国内法规主要修改内容轮机消防防污染.pptxVIP

会计学 1 国内法规主要修改内容轮机消防防污染 第4篇第2-1章 构造－分舱与稳性、机电设备 2 机械设备（1） 背景 为使国内法规与国内规范在类似内容上的要求处于同一安全水平，且便于实际使用；因此在评估实际情况后，结合国内规范的相关要求，对法规作了相应修改。 修改内容（影响方面） （1）增加了船舶瘫船起动的要求，并明确遮蔽航区之外的客船和500总吨及以上远海航区货船应能瘫船起动；（2.1.9） （2）新增对轮机员居住舱室内报警的要求（2.1.11） ； （3）对管系、燃油管系设计压力作了修订/补充，按照工作压力（分0.7MPa） ，工作温度（分60℃）不同； （表2.2.1(1)） 第1页/共34页 第4篇第2-1章 构造－分舱与稳性、机电设备 2 机械设备（2） （4）对管系分级作了修订/完善：补充了热油、滑油和可燃液压油的管系分级要求（表2.2.1(3)）； （5）对灰铸铁的管子在油船货油管路中的应用作了修改，明确其不应用于油船露天甲板上压力大于1.6MPa的货油管；（2.2.4(4)②） （6）对锅炉给水管系的要求作了修改，明确了主锅炉、重要用途辅锅炉或供重油加热用蒸汽辅锅炉给水管系的要求；（2.3.1(4)） （7）明确了舱底总管取整后的实际内径不应小于计算值的下限５mm ；（2.4.2(9)） （8）新增对客船舱底泵不应位于防撞舱壁之前的要求。(2.4.2(13)) 影响 船舶设计/建造单位和船舶检验机构应实施修改内容和新增内容。 第2页/共34页 第4篇第2-1章 构造－分舱与稳性、机电设备 4 周期性无人值班机器处所的自动化要求 背景 来自于实际使用经验反馈，合理纳入，确保报警系统的正常工作。 修改内容（影响方面） 增加了报警系统持续供电并能在故障时自动转换成备用电源供电的要求；（4.6.2） 增加了报警系统正常供电故障报警显示要求。（4.6.3） 第3页/共34页 第2-2章 构造－防火、探火与灭火（1-定义） 背景 为确保在实际应用过程中对A-0级的等效结构（主要要考虑钢板厚度、扶强材）的澄清，主要内容见《耐火试验程序应用规则》。 主要内容 “A级分隔”中A-0级增加脚注“A-0级的等效结构应满足《耐火试验程序应用规则》的要求”。 《耐火试验程序应用规则》：钢板板厚（4.5±0.5mm）、扶强材（65×65×6mm，间距600mm）等 实施（影响方面） 船舶设计、船舶审图和建造检验时应注意到A-0级的等效结构应满足《耐火试验程序应用规则》的要求。 第4页/共34页 第2-2章 构造－防火、探火与灭火（2-定义） 背景 为规范法规对相关定义的描述，参照SOLAS公约相应补充和完善开式车辆处所、闭式车辆处所、设有限制失火危险的家具和设备的房间、舱壁甲板和客舱阳台的定义。 主要内容 增加了开式车辆处所、闭式车辆处所、设有限制失火危险的家具和设备的房间、舱壁甲板和客舱阳台等定义。 其中，“设有限制失火危险的家具和设备的房间”以进一步限制船上可燃材料的使用。 实施（影响方面） 船舶设计、船舶审图和建造检验时应注意到上述新定义。 第5页/共34页 第2-2章 构造－防火、探火与灭火（3-水灭火系统） 背景 根据我社审图使用经验的反馈，认为消防泵需要有最低排量要求以确保能够得到一定压力的消防水。 主要内容 明确了500总吨以下各类船舶消防泵的最低排量要求为15m3／h 。 实施（影响方面） 船舶设计、船舶审图和建造检验时应注意到船舶消防泵的最低排量要求适用于500总吨以下的各类船舶。 第6页/共34页 第2-2章 构造－防火、探火与灭火（4-水灭火系统） 背景 根据使用经验的反馈： （1）为与小于500总吨客船的消防泵遥控启动相协调（机带泵无法遥控启动），修改了小于500总吨客船的消防泵驱动型式。 （2）在消防泵数量要求中，修改了货船的吨位分档（1000总吨改为2000总吨），以便与“3货船消防安全措施”中的分档相协调；修改小于500总吨货船的消防泵驱动型式以适应消防泵产品以及经济条件的发展。 （3）经评审会评审，简化了货船的消火栓压力仅分两档。 （4）修改了应急消防泵的有关要求。 主要内容 明确 “小于500总吨的客船至少1台独立驱动消防泵”。 明确 “小于500总吨的货船至少1台独立驱动消防泵”。 第7页/共34页 第2-2章 构造－防火、探火与灭火（4-水灭火系统） 修改货船的消防泵数量分档，分为2000总吨及以上（至少2台独立驱动）、500总吨~2000总吨（至少2台，其中1台应为独立驱动）、小于500总吨（至少1台独立驱动）。 修改货