高速公路公司隧道安全管理应急办法预案.docxVIP

山西王城高速公路隧道平安治理应急预案 第一章总那么 一、编制目的 为了及时、迅速、有效地应对公司太安岭、平型关隧道可能 发生的突发事件，最大程度地预防和减少突发事故造成的危害和 损失，不断提升公司的平安防护能力，保障王城高速公路正常稳 定运行，特制订本预案。 二、工作原那么 以科学进展观为指导，坚持“关口前移、预防为主、快速反 应、统一指挥、科学处置、保障有力的原那么，充分发挥公司应 急领导组综合协调的优势，防范并快速有效处置隧道突发事故， 积极做好常态和特不态下隧道平安运行的各项工作，以保障王城 高速公路平安运行。 (1)预防为主。立足平安防护，加强预警，加强技术储藏， 规范应急处置措施与操作流程，定期进行预案演练，确保应急预 案切实有效，实现隧道突发公共事件应急处置的科学化、程序化 与规范化。 (2)快速反响。在隧道突发公共事件发生时，按照快速反响 机制，及时猎取充分而准确的信息，跟踪研判，果断决策，迅速 处置，最大程度地减少危害和阻碍。 (3)以人为本。把保障公共利益以及职员合法权益的平安作 第三章隧道应急预案响应等级划分与启动 一、预警级不的划分 按应急启动级不从高到低设定为I级、n级、in级、w级四 个响应等级。特不严峻（I级）、严峻（H级）、较重（in级）、 一般（W级）四个响应等级，并分不采纳红色、橙色、黄色、蓝 色加以表示。 （一）I级（红色）启动标准。 因隧道内运输危险化学品发生严峻泄露，致使隧道无法平安 通行的；隧道内发生火灾造成无法通行的；发生严峻阻碍隧道运 营平安、并造成人员死亡、短时刻难以恢复正常工作秩序的平安 事故；以及社会平安事件。 （二）II级（橙色）启动标准 隧道内发生特大交通事故或重大交通事故严峻阻碍隧道运 营平安、并造成人员严峻损害的平安事故； （三）in级（黄色）启动标准 隧道内发小型交通事故，造成交通拥堵的，并造成人员受到 损害的平安事故；当气象部门发出严峻阻碍行车平安预警信息 的；隧道东西口出现浓雾、大雪和沙尘暴等恶劣天气，或雪后隧 道东西口路面大面积结冰的；隧道附属设施遭到破坏，丧失正常 使用功能的。 （四）w级（蓝色）启动标准 隧道发生一般交通事故，无人员伤亡，未造成交通拥堵的。 二、应急响应 按应急启动级不从高到低设定为I级、n级、in级、w级四 个响应等级。 I级（红色）响应。当到达I级应急启动标准时，站内立即 上报公司，经公司批准启动相应的应急预案，公司领导、分管领 导、站内领导和相关部门负责人要立即进行应急处置，迅速组织 疏导堵塞，尽快恢复交通。 II级（橙色）响应。当到达H级应急启动标准时，站内立及 上报公司，经公司批准启动相应的应急预案，分管领导、站内领 导和相关部门负责人要立即进行应急处置，迅速组织疏导堵塞， 尽快恢复交通。 m级（黄色）响应。当到达ni级应急启动标准时，站内立即 上报公司，经分管领导批准启动相应的应急预案，站内领导及相 关部门负责人要立即进行应急处置，迅速组织疏导堵塞，尽快恢 复交通，并将处置情况上报公司。 w级（蓝色）响应。当到达w级应急启动标准时，站内应迅 速启动相应的应急预案，站领导及各部门负责人要立即进行应急 处置，迅速组织疏导堵塞，尽快恢复交通，并将处置情况上报公 司。 应急事件处置期间，站内要每1小时向公司应急指挥中心报 告一次事态处置情况。 三、启动预案 为了更好地实施隧道灾难的救援，隧道救援区段进行了合理 划分。救援区段的划分不仅要考虑隧道火灾阻碍范围、通风排烟 操纵、救灾设备的位置，而且要考虑人行通道、车行通道以及逃 生通道的位置。 I级预案（危险品事故、火灾救灾、社会平安事件预案） （一）危险品救灾预案 .危险品事故的前方的车辆正常驶出隧道。 .发生危险品事故车辆的司乘人员赶忙下车，利用隧道内的 紧急 或手动报警器报警。 .监控中心接到报警后，调整可变情报板，交通信号指示器, 同时通过有线广播系统向隧道内的人员发出警报信号，封闭隧道 交通。 .监控中心报告隧道治理站值班领导及公司信息中心。 .监控中心向交警、路政和环保部门发出求救信号。 .交警或路政赶到事故现场后赶忙疏散被困车辆，引导被困 人群撤离隧道，假设事故现场有人严峻受伤，现场交警或路政人员 打 向繁峙的120求救。 7,繁峙的医院接到求助信号后，赶忙安排医院作好救助预 备，同时出动120抢救车辆赶往事故点。 . 120赶到后救助伤员，并赶忙撤离返回医院。 .环保部门赶到现场后，分析危险品类型，提出处理方案； 有关专业部门处理事故现场。 .事故现场处理完毕后由环保部门检测，确定满足卫生标 准后，再通知公司，公司信息中心通知监控中心。 .监控中心通知路政、养护的部门进入隧道处理现场，并 检查可否恢复通车。 .假设能够通车，那么监控中心恢复隧道交通。 （二）火灾救灾预