任务二气缸压力表使用方法.docVIP

备 课 本 学年 学期 任教科目： 任课教师： 备课教案（首页） 第 周 第 次课 学 科 汽车故障诊断 授 课 内 容 气缸压力表的使用方法 授课时数 2 课 型 理实一体化 教具 ppt课件 授课班级与时间 教 学 目 标 知识目标：能叙述发动机压力表的的连接方法。 能力目标：能掌握压力表的读数及不同单位之间的换算。 3、情感目标：通过合作学习，使学生养成认真严谨的职业道德素质和团队合作精神；养成规范、端正的工作习惯。 教学重 点 和 难 点 重点：压力表的连接方法以及认件。 突破方法：小组讨论：小组内利用手机电脑上网查找资料，讨论总结。 难点：气缸压力表的读数以及单位转换。 化解方法：演示法：教师边示范边解答学生的疑惑 提 问 设 计 1.bar、kg、kpa、mpa之间的单位换算？ 板 书 设 计 教案检查签字 教 学 反 思 教学板块 教学过程设计 学生活动设计 教学组织与方法 时间分配 组织教学 1.清点人数 2.讲解课堂要求 3.检查工装 整理学生着装要求 5min 导入新课 （知识回顾） 准备几只不同的表让学生回答（内径百分表、缸压表） 观看ppt，学生进行思考，小组进行讨论，并进行抢答。 头脑风暴法 小组讨论法 5min 课前测试 缸压表的读数怎么认？ 学生抢答 表的内圈一般是MPa（兆帕）。 外圈一般是psi（帕斯卡）。 头脑风暴法 3min 交互式学习之获取信息（课前） 发布发动机气缸压力表的微课学习资源。 导课 气缸压力表是一种气体专用压力表, 一般由压力表头、导管、单向阀和接头等组成。压力表头多为鲍登管(Bou r don-t ube)式，其驱动元件是一根扁平的弯曲成圆圈状的管子，一端为固定端，另一端为活动端。 活动端通过杠杆、齿轮机构与表头指针相连。当气体压力进入弯管时，弯管伸直。于是，通过杠杆、齿轮机构带动表头指针摆动，在表盘上指示出气体压力的大小。 1.学生观看微课，自主学习，思考问题，提出疑问，在讨论组进行探讨。 2.通过视频学生分组写出写出不同压力表的使用方法。 任务驱动法 小组讨论法 10min 交互式学习之获取信息（课中） 教师组织学生对知识要点进行梳理； 2.教师对学生梳理知识进行评价 3.教师对缸压表的知识进行补充和总结。 1.学生上台叙述发动机缸压表的种类以及使用方法、读数。 2.学生对其他人员进行评价，包括知识正确性、完整性、表述准确性，音量、仪表仪态等。 内容： 缸压表接头的形式和连接方法。 柴油发动机和汽油发动机的安装方法。 压力表的读数和单位换算。 头脑风暴、小组讨论 20min 交互式学习之实施方案设计展示 1.引导学生完成方案设计。 2.组织方案展示； 3.发布头脑风暴活动； 4.选出最佳方案； 5.提醒安全注意事项； 1.小组讨论，完成实施方案； 2.小组代表展示方案； 3.参与头脑风暴活动，进行方案优化； 4.评选出最佳方案； 5.记录安全注意事项； 小组讨论 自主探究 头脑风暴 20min 交互式学习之方案实施 1.气缸压力表是一种专门用于检查气缸内气体压力大小的工具。 把气缸压力表的锥形橡胶圈压紧在火花塞座孔上,柴油发动机必须采用螺纹接口式缸压力表,将气缸压力表螺纹接口旋入喷油器座孔内。 按下气缸压力表上的放气阀，则表针回零。 2.接头有两种形式。一种为螺纹接头,可以拧紧在火花塞上或喷油器罗纹孔中;另一种为锥形或阶梯型的橡胶接头，可以压紧在火花塞或喷油器的孔上，接头通过导管与压力表相通。 导管也有两种: 一种为软导管，一种为金属硬导管，软导管用于螺纹管接头与压力表的连接。 硬导管用于橡胶接头与表头的连接。 3.单位换算：1bar=1kg=100kpa=0.1mpa 学生通过教师的讲解，记录重点知识。 2.小组讨论并总结本节课的相关知识。 归纳法 20min 评价与反馈 1.组织展示汇报； 2.教师倾听学生汇报，记录各小组优点和不足，给出合理的建议； 3.关注展示过程中方案的合理性和操作的规范性。 4.教师点评； 1.学生依据学习平台上的操作过程记录，操作视频，进行互评； 2.记录点评。 3.展示要具有说服力，证明确有较好的效果。 (1)展示操作视频 (2)展示团队合作能力 展示表达能力 小组讨论 自主探究 头脑风暴法 5min 课后测试 1.柴油发动机选接头时是选用螺纹连接还是锥形接头。 2.压力表的导管形式。 学生抢答 抢答正确个人加分 头脑风暴 5min 总结 拓展 压力表的内部结构原理 表头的连接形式 更先进的采用数字式缸压表。 1.倾听，根据教师建议调整以后的学习方法； 。 讲授法 5m