铁路桥梁基础基坑支护施工组织方案.docxVIP

铁路桥梁基础基坑支护施工方案 【摘要】：本文主要介绍XX客运专线X标段XX大桥工程深基坑施工中遇到的难点及施工方法：包括深基养护施工技术措施基坑；土方开挖、土方回填等施工方法 关键词: 深基坑, 养护结构, 排水, 土方开挖, 平台建设, 土方回填 1.编译说明 1.1。编译依据 《客运专线铁路桥涵工程施工技术导则》TZ213-2005 《铁路桥涵基础设计规范》TB10002.5-2005 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建[2010]240号 《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99 建筑施工计算手册第 2 版 《建筑施工手册》第四版微型版 1.2.编译原则 1.2.1。严格执行施工过程中涉及的相关规范、法规和设计标准； 1.2.2。遵守并执行合同文件各条款的具体要求，确保实现业主要求的工期、质量、安全、环保、文明施工等目标； 1.2.3。结合项目实际情况，应用新技术成果，使施工组织设计具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点； 1.2.4。充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织及周边界面问题，尽量减少施工对周边环境的影响； 1.2.5。建设方案突出重点难点项目，努力实现建设方案多方论证和优化。 1.3.准备目的 深基坑围护结构采用拉森桩支护，根据埋深和地下水条件保持基坑稳定。由于基坑开挖深度较深，为深基坑工程。基坑施工具有高风险、大危险的特点。为有效消除这些对施工的不利影响，提高现场施工人员的管理素质和应变能力，切实保障人员生命安全、企业财产安全和施工现场周边环境安全，将安全影响降到最低，确保深基坑为保障基坑工程的顺利进行，特制定本次深基坑支护专项施工方案。 1.4.编制范围 拉森桩、檩条、土方开挖、深基坑支护系统的安装和拆除，以及各分项工程的质量、环境、安全、文明施工、应急管理等保障措施。 二、项目概况 2.1。项目概况 该深基坑位于XX区XX村XX镇对面，中心里程DK28+106.18 ，桥长79.2m。设计时速250km/h，线距4.80m。桥梁基础采用钻孔桩基础，桩径Φ1.00m，共48根桩；共有4个盖帽，其中桥台为一级盖帽，桥墩为两级盖帽。桥墩有2个圆端实心墩。基台采用双列直插式基台。深基坑由2个桥墩组成，开挖基础标高-110.787m，开挖深度7.713m。 2.2.工程水文地质条件 2.2.1。地形 该段主要由松花江梯田和漫滩组成，地势略起伏开阔，表层为混合填土、平原填土，下部为黏土、粉质黏土和粉砂。 6至8米以下的天然地面为中沙。 2.2.2。地质条件 地质条件自上而下为：第一层素填土10KPa，厚度2.4米；第二层粉质粘土130Kpa，厚度2.9米；第三层淤泥170Kpa，厚1.8米；第四层中砂330Kpa，厚度4.9米；第五层细砂190Kpa，厚度1.7米；第六层中砂370Kpa，厚度2米；第七层粗砂430Kpa，厚度3.8米。 2.3、周边环境 该基坑距现有XX线11-12m，与现有XX线DK27涵洞平行设置。基坑的另一边是施工便道和山侯村的农田。并且有一条通往XX方向的乡间小路。 （详见附图1） 三、材料设备计划 3.1。机械设备计划 序列号 姓名 模型 数量 评论 1 挖掘机 PC-200 1套 2 长臂挖掘机 PC-200 1套 3 垃圾车 8吨 5楼 4 振动锤 ZDJ-600 1套 5 汽车起重机 30吨 1套 3.2.物料计划 序列号 姓名 模型 数量 评论 1 拉森桩 OT22 226吨/170件 L=15 2 工字钢 我40a 600 3 圆钢管 φ425 160 4 铁盘子 δ=12mm 6平方米 4、建设方案 4、1 、施工工艺： 场地平整→拉森桩围护→土方开挖（檩条和斜撑同时施工）→设置排水沟和疏浚→施工碎石和混凝土垫层→施工承台→搭建桥墩→基坑回填（围护）同时拆除檩条和斜撑）→拉森桩拆除 4.2.场地平整： 4.2.1。根据施工方案测量基坑开挖范围。基坑宽度在一步帽外侧每边各扩大3米，开挖范围内撒白灰线。 4.2.2.用挖掘机对白灰线内的工地进行平整，按现有自然地面标高下挖至118.5m，然后将整个场地平整。 4.2.3。施工机械设备进入施工道路，检修道从施工检修道进入现场。做好打桩机进出通道改造和地下大石块清理工作。 4.3.排水施工措施 4.3.1。根据项目区位特点和地下水埋藏情况，新建的XX客运专线XX大桥靠近既有线，该地区为平原，排水困难，无排水。并且地下水埋藏更浅、更丰富。不能采用井点降水，只能采用止水钢板桩控制基坑外水流进入。基坑内有少量积水需排水，在基坑边缘设置排水沟和集水坑，控制周边水进入基坑。 3.1.1-1 排水图 4.3.2.基坑周围设置明排水沟和两个集水坑。排水沟，b = 400mm, h = 500mm，将沟内的水