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小半径曲线梁桥受力性能分析 东北林业大学 硕士学位论文 小半径曲线梁桥受力性能分析 姓名:李茂奇 申请学位级别:硕士 专业:桥梁与隧道工程 指导教师:孙全胜 201006 线梁桥受力计算理论进行分析比较，总结出各种计算理论的适用范围和优缺点，重点对 梁格法在曲线箱梁中的分析进行了研究。 进行试验，通过实测数据和理论计算数据的对比分析，得出了小半径曲线箱形梁桥受力 , ,,,,, ,,, , ,,,,, ,,, ,,, ,,,,,,(,, ,,,,, ,,, , ,,, ,,,,, ,,, ,,, ,甌,,,,, ,,,,,,,, ,,,, ,,, ,,,,，晰, ,,, ,,,，,, ,,,,,琧,,, ,,,瑃, ,,, ,,,,, ,,,,，,,,,, , ,,,, ,,,,, , ,,, ,,,,,,,,，,, , ,,,,, ,,,,, ,,,,,, ,,,,, ,,, ,,, ,,, ,,,,,, , ,,, , ,,,;,,, , ,,, ,,,,,, , ,,,,,,， ,,,,,, ,,, ,,,,,, ,,輙, ,,, (?( ,,,,磕縚,,,磕縀目目,阅縀,,詆,,目目?目,,,,,,目,,,,,縀,,目,,目目,,縷目目, ,,, ,,,( ,,,,,,、”,,,,,,,,,,,,、 ,,,, ,,小半径曲线桥的发展现状 随着我国民经济的持续快速发展，社会对交通设施的需求量也随之加大，交通运输 业蓬勃兴起。曲线桥因布置灵活、受场地限制较小等特点得到了广泛的应用，已经成为 高速公路、立交桥和高架桥中一种不可或缺的重要桥型。这些立交桥和高架桥不仅缓解 了所在城市的交通，而且还增添了所在城市的环境美观，成为一道亮丽的风景线，满足 安全美、功能美、结构美、经济美、视觉美、环境美的要求。高等级公路在路线线形方 面要求越来越高，在公路建设中，除特大桥梁外，一般要求桥梁的平面布置服从公路线 形，在进行平、纵、断面三方面综合设计时，应做到平面流畅、纵坡均衡、横断面合 理。在平面线形设计时，应考虑车辆行驶时的安全舒适，以使驾驶员的视觉和心理反应 能保持线形的连续性，并避免采用长直线等设计原则。在公路及城市道路的立体交叉工 程中，由于受周围环境和线路的限制，曲线梁桥是实现各方向交通联结的必要手段，可 以使交通线路顺畅，改善城市交通的紧张状况。尤其是定向、匝道桥梁工程中曲线梁桥 已经成为最好的也是唯一的桥型，城区道路采用曲线梁还可以有效地避开地下管线、地 下文物和沿街建筑的干扰，从而节省拆迁费用和节约建设用地。在公路和铁路建设中， 由于总体选线的需要或地形的限制，常常需要在必要的地段修建曲线梁桥，以减少展线 长度，满足交通运营要求，节省建设投资。 的结构，修建成多跨直桥，或者将直桥上的人行道、路缘石和栏杆等调整成在平面上呈 曲线形。弯桥直做既损害车辆行驶的舒适性，对行车不利，又增加了不必要的桥跨结构 的多余部分，在材料的用量上也造成极大的浪费，还损坏了桥梁的美观，破坏了建筑结 构与周围环境的协调。由于当时设计者还没有掌握曲线梁的受力特性和计算方法，分析 手段也有局限性，导致当时不得不采取“弯桥正做”的方法。 ,世纪,年代以来，由于有限元方法的推广和应用，结构分析理论的进一步完 善，桥梁施工技术的提高，新型建筑材料的采用，电子计算机技术的发展等，推动了曲 线梁桥的迅速发展。在国内，曲线梁桥在,年代中期也得到了迅速的发展，在高等级 公路和城市交通建设中得以广泛应用，下面简要介绍一下我国已建成的四座著名的城市 的,孔高架桥。全部立交枢纽工程均为钢筋混凝土结构，除第四层为预制梁外，其余 均为现浇，如图,,所示。 建成,二,,年的北京四元桥是目前北京规模最人的道路立交桥，该立交桥是北京 城区东北方向兰条主交通干线的立体交叉，为四层苜蓿叶形加定向型互通式立交。该桥 ,。主桥平面为变宽异型。匝道桥由多联预应力连续梁组 成，最长达,,,,畲罂缇,,,,,涣3ご,, 图,,广州区庄立交桥图 图,,北京四元立交桥图 北京西直门立交兴建于,,年，北起西直门小立交，南至西直门外南路，全长为 ,,;东起西直门内大街桦皮厂胡同，西至高梁桥立交，长,,:新建三层互通式立 交。下层西三环主路拓宽为双向十车道;中层为东西向跨线桥跨越西二环路，连接西内 箱梁;下部结构为钻孔灌注桩、钢筋混凝土承台、墩柱、桥台。桥梁面积总计,,,, ,。桥梁总长,,(,,，如图,,所示。 上海莘庄立交桥工程建成于,,年，是上海外环线西南段最大节点之一的萃庄立 交工程，位于上海市环线、萃松高速公路、南北快速干道及沪阂路等四条城市主要干道 由于曲线梁桥中存在着较大的扭矩和扭转角变形，欲把