发动机起动系分析课件.pptxVIP

第九章 发动机起动系统; 发动机需要用外力转动曲轴，直到气缸内能形成可燃混合气并着火燃烧，才能自动进行工作循环，转入工作状态。使发动机从静止状态过渡到工作状态的全过程，叫发动机的起动。完成起动所需要的装置叫起动系。;二、起动条件;三、起动方式;四、起动机组成;起动机电路;1、直流电动机; （1）作用 起动机的传动机构安装在电动机电枢轴上，起动时，将驱动齿轮与电枢轴连成一体，使电枢的转矩通过驱动齿轮传到飞轮齿圈上，使发动机转动；起动后，为防止电动机??速，传动机构中设置超速保护装置，使驱动齿轮与电枢轴自动脱开。 （2）类型 车用起动机的传动机构又称啮合机构，主要有惯性啮合式、强制啮合式和电枢移动式三种。; ①惯性啮合式传动机构：当接通起动机起动发动机时，驱动齿轮靠惯性力作用，沿电枢轴移出与飞轮齿圈啮合，使发动机起动；起动后，驱动齿轮转速提高，惯性力作用下沿电枢轴退回，自动脱离与飞轮啮合。 ②强制啮合式传动机构：当接通起动开关起动发动机时，驱动齿轮靠杠杆机构的作用沿电枢轴移出与飞轮齿圈啮合，使发动机起动；起动后，切断起动开关，外力消失，驱动齿轮在弹簧作用下沿电枢轴退回，脱离与飞轮啮合。 ③电枢移动式传动机构：接通起动开关起动发动机时，起动靠磁极磁力克服弹簧拉力作用移动整个电枢，驱动齿轮移出与飞轮齿圈啮合；起动后，切断起动开关，磁力消失，在弹簧拉力作用下驱动齿轮沿电枢轴退回，脱离与飞轮啮合。; 由于主机飞轮齿圈与起动电机驱动齿轮之间传动比很大（一般汽油机为15-20，柴油机为10-15）。起动后飞轮转速高，若带动电机旋转，将造成电机超速而损坏。因此在驱动齿轮与电枢轴之间装一超速保护装置，可单向传递动力，即将电动机的动力传给发动机，当发动机起动后，则自动脱开传动。实际上是一个单向离合器 。;单向离合器;3、操纵机构（起动开关）;五、起动电路;六、起动原理;七、自动保护过程; 交流发电机迅速建立电压； 充电继电器线圈L2电流通路，定子绕组中性点 O→线圈L2→搭铁→整流二极管(VD4~VD6)→ 定子绕组中性点O； 充电继电器常闭触点SA2断开，切断线圈L1 电路，将触点SA1断开，切断起动机电磁开关电 路，起自动保护作用。; 充电继电器线圈L2 ，总加有发电机 中性点电压； 充电继电器常闭触点SA2 ，处于断开状态； 点火开关错误拨至启动挡，启动继电器线圈L1电路不通，触点SA1断开，电磁开关不会动作，起自动保护作用。;1、为了使内燃机能迅速而可靠地起动，必须起动条件。 2、发动机常用的起动方法。 3、车用起动机为何采用串励式直流电动机？ 4、起动机基本组成及工作过程。 5、电磁啮合式起动机的电磁开关基本组成和工作原理。