2023年地理高考一轮复习考点培优训练第十章交通运输布局及其影响测试题.DOCVIP

考案[10] 第十章测试题 一、单项选择题 (2022·哈尔滨模拟)为防止疫情扩散，2021年1月13日，石家庄市开始建设集中隔离点。施工地点选址于正定县固营村，占地约500亩，这里三面环路，道路宽阔，施工前曾是一片平整的土地。集中隔离点建设采用平行施工模式：地表清障、地面硬化、供水供电管网铺设等不同施工环节几乎同时进行，来自中铁、河北建工等多家建筑企业的600多名员工采取24小时轮流作业的方式不间断施工。多个地市火速驰援，3 000多套集成房屋由河北唐山市陆续运抵正定县。集成房屋全部采用轻钢结构，具有模块化、标准化、通用化特点，配套水电管线俱全，成品出厂的预装率达90%以上。据此完成1～2题。 1．固营村建设集中隔离点的主要区位优势包括(　B　) ①基础设施健全，施工便利　②地形平坦，土地资源充足　③三面环路，交通便捷　④建设集成房屋技术水平先进 A．①②　 B．②③ C．③④　 D．①④ 2．集中隔离点的建设采用平行施工模式的突出优势是(　D　) A．绿色环保　 B．少占土地 C．节约成本　 D．缩短工期 [解析]　第1题，由材料“集中隔离点施工地点选址于正定县固营村，占地约500亩，这里三面环路，道路宽阔，施工前曾是一片平整的土地”可知，固营村建设集中隔离点的优势为地形平坦，后备土地资源充足，交通便捷；集中隔离点选址地施工前是空地，基础设施不健全，集成房屋从唐山运输过来，当地建设集成房屋技术水平不先进。第2题，平行施工模式可同步进行地表清障、地面硬化等多个施工环节，突出优势是可大大提高隔离点建设的施工效率，缩短工期，保障隔离点迅速建成投入使用。 (2022·河北衡水模拟)我国北方某公路沿线风沙活动强烈，严重影响行车安全。为了使穿越固沙带的风沙流能够顺利通过路面，并输送到远离公路的下风区域，在公路两侧建成了宽50米和30米的输沙带。据此完成3～4题。 3．该公路沿线的主导风为(　B　) A．东南风　 B．东北风 C．西南风　 D．西北风 4．定期对输沙带内的起伏地形要进行整平，主要目的是(　D　) A．降低风沙活动的风速　 B．增加荒漠地表的植被 C．扩大司机驾驶的视野　 D．防止流动沙丘的形成 [解析]　第3题，由材料“为了使穿越固沙带的风沙流能够顺利通过路面，并输送到远离公路的下风区域”可知，固沙带位于上风向，结合图示指向标，该公路沿线的主导风为东北风。第4题，输沙带的功能是使风沙顺利通过，如地形有起伏，会对风沙起到拦截作用，使风沙堆积成沙丘，定期对输沙带内的起伏地形进行整平可降低摩擦力，增加风速，增加输沙能力；因没有水分补给，只定期对输沙带内的起伏地形进行整平无法增加荒漠地表的植被；司机驾驶主要关注路面情况，图中公路是直道，两侧没有车流汇入，司机对两侧视野要求不高。 (2020·北京地理)银西高铁(银川?西安北)途经陕甘宁三省区。经过7个月的铺轨作业，陕西段于2020年6月顺利完工。据此回答第5～6题。 5．该段铁路(　B　) A．铺轨期间，西安正午太阳高度变小 B．位于温带，地处地势第二级阶梯 C．穿越秦岭山地，容易受到滑坡影响 D．途经黄河流域下游，多桥梁隧道 6．银西高铁开通后，将(　B　) A．用于陕甘宁三省区大宗货物运输 B．带动新建站点周边土地开发利用 C．丰富陇西地区自然旅游资源类型 D．改变沿线农产品生产的自然条件 [解析]　第5题，由材料“经过7个月的铺轨作业，陕西段于2020年6月顺利完工”可知，铺轨作业的时间大致介于2019年12月～2020年6月，在此期间大部分时间太阳直射点向北移动，西安正午太阳高度角以变大为主；银西高铁途经陕甘宁三省区，位于温带，地处地势的第二级阶梯；银西高铁连接银川和西安北，没有穿越秦岭山地，也没有途经黄河流域下游地区且黄河流域下游地区地势起伏小，隧道少。第6题，目前高铁主要用于客运而非货运，故银西高铁不会用于陕甘宁三省区大宗货物的运输；随着高铁的开通，高铁沿线的交通条件改善，会带动新建站点周边土地的开发利用；交通线路的建设和通车，会提高区域的可进入性，从而促进旅游业的发展，但并不会丰富某一地区的自然旅游资源类型；交通属于社会经济条件的范畴，该高铁的通车不会改变沿线农产品生产的自然条件。 (2022·江苏盐城模拟)朝凌联络线起于辽宁朝阳，终于辽宁凌海，全长105.64 km，设计时速350 km，于2021年8月正式通车。下图示意朝凌联络线的位置。 7．朝凌联络线的建设无须克服(　A　) A永久性冻土　　　　B积雪 C．严寒　 D．强风 8．朝凌联络线开通后，两地通行时间明显缩短的是(　B　) A．北京——沈阳　　　　B北京——大连 C．秦皇岛——凌海　 D．沈阳——朝阳 [解析]　第7题，我国仅黑龙江省北部地区、内蒙古自治区北部的大兴安岭山区、北疆地区、青藏高原有永久性