汽车加油加气站设计与施工规范GB50156安全设施和运行相关条文.ppt

11 电气、报警和紧急切断系统 加油加气站的汽油罐车、LPG罐车和LNG罐车卸车场地和CNG加气子站内的车载储气瓶组的卸气场地，应设卸车或卸气时用的防静电接地装置，并应设置能检测跨接线及监视接地装置状态的静电接地仪。 说明 11.2.11 本条规定“加油加气站的汽油罐车、LPG罐车和LNG罐车卸车场地和CNG加气子站内的车载储气瓶组的卸气场地，应设卸车或卸气时用的防静电接地装置”，是防止静电事故的重要措施。要求“设置能检测跨接线及监视接地装置状态的静电接地仪”，是为了能检测接地线和接地装置是否完好、接地装置接地电阻值是否符合规范要求、跨接线是否连接牢固、静电消除通路是否已经形成等功能。实际操作时上述检查合格后，才允许卸油和卸液化石油气。使用具有以上功能的静电接地仪，就能防止罐车卸车时发生静电事故。 条文11.2.11 11 电气、报警和紧急切断系统 在爆炸危险区域内工艺管道上的法兰、胶管两端等连接处，应用金属线跨接。当法兰的连接螺栓不少于5根时，在非腐蚀环境下可不跨接。 说明 11.2.12 在爆炸危险区域内的油品、LPG、LNG和CNG管道上的法兰及胶管两端连接处应有金属线跨接，主要是为了防止法兰及胶管两端连接处由于连接不良（接触电阻大于0.03Ω）而发生静电或雷电火花，继而发生爆炸火灾事故。有不少于5根螺栓连接的法兰，在非腐蚀环境下，法兰连接处的连接是良好的，故可不做金属线跨接。▼ 条文11.2.12 11 电气、报警和紧急切断系统 防静电接地装置的接地电阻不应大于100Ω。 说明 11.2.15 防静电接地装置单独设置时，只要接地电阻不大于100Ω，就可以消除静电荷积聚，防止静电火花。 条文11.2.15 11 电气、报警和紧急切断系统 加气站、加油加气合建站应设置可燃气体检测报警系统。 说明 11.4.1 本条规定是为了能及时检测到可燃气体非正常超量泄漏，以便工作人员尽快进行泄漏处理，防止或消除爆炸事故隐患。 条文11.4.1 11 电气、报警和紧急切断系统 加气站、加油加气合建站内设置有LPG设备、LNG设备的场所和设置有CNG设备（包括罐、瓶、泵、压缩机等）的房间内、罩棚下，应设置可燃气体检测器。 说明 11.4.2 因为这些区域是可燃气体储存、灌输作业的重点区域，最有可能泄漏并聚集可燃气体，所以要求在这些区域设置可燃气体检测器。 条文11.4.2 11 电气、报警和紧急切断系统 可燃气体检测器一级报警设定值应小于或等于可燃气体爆炸下限的25%。 说明 11.4.3 本条规定是根据国家标准《石油化工可燃气体和有毒气体检测报警设计规范》GB50493-2009的有关规定制定的。 条文11.4.3 11 电气、报警和紧急切断系统 加油加气站应设置紧急切断系统，该系统应能在事故状态下迅速切断加油泵、LPG泵、LNG泵、LPG压缩机、CNG压缩机的电源和关闭重要的LPG、CNG、LNG管道阀门。紧急切断系统应具有失效保护功能。 说明 11.5.1 设置紧急切断系统，可以在事故（火灾、超压、超温、泄漏等）发生初期，迅速切断加油泵、LPG泵、LNG泵、LPG压缩机、CNG压缩机的电源和关闭重要的LPG、CNG、LNG管道阀门，阻止事态进一步扩大，是一项重要的安全防护措施。 条文11.5.1 11 电气、报警和紧急切断系统 加油泵、LPG泵、LNG泵、LPG压缩机、CNG压缩机的电源和加气站管道上的紧急切断阀，应能由手动启动的远程控制切断系统操纵关闭。 说明 11.5.2 本条的规定，是为了使操作人员能在安全地点进行关闭加油泵、LPG泵、LNG泵、LPG压缩机、CNG压缩机的电源和紧急切断阀操作。 条文11.5.2 11 电气、报警和紧急切断系统 紧急切断系统应至少在下列位置设置启动开关： 1 距加气站卸车点5m以内。 2 在加油加气现场工作人员容易接近的位置。 3 在控制室或值班室内。 说明 11.5.3 为了保证在加气站发生意外事故时，工作人员能够迅速启动紧急切断系统，本条规定在三处工作人员经常出现的地点能启动紧急切断系统，即在此三处安装起动按钮或装置。 条文11.5.3 11 电气、报警和紧急切断系统 紧急切断系统应只能手动复位。 说明 11.5.4 本条规定是为了防止系统误动作，一般情况是，紧急切断系统启动后，需人工确认设施恢复正常后，