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第1页/共51页空调系统性能概要本车型采用手动控制空调系统。空调冷凝器采用过冷式类型，因此提高了制冷性能。为了有助于除霜性能，选择混合及除霜模式时切换到外循环模式。鼓风机的风量增大及空气混合能力的提高可以带来制冷及制暖性能的提高。恒天途腾冷媒加注量为：550±20g第2页/共51页空调的基本原理 本车空调系统采用压缩式制冷循环，基本组成包括压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器四大元件，通过制冷剂在其中气、液两相的循环达到制冷的目的。 第3页/共51页第4页/共51页第5页/共51页工作原理第6页/共51页冷媒操作30 cc更换蒸发器 50 cc更换冷凝器30 cc更换管路 30 cc更换干燥瓶30 cc空调系统冷冻油的分布 压缩机约占50% 蒸发箱约占20% 冷凝器约占10% 干燥瓶约占10% 管路约占10%提问：更换压缩机时冷冻油校对方法？ 请说出具体步骤。第7页/共51页1940 1950 1960 1970 1980 1990 2000汽车空调压缩机的发展过程曲轴连杆式斜盘式旋转式涡旋式第8页/共51页涡旋压缩机原理第9页/共51页斜盘式压缩机剖面图第10页/共51页斜盘式压缩机剖面图第11页/共51页第12页/共51页涡旋式汽车空调压缩机的特点无余隙容积，容积效率高达98% （往复式压缩机一般为75%）无吸气阀，压力损失小，绝热效率高。运转平稳，振动小，噪音低零件数少；磨损小，可靠性好，使用寿命长零件加工精度要求高，制造难度大 。第13页/共51页风箱总成的工作原理第14页/共51页第15页/共51页第16页/共51页第17页/共51页第18页/共51页蒸发箱第19页/共51页鼓风机第20页/共51页调速电阻功能调速电阻与鼓风机串联，可以调节鼓风机的转速第21页/共51页膨胀阀功能 在蒸发器入口装配。利用释放功能，把冷凝器流入的高温高压液体冷媒， 转化成低温低压湿饱和蒸气状态，使蒸发器易于实现蒸发冷媒功能。第22页/共51页暖风箱：组成：内有暖风水箱、温度风门、模式风门功能：将冷空气送入热交换器,吸收热量,提高空气的温度,并将热空气送入车内.第23页/共51页供暖系统的故障检修常见故障是暖风不够热,既不能满足车厢内取暖的需要,也达不到前风挡玻璃除霜的目的.包括热水循环回路和通风装置两个方面.1.热水循环回路的故障主要是管路堵塞和漏水2.通风装置的故障主要是鼓风机工作异常(风量小或风门位置不当等)第24页/共51页功能通过压缩机单热压缩把高温高压气体冷媒在常温下冷却。冷凝器的冷却依靠行驶风与风扇的强制风量。冷凝器是过冷式类型，与干燥瓶结合在一起。 通过过冷冷却提高了制冷性能，减少了系统需要的冷媒量，并节省了费用而且与干燥瓶结合方式减少了部件数量第25页/共51页干燥瓶的作用过滤、除湿、储液、气液分离什么情况下需要更换干燥瓶？1.空调系统长时间暴露在空气中 (如事故车)2.膨胀阀因为脏堵需要更换时3.压缩机因为抱缸、拉缸需要 更换时第26页/共51页功能三相压力开关是在以往的空调双端压力中增加了中端开关,系统压力上升时，Medium开关启动，此时驱动为High状态，由此防止压力上升引起的性能低下问题。而且可以保护压力异常（高压/低压）时的空调系统。 AC开关信号判断系统管路中的冷媒压力，按标准值开启和关闭压力开关触点，并控制（A\C接通后)空调控制器控制风扇的转速.第27页/共51页蒸发器温度传感器1) 功能感知蒸发器芯体温度，防止蒸发器结冰。2) 安装位置在蒸发器芯体装配。传感器内部有负温度系数的热敏电阻，因此温度降低时电阻增加，温度升高时电阻降低。 第28页/共51页空调控制面板的控制形式及功能描述空调控制采用手动方式，其中温度调节为线控方式，内外风循环模式以及吹风模式采用伺服电机控制。第29页/共51页空调AC开关三相压力开关发动机ECU空调压缩机继电器压缩机电磁离合器压缩机控制打开A/C开关，并让鼓风电机工作时，A/C信号才有输出；AC信号与温度开关串接，后经过压力开关，信号输入到发动机ECM；发动机ECM控制压缩机的开启与关闭。注意：1℃ 以下持续 4s 以上时关闭压缩机。第30页/共51页压缩机控制第31页/共51页提问:1.为什么除霜模式时空调 要切换到外循环状态?2.没有此功能会有什么后果?换气的目的是为了净化车内的空气,调节车内的温度与湿度,对于防止车窗玻璃起雾，影响驾驶员视线起着重要的作用.第32页/共51页1.发动机控制单元比较被输入的车速、空调负荷，冷却水温度值之后并分两档（高/低）控制冷却扇。2.当冷却水温高于(115度)?时断开压缩机、在(108度)?时再次接通。3.空调风扇和冷凝器风扇同时