汽车安全气囊技术交流-开发设计过程;目录;;随着人们对汽车安全性的重视,安全气囊的安全性能已被人们普遍接受和认识,越来越多的汽车厂家把安全气囊作为汽车的标准配置。
安全气囊是一种被动安全装置。
开发过程所遵循的标准是GB11551-2003。;;二).电子式安全气囊
是利用传感器检测碰撞信号并传递给气囊ECU,ECU根据传感器信号并利用内部预先设置和程序不断进行数学计算和逻辑判断,和标定值进行比较,当符合标定值时,ECU立即发出点火指令引燃点火剂,使充气剂产生大量的氮气充满气袋。目前汽车上开发的安全气囊一般都是电子式安全气囊。
电子式安全气囊组成如下:;;下面分别对电子式安全气囊部件进行介绍:
1.电子控制单元ECU;防断电功能,断电之后可持续工作500ms;
扩展能力强,一般是六路(前气囊2路,侧气囊2路,安全带予紧2路);
通用性好,对不同车型只需标定即可。
在碰撞瞬间它发出持续200ms高电平,用于中控器的开锁
指令。
2.驾驶员气囊(DAB)
;;;3.乘员侧安全气囊(PAB)
;;产化的经济型乘用车上配套。跨国企业有:Autoliv、Plast、Takaws、Mobis等,他们占领国内市场的80%份额,产品主要占领中高端市场。
二.安全气囊的匹配
安全气囊和整车匹配是一个复杂的过程,和整车许多部件及参数都有关系。
1)在匹配前首先需确认的整车参数及部件有:
车辆结构,安
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