更好,但环境质量影响住宅价格高低,对住宅价格增幅影响不大;T线附近原有公共交通密度较小,T线建成后,沿线交通便捷度明显增加,住宅价格受地铁影响增幅明显,T线附近原有住宅价格明显低于S线,房价基数低,在平均价格增长量相似的情况下,房价基数低的住宅价格增幅会明显提高。;考向 交通运输方式和布局变化对聚落的影响
(2020·江苏地理)下图为“某小镇空间格局演化过程示意图”。读图回答(1)~(2)题。
;
(1)影响该小镇空间格局演化的主要因素是 ( )
A.
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