中国汽车工业协会：2021年中国汽车工业经济运行报告.pdfVIP

2021年中国汽车工业经济运行报告 中国汽车工业协会 2021年，在 “两个百年”历史交汇期，以习近平同志为 核心的党中央科学统筹疫情防控和经济社会发展，积极应对 各种严峻挑战，国民经济呈现持续恢复发展，主要宏观指标 总体处于合理区间，质量效益稳步提升。汽车行业同样经历 了严峻的考验，面对芯片短缺、原材料价格持续高位等不利 因素影响，全行业迎难而上，主动作为，全年汽车产销呈现 稳中有增发展态势，展现出强大的发展韧性和发展动力。新 能源汽车成为最大亮点，已经从以前的政策驱动全面进入市 场化驱动新阶段，呈现出市场规模、发展质量双提升的良好 发展局面，为 “十四五”汽车产业高质量发展打下了坚实的 基础。 一、2021年汽车工业经济运行分析 （一）汽车产销稳中略增 1．汽车产销超过2600万辆，继续稳居全球第一 据协会统计，2021年，汽车产销分别达到2608.2 万辆 和2627.5万辆，比上年分别增长3.4%和3.8%，结束了自2018 年以来连续三年下降局面。从全年汽车销量变化情况来看， 与上年形成鲜明对照，一季度汽车市场总体呈现迅猛增长势 头，二季度以来在上年疫情后恢复期的高基数、芯片短缺影 1 响不断扩大以及商用车在上半年国六切换的透支作用下，汽 车市场增势逐步减弱，下半年表现明显不如上半年，但四季 度表现略好于三季度。 值得一提的是，我国汽车市场表现依然明显好于世界主 要汽车生产大国，产销总量连续13年稳居全球第一，世界 第一汽车市场大国的地位没有改变。 2．行业经济效益主要指标运行稳定 2021年，与产销情况大致相当，汽车行业经济效益主要 指标也呈现前高后低走势。影响因素主要包括以下三个方 面：一是原材料价格持续高位运行，导致企业成本大幅提高； 二是芯片短缺加快了芯片价格高涨；三是企业出口物流费用 较高，也相应增加了企业运营成本。 据国家统计局公布的数据显示，2021年，汽车制造业工 业增加值比上年增长5.5%；累计完成营业收入86706.2亿元， 增长6.7%；实现利润5305.7亿元，增长1.9%。2021年，汽 车类零售总额完成43787亿元，比上年增长7.6%，占社会消 费品零售总额的9.9%，略低于上年。 （二）乘用车产销表现好于行业总体，中国品牌表现更 为出色 1．乘用车市场竞争愈发激烈，消费提质升级趋势不断 增强 2021年，我国经济稳定恢复，生产需求持续回升，经济 发展总体呈现稳中加固、稳中向好态势。年初政府工作报告 2 指出要坚持扩大内需战略，强调形成强大国内市场，构建新 发展格局，要把实施扩大内需战略同深化供给侧结构性改革 有机结合起来，以创新驱动、高质量供给引领和创造新需求。 此外，对于支持汽车消费在政府工作报告中同样给予了十分 明确的表述：稳定增加汽车、家电等大宗消费，取消对二手 车交易不合理限制，增加停车场、充电桩、换电站等设施， 加快建设动力电池回收利用体系。这对于全面畅通汽车产业 内循环，促进汽车产业全生命周期的规范化管理，营造更加 完善的消费环境都起到了良好的推动作用。特别是随着一系 列国家和地方相关配套支持政策的落地，对于汽车产业健康 稳定发展尤其是促进乘用车市场需求稳定增长提供了强有 力的保障。 与此同时，随着中国宏观经济系统性恢复、居民收入水 平提高及汽车消费者对品牌、品质、服务等汽车附加属性更 加关注，供需两端共同作用下消费升级趋势愈加明显。首购 和换购人群购置高档车型比例不断增加，中国乘用车市场的 消费结构越来越显著地体现出向高端化发展的特征。 “Z世 代”、 “她经济”、 “城市新中产”、 “小镇青年”等一系 列新消费群体的不断壮大，加快促进了乘用车市场转型升级 趋势。 2021年，乘用车产销2140.8 万辆和2148.2万辆，比上 年分别增长7.1%和6.5%，结束了自2018年以来连续三年下 降趋势。从全年乘用车销量月度同比增长变化情况来看，一 3 季度各月销量同比快速增长，4月增速明显回落，5月以后 各月同比均下降，10月起降幅有所收窄，其中12月当月同 比结束下降，呈