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第二节 山地的形成
考纲呈现
考点解读
考情分析
1.地表形态变化的内、外力因素
2.地表形态对交通线路分布的影响
1.地质构造的形成、判断及其对地貌的影响(重难点)
2.山地对交通线路分布的影响(重点)
3.地质剖面图的判读(难点)
高考对本讲内容的考查多以地质剖面图、区域图为载体,考查内、外力作用对地貌的影响,地形对聚落和交通的影响。多以选择题形式呈现
学生用书P074
一、褶皱山、断块山与火山
1.褶皱山
(1)褶皱——基本单位:①褶曲。
eq \b\lc\{\rc\ (\a\vs4\al\co1(内力作用:强大的②挤压作用。,两种基本形态:③背斜和④向斜。))
(2)板块构造学说如何解释海洋、裂谷和褶皱山系的形成
板块划分
板块运动
形成的地貌
地球岩石圈划分为六大板块
背离运动
张裂区——裂谷或
⑤海洋
相对运动
碰撞区——高大的
⑥褶皱山系
2.断块山
(1)断层
eq \b\lc\{\rc\ (\a\vs4\al\co1(内力作用:强大的⑦压力和张力。,标志:两侧岩体沿断裂面发生明显的位移。))
(2)断层的地貌类型
位移类型
地貌类型
水平方向
会错断原有的各种地貌,或在断层附近派生出若干地貌
垂直方向
相对下降
形成⑧谷地或低地
相对上升
发育成⑨山岭或高地
3.火山
(1)成因:在巨大的压力作用下,地下深处的岩浆喷出地表。
(2)两大组成:eq \o(○,\s\up3(10))火山口和?火山锥。
“背斜成山、向斜成谷”是内力作用的结果;“背斜成谷、向斜成山”是在内力作用的基础上由外力作用而形成的。
微探究1 是否可以根据地貌来判断其地质构造是背斜还是向斜?
答案 判断地质构造是背斜还是向斜,应根据岩层的新老关系来进行判断,中部岩层较老,两翼岩层较新为背斜,反之为向斜。
二、山地对交通运输的影响
运输方式
线路分布
延伸方向
表现
以?公路为主,
?铁路为辅
主要分布在?山间盆地和河谷地带
?迂回前进
原因
修建?公路的成本和难度均低于
?铁路
地势?相对和缓,施工难度较小,建设和运营成本低
地势起伏大
山地交通线路的走向尽量要沿等高线,减少道路的坡度,增加安全性。铁路的最大限度坡度远远小于公路,说明其对地形要求较高,山地地区修建铁路的工程量、造价和技术要求比公路高。
微探究2 山区修建公路的一般原则是什么?
答案 ①建筑公路要充分利用有利的自然条件,避开地形、地质、水文条件复杂的地段,如沼泽地、陡崖、地质灾害多发区;②山区公路受地形影响很大,一般沿等高线修建,呈“之”字形,避开陡崖、陡坡;③平原地区的公路要处理好与耕地、村镇、水利设施的关系;④公路选线应尽量在交通量最大、线路最短(工程量最小)、占用耕地最少之间寻求平衡。
学生用书P075
考点一 地质构造的判读和实践意义
1.地质构造及构造地貌
地质构造
褶皱
断层
背斜
向斜
判断方法
从形态上
岩层一般向上拱起
岩层一般向下弯曲
岩层受力断裂并沿断裂面有明显的相对位移
从岩层的新老关系上
中心部分岩层较老,两翼岩层较新
中心部分岩层较新,两翼岩层较老
图示
构造地貌
未侵蚀地貌
常形成山岭
常形成谷地或盆地
断层,常形成裂谷或陡崖,如东非大裂谷。断层一侧上升的岩块,常成为块状山或高地,如华山、庐山、泰山;另一侧相对下降的岩块,常形成谷地或低地,如渭河平原、汾河谷地;沿断层线常发育成沟谷;有时有泉、湖泊
侵蚀后地貌
背斜顶部受张力,常被侵蚀成谷地
向斜槽部受挤压不易被侵蚀,常形成山岭
图示
2.地质构造的实践意义
(1)找矿
①背斜为良好的储油构造。由于天然气最轻,分布于背斜顶部,水最重,分布于背斜底部,中间为石油,如上图所示。
②利用向斜确定钻矿的位置。岩层中含有某种矿产如煤、铁矿等,它们往往保留在向斜构造的地下,因此钻探或打井应在向斜构造处。
(2)找水
①“向斜岩层蓄水好,水量丰富容易找”。向斜构造有利于地下水补给,两翼的水向中间汇集,下渗形成地下水,故打井可在向斜槽部打。如上图所示。
②利用断层找水,断层往往是地下水外露的地方。如上图所示。
(3)工程建设
①建筑、工程隧道选址应避开断层,在断层地带搞大型工程易诱发断层活动,产生地震、滑坡、渗漏等不良后果,造成建筑物塌陷。
②向斜构造在地形上一般表现为盆地,修筑铁路、开凿隧道时应避开向斜部位,因为向斜是地下水汇集区,如果在向斜部位开凿,隧道可能变为水道。开凿隧道宜选择在背斜部位,该结构不仅结实坚固和不容易塌陷,而且无积水。如上图所示。
【方法技巧】
地质构造和构造地貌的区别
地质构造是地壳运动导致的岩层变形变位,它是地壳运动的“足迹”,它主要有褶皱(向斜、背斜)、断层,回答地质构造类型时,与地表形态无关,关键是看地下岩层的弯曲状况及岩层是否连续。
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