【汽车】今飞凯达交流纪要20220726.pdfVIP

今飞凯达交 投资者：第一个问题就是咱们今飞凯达这个一体化免热合金的具体性能，我是指这个抗拉强度，屈服 强度，延伸率这些指标大概能做到什么范围？ 李博士：是这样的，目前的话我们现在是主要考虑根据客户不同的需求，我们也可以适当的调整的， 然后一般的我们基本上要保证在10%的延伸率。屈服强度的话，那比如市场想象特斯拉的一般也就是 一百五六，对我们来说，这个也不是啥问题了。另外的话就是说目前大家比较关注的，比如说那个前 仓后仓，还有你这个电池包，他们现在一般要求屈服强度在120以上，抗拉强度在200，延伸率在12到 14，我们这个材料经过一些处理之后（电话打断，结合后文应该是说我们材料经过一些处理之后能达 到这些指标）。刚才有个电话了，就是大概的话我们是根据客户的一个需要，就比如说，传统的一般 情况要求在10%以上的延伸率。屈服强度跟比如说特斯拉的和那个美国铝业的C611了，包括上海交大 JD1，JD2都差不多.我们有一个优势，就是低碳，我们主要是考虑低碳这一点。 投资者：我看到网上的一个数据对比，就是那个上海交大那那个抗拉强度比特斯拉他们还要高很多啊 李博士：交大是JDA-b吧，因为我是从那毕业的，原来最早一批做那个JDA材料的，所以对材料性性 能，没有几个人比我更了解的。就是说，单