《大众途锐空气悬架的结构原理与检修》.docxVIP

群众途锐空气悬架的结构原理与检修 目录 TOC \o 1-5 \h \z \o Current Document 一、群众途锐空气悬架系统的结构1 \o Current Document (-)群众途锐空气悬架系统1 \o Current Document (-)水平调节系统5(三)减震调节系统5 \o Current Document (四)空气弹簧减震器的前桥与后桥6(五)供气组件6 \o Current Document 二、群众途锐空气悬架系统的检修8 \o Current Document (-)群众途锐汽车空气悬架的维护8 \o Current Document (二)常见故障及原因分析9 \o Current Document (=)群众途锐空气悬架系统维修考前须知W \o Current Document 三、维修实例11(一)案例一11 (-)案例二11 \o Current Document 结束语12 \o Current Document 参考文献13 簧之间有足够的空间。 .空气弹簧损坏 气动弹簧的连续或重复过度扩展:视觉检查减震器或减震器支撑件的损坏或 松弛，紧固零件，替换所有有缺陷的零件，并检查高度控制阀的调节。 .卸去所有重量后，空气弹簧不能完全瘪陷 高控制阀和空气弹簧之间的管道堵塞：从高控制阀的柔性连接元件上切断连 接元件，并将驱动杆向下旋转至45° C;如果空气弹簧仍然充气，那么检查管是否 被压缩或堵塞。 .减振器损坏 由于工作时间过长而造成的磨损：更换主轴的连接元件；桥梁调节环的缺陷 焊接：更换磨损元件、重新配置、夹紧和规定的焊接；过度膨胀：缓冲器支撑件 的位置和安装不当；检查减震器油泄漏：在使用寿命过长的磨损情况下更换减震 器。 （三）群众途锐空气悬架系统维修考前须知 .在举升车辆之前，行李箱中的空气悬架开关应置于关闭位置，否那么在维修 过程中可能造成人员伤害或不必要的零件损坏。如果空气悬架开关处于ON （接 通）位置，并且车辆被顶起且发动机起动，那么悬架ECU会记录一个故障代码， 此时必须从存储器中清除该故障代码。 .由于旧的气囊传感器安装在空气悬浮压缩机和1级控制阀上，因此在维护 期间不应触摸传感器，如果是，那么应严格按照操作规那么保持气囊系统。 .在维修完工后，车身的高度应在开车前调整到正常水平。 .当点火开关处于运行位置时，电子控制的空气悬挂系统处于运行状态。在 点火开关切换到OFF位置之后，悬挂ECU保持与1小时的电接触（这是由点火 开关的输入信号进行的）。因此，当开关翻开时，禁止电子控制的空气悬挂系统 的维护操作。点火装置转到。汗位置 .在修理空气悬挂系统的任何部件之前，必须先切断空气悬挂系统的供给， 然后再用升降机、具有缸盖的车辆、经由发动机的起动马达和具有空气悬挂系统 的车辆，切断空气悬挂系统的相互间。空气悬挂开关（位于保险柜右侧）或从电 池中去除铁路线。如果空气悬挂系统的电源没有被关闭，那么在维修期间可能发生 意外膨胀或空气弹簧的意外放电，从而导致车辆的移动。 .为了防止空气弹簧或电控制空气悬挂系统的突然故障，必须遵守以下规 那么：在任何情况下，只要空气弹簧处于压力下，就不撤除空气弹簧；不试图安装 未折叠空气弹簧或再充电空气弹簧。空气弹簧不折叠，空气弹簧在安装到车辆之 前必须折叠；因此，不应向悬挂系统施加任何负载。 .空气弹簧悬挂系统包括车辆门传感器（也称门控制灯开关、车辆门开关） 和悬挂ECU,悬挂ECU使用由车辆门传感器接收的信号来实现两个功能：第一, 立即停止空气弹簧。当其中任何一个门翻开时，排出空气，必要时对车身的包装 进行校正。 .当排除某些有关电控主动空气悬架系统的疑难故障时，往往需要对悬架 ECU进行基本设定。 .在新车辆快速转弯时，更换同一类型的减震器往往效率低下，原因可能是 电动悬挂系统的“软”和“硬”操作模式的选择不当。 三、维修实例 （一）案例一 .故障现象 群众途锐底盘升降功能无法使用，且行驶中的底盘高度也无法自动调。 .故障诊断 翻开点火开关,连接诊断仪插座,对该车进行故障引导连接群众V.A.SSOSIB 诊断仪，选择车型，点击“guided fault finding”工程，进行故障查询。当故障查 寻结束以后，点击“Exit”按钮将所有偶发故障清除后再点击“34 - Level control unit”进入高度控制电控单元查询故障信息，显示故障信息:00003 014 001 Level Control System Control Module 一 J197 -0 .故障原因 由于高度调节系统单元错误，故障现象也是与空气悬挂调节一相关的所有功 能都无法使用，因此该故障信息所显示的高度调节控制单元错误与