舒城县某中学高中地理第2章自然地理要素及现象第1节第1课时流水地貌和海岸地貌课后练习含解析中图版必修.docVIP

第1课时 流水地貌和海岸地貌 (建议用时：40分钟) [合格过关练] 读河流地貌示意图，回答1～2题。 1．图中①②③处对应的地貌类型分别为(　　) A．冲积平原、三角洲、河漫滩平原 B．河漫滩平原、三角洲、冲积平原 C．三角洲、冲积平原、河漫滩平原 D．冲积平原、河漫滩平原、三角洲 2．下列地貌中，与冲积平原形成原因相同的是(　　) A．挪威峡湾　　　　 B．庐山 C．崇明岛 D．长江三峡 1．D　2．C　[第1题，读图可判断出，①位于河流出山口处，形成冲积平原；②位于河流中下游，为河漫滩平原；③位于河流入海口处，为三角洲。第2题，崇明岛是由流水沉积作用形成的；而挪威峡湾属于冰川侵蚀地貌；庐山属于断块山；长江三峡属于河流侵蚀地貌。] 读下图，完成3～4题。 3．图中所示的地貌类型属于(　　) A．三角洲平原 B．冲积扇平原 C．山麓沙丘 D．河流沿岸冲积平原 4．图示的地貌可能分布在(　　) A．长江中下游平原 B．东北平原 C．塔里木盆地 D．青藏高原 3．B　4．C　[第3题，由图中等高线分布状况分析，该地貌分布在山前，地势较平坦，是由多条季节性河流冲出山口后流速下降，河流所携带的砾石、泥沙等沉积形成的冲积扇。第4题，由图可知，该地区多为季节性河流，在山前形成洪积—冲积扇平原，应位于我国西北干旱半干旱地区，塔里木盆地符合要求。] 长江荆江段河道曲折易变，下图示意该河段部分古河道。读图，完成5～6题。 5．荆江段河道曲折的主要原因是(　　) A．位于长江上游，流量大 B．落差大，下蚀作用强 C．地形平坦，侧蚀作用强 D．位于长江上游，流速快 6．荆江段河道裁弯取直可以(　　) A．加速洪水下泄 B．增加河床淤积 C．减少上游来水量 D．增加径流量 5．C　6．A　[第5题，荆江段位于长江中游，河床坡度较小，河流的下蚀作用较弱，而侧蚀作用明显，河流不断地侵蚀河岸、扩展河床，致使河道发生弯曲。第6题，河道裁弯取直使得水流速度加快，可以加快洪水的下泄，提高河水的搬运能力，减少河床淤积，故A正确、B错误。河道裁弯取直并不会减少上游来水量，故C错误。径流量主要受流域面积和当地气候等因素影响，与河道裁弯取直无关，D错误。] 右图是鼓浪屿西南沙滩上屹立着的一块巨岩，中间有一个大岩洞，潮涨潮落，海浪拍打这个岩洞时，发出咚咚声响，俨如击鼓，人们称它为“鼓浪石”。读图，回答7～8题。 7．形成鼓浪石的地质作用，主要是(　　) A．海水侵蚀　　　　 B．风化和风蚀 C．冰川侵蚀 D．流水侵蚀 8．图中由海水作用形成的堆积地貌是(　　) A．岩洞 B．岩礁 C．沙滩 D．海岸 7．A　8．C　[第7题，鼓浪屿西南沙滩上的岩石，潮涨潮落使其发出声响，所以形成鼓浪石的地质作用主要是海水的侵蚀。第8题，沙滩是海水堆积作用形成的。] 读海穹景观图，完成9～10题。 9．形成该地貌的主要外力作用是(　　) A．风化作用 B．侵蚀作用 C．堆积作用 D．化学溶蚀作用 10．形成该地貌的地理环境是(　　) A．近海沙质海岸环境 B．近海淤泥质海岸环境 C．近海基岩海岸环境 D．近海红树林海岸环境 9．B　10．C　[第9题，此景观为海蚀拱桥，为海浪侵蚀作用所形成的。第10题，海穹又称海蚀拱桥，外形呈桥状，是基岩海岸的一种海蚀地貌形态。故选C。] 11．下图为某一河流的部分河段示意图。据此回答问题。 (1)若该河流流出山口，则在山口处常形成的地貌是________；若该河流注入海洋，则在入海口处形成的地貌是________。以上两种地貌都属于河流________地貌。 (2)如果河中有沙金，图中a、b、c、d四处淘金点中产量最高的可能是________。 [解析]　第(1)题，河流流出山口，因流速变慢形成冲(洪)积扇；在河流入海口处，同样因流速变慢，河流携带泥沙沉积形成三角洲。冲积扇和三角洲都是由河流沉积作用形成的，同属河流堆积地貌。第(2)题，在河流弯曲处凸岸沉积，凹岸侵蚀，所以淘金应在以沉积作用为主的b处。 [答案]　(1)冲(洪)积扇　三角洲　堆积 (2)b处 [素养培优练] 河口海岸线受河流、潮汐的共同作用而发生变化，下图示意近百年来辽河河口海岸线变化。据此完成12～13题。 12．辽河河口海岸线(　　) A．1909～1945年向海洋方向推进 B．1945～1979年向海洋方向推进 C．1979～2003年向海洋方向推进 D．1909～2003年向海洋方向推进 13．辽河河口海岸线的变化将(　　) A．导致海水倒灌 B．不利于港口建设 C．导致生物多样性减少 D．使黄海面积缩小 12．C　13．B　[第12题，结合图示，1909～1945年辽河河口海岸线局部向海洋方向推进，大部分向陆地方向推进；1945～1979年辽河河口海岸线大部分向海洋方向推进