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水泥稳定碎石底基层施工方案 一． 工程概况： 某高速公路 XX 段 NB 标主线起自 K163+080,止于 K191+000.XX 市境连接线起自 K0+032.29，终于 K18+510，全长 46。395KM。路面 主线采用双向四车道设计,标准路面宽度 10。75m。全线路槽顶面以 上均设计有水泥稳定碎石底基层，水泥含量 3%。其中本分部工程起 止里程为 K8+335.8—K11+140，总体工程数量 38。63 千平方. 二．施工机具及人员配备 本段工程位于 XX 市境连接线,靠近我部 XX 互通料场，据此我 单位在机具及人员等方面做了如下安排: 1． 施工机械设备的配备 水泥稳定碎石底基层采用拌和站集中拌制，大型自卸车运输至 施工现场，利用摊铺机摊铺，压路机随后碾压成型的施工方法。 我单位配备如下主要机械设备：WPB500 型水泥稳定碎石拌和站 1 座，DEMAG 摊铺机、ABG325 液压伸缩式摊铺机各一台，YZ20 震 动压路机 2 台,BOMAG 双钢轮压路机 1 台，运输车 20 台，洒水车 2 台，具体详见附表。 2． 试验、测量仪器的配置 为便于试验项目的检测，我部在坑布料场设高标准工地试验室， 9 月份已通过临时资质认证.可完成砂、石、水泥、沥青等原材料的 检测；稳定粒料等的配合比选定；路面材料的比重、压实度、含水量 、强度等项目的检验。 同时为便于现场的施工控制，配备全站仪、水准仪、经纬仪等测 量仪器。 3．人员队伍配备 我单位配备两个施工队 (路面一公司、机械三队)，投入到本段底基 层的施工中.其中路面一公司人员 50 人，机械三队粒料拌和站人员 15 人。详见附表。 三．施工方案 1．施工准备 1.1 材料准备 本路段拟用 XX 互通料场的 WDB500 型粒料拌和站供料，XX 互通拌和站的料源来自于大柳元采石场生产的优质、坚硬花岗岩碎石 ，各项指标经检测均符合设计与规范要求，我部现已在此囤积超过 6 万方料，完全可满足施工的要求。水泥采用业主推荐的 “武夷牌水 泥,终凝时间在 4。5 小时以上。 1.2 配比选定 我部工地试验室确定的室内配合比（水泥 :19-31.5mm：4.75— 19mm：0—4。75mm：砂=3：33：25:25：17 最佳含水量为 6.0%)已 在 K8+900-K9+075 的底基层试验段施工过程中进行验证，各项指标 均反应良好，可投入今后的大规模施工。 1. ３ 机具设备的调试进行： 我部参与施工的粒料拌和站、摊铺机等各种机具设备均进行了充 分调试，并在试验段施工过程中进行了试拌、试铺，各项性能参数表 现良好. 1.４ 下承层检测： 本段路基已部分通过验收交接.表面密实、平整，具有规定的路 拱，无松散及软弱地点。可进行水泥稳定碎石底基层的施工。 施工前，如下承层表面干燥,可撒少量水湿润. ２．施工工艺 2.1 测量放样 摊铺时采用设钢丝绳基准线的方式进行摊铺。在底基层宽度外 侧,每隔 20 米设一钢钎（弯道为 10 米），调整钢钎上横杆高度, 使之与该侧底基层宽度边部处标高相对应，每隔约２00 米长度拉一 道钢丝绳,两端用紧线器拉紧，其张紧力一般为 800—1000N，使钢 丝绳在放置找平传感器感应杆后不至下垂。 基准线敷设如图示： 钢丝绳 铁立杆 传感器 主杆长度一般为 50-70cm，入土深度不小于 30—40cm，垂直牢 固地埋于土中。主杆上套一可上下移动套环，套环一侧有一螺孔使 其能够固定。钢丝蝇尽可能靠近摊铺层边缘，最大不超过 20cm.基 准线一侧通过弹簧称连于张紧器上,另一侧固定。施工工艺流程图： 水泥、砂、石屑、碎石检验 拌和站拌和 拌和站调试 合 格 下承层检测 配合比选定