安全培训简报-应急救护指南.pptVIP

乘车类型 安全防范措施 应急要领 出 租 车 ·早间或夜间搭车，要记住车牌号、运营公司标志、运营证号码等信息；老人、女士、孩童不要独自搭乘出租车。 ·在照明充足的地方等车。 ·乘车途中不要睡觉。 ·选择车辆搭乘。不搭乘装潢怪异、玻璃窗视线不明、车号不清的车辆。 ·若与司机言谈，勿谈个人生活作息、家中财产状况等情况。 ·遇到险情时，双手紧紧抓住前排座位或扶杆、把手，低下头，利用前排座椅靠背或手臂保护头部。 ·拨打急救电话。 ·上车后，注意车门及车窗开关是否正常，若发现有异状或司机有喝酒、衣着不整、言语不正常等情形时，应尽可能想办法下车。 ·指定行车路线，并留心沿路景物，发现有异状，应随时准备反应。 遇到状况时应尽量留下求救讯号、个人物品等，为解救提供重要线索。 乘车类型 安全防范措施 应急要领 地 铁 城 铁 ·候车时要站在安全线后面。 ·列车运行中发现可疑物时，应迅速利用车厢内报警器报警，并远离可疑物，切勿自行处置。 ·停电：列车因停电滞于隧道时，耐心等待救援人员到来，不要扒车门、砸玻璃，甚至跳离车厢；站内停电，可按照导向标志确认撤离方向。 ·火灾：使用车厢报警器通知司机，取出车厢的灭火器扑灭初起火灾；列车司机应就近停车，尽快打开车门疏散人员；如果车门开启不了，乘客可利用身边的物品破门、破窗而出。 ·爆炸：迅速使用车厢内报警器报警，并尽可能远离爆炸事故现场。 ·毒气：迅速报警，远离毒源，站在上风处，用随身携带的手帕、餐巾纸、衣服等用品捂住口鼻，遮住裸露皮肤。 ·发生以上情况或其他紧急情况均应及时拨打报警电话。 乘客应该在进入地铁车厢后，对车厢内的报警装置特别留意。报警装置是为发生紧急情况而设置的，通常安装在一节车厢两端的侧墙上方。乘客在选择按响报警之前，最好对事态进行初步判断，如果不是特别紧急的情况，大部分事故应该等列车行驶到站台后再解决更为合理。比如在车厢内遇到紧急病情，可以先拨打120急救电话，这样列车停靠站台后更容易处理问题。 人们在站台上等候乘车时，一定要站在黄色安全线以内，尤其是在上下班高峰期和节假日乘车时，当站台人群比较拥堵时注意观察四周情况，以免发生坠落或者被人挤下站台等意外。 北京地铁5号线在这一安全隐患方面已采取了很好的改进防范措施。 为地铁提供动力的接触轨携带750伏的高压电，位于靠近站台一侧，上面覆盖有木板的为接触轨。在地铁发生意外坠落的人中，因往站台上攀爬或者采取其他自救动作时碰到接触轨而触电身亡的事故已不鲜见。因此，专家提醒广大乘客，万一发生意外，不论情况多么紧急，首先要镇定，留意脚下以免触电。 1.2 驾车安全 事故类型 应急要领 迎面碰撞 √ 若碰撞的主要方位不在司机一侧，撞车瞬间应紧握方向盘，两腿尽量伸直，两脚踏实，身体后倾，保持平衡。 √ 若碰撞的主要方位临近司机座位或冲击力较大，应迅速躲离方向盘，将两脚抬起。 中途爆胎? √ 不能急刹车。 √ 若后胎爆裂，反复轻踩刹车；若前胎爆裂，双手用力控制方向盘，并缓缓松开油门踏板，使车利用转动阻力自行停下。 刹车失灵 √ 换低档，加拉手刹，同时打开警示灯。 √ 若车速始终无法控制，试着冲向柔软的障碍物以减慢车速。 翻车 √ 脚钩踏板随车翻转，紧握方向盘使身体固定。乘客也是如此，使身体固定随车翻转。 √也可以将身体蜷缩，以减少撞击面积。同时用手抱头，并用胳膊夹住两肋，保护身体重要器官。 美国交通管理部门曾经资助一个专家小组，要求他们对小汽车座位的安全问题进行调查研究。这个专家小组以乘坐5人的小汽车为对象，通过近10年的事故调查分析和无数次实车检测后得出结论：小汽车内安全性由大到小可排列为：1、后排中间座位；2、驾驶员后排座位；3、后排另一侧座位；4、驾驶座位；5、副驾驶座位。 100 73.4 62.2 74.2 101 若设定驾驶员座位危险系数参考基数为100，车厢内其它各座位的安全系数如图所示 推荐文章： 《来自一个高速交警的忠告》 该文章由威视生产制造本部康斌生总经理最初引用推荐，并发表在威视论坛中，希望公司所有驾车的和即将驾车的同仁都能认真阅读。 因文章出自互联网，限于原作者水平，里面有些别字和措辞不规范之处，但其真实性毋庸置疑，相信各位读后定会受益匪浅。 阅读地址： 信息平台 /企业文化 /威视论坛 /安全论坛 1.3 高速公路事故 发生事故后应立即停车，保护现场（标记现场位置，标记伤员倒卧的位置，保全现场痕迹物证，协助公安机关寻找证明人等），拨打报警电话，清楚表述案发时间、方位、后果等，并协助交通警察调查。 有死伤人员的交通事故，应先救人，并立即拨打120或999。 开启危险报警闪光灯，并在来车方向150米以外设置警示标志。 车上人员应迅速转移到右侧路肩上或者应急车道内；能够移动的机动车应移至不妨碍交通的应急车道或服务区停放。 提醒 驾