WS-2B电动车充电器综合检测仪说明书.pdf

WS-2B / WS-2B / WWSS--22BB电动车//充电器综合检测仪说明书 WS-2B 电动车性能检测仪能在3--5 分钟内检测出电动车和 充电器的主要性能参数，初步确定电动车和充电器是否有故障，以 及故障的范围。而且不用拆卸一个螺丝。简单，好用，耐用。该仪 器最适合电池专卖店使用。 检测程序 1 1 11仪器的连接 原装电池 仪器 电动车 a 现在我们把电动车分成2 部分1 是车,2 是电池 b 检测仪就是第3 方,把检测仪串联在电池和车之间,就是1--3--2 这样. c 电池的电从仪器的电源进线)插口进入.经过仪器内部自动变成 各种不同电压和电流,从电源输出插孔通往电动车,来测试电机及 控制器,这样就可以 方便地检测出各项参数 d 随仪器配置了一条双弯头线,就是用于连接电池和电动车. 2 检测 A 检测电机空转电流 升起后支撑，使电机离开地面，完全放松刹车系统 。 1 2 3 1 2 3 把11＃开关拨到上方，22＃开关拨到上方，33＃开关拨到上方。 转动手把到最高速，此时电流表的数值除以10，就是电机空转电 流。根据电机空转电流，就可以判断电机是否有问题，比如磁钢 退磁，线圈局部断路，电刷磨损，或者电机部件装配有问题等， 都可能造成空转电流大。 空转电流大会增加电机耗电量，新电 1 1 池也跑不够里程。详细数据见 表 11 B 检测控制器的限流值。****注意 此项测试必须使用电量 充足的电池组（70％以上的电量）否则会影响精度！ 3 3 把33＃开关拨到下方，把电机落地，人骑到车上，全速 启动，此时电流表的数值就是控制器的限流值。有些控制器具 有软启动功能,启动初期电流不大,但几秒钟后电流上升到最大 值, 根据控制器的限流值，来判断控制器的输出功率是否达 标。若电流超过正常值会引起启动电流过大，超过电池的极限， 导致极板软化，寿命下降。而且行驶里程也短。若电流低于正 常值太多，会引起启动无力，提速时间过长。电机长时间处于 低效率区间，大量消耗电能，同样会引起行驶里程变短。 C 检测整车的骑行电流。通过检测骑行电流，可以判断整车 的效率，有些电动车在使用一段时间以后，由于车架变形，轴 承卡滞，前后轮不平行，轮胎充气量不足。都会使整车效率降 低，速度不快，行驶里程变短。控制器的限流值漂移太多，必 须更换控制器。 D 检测控制器的欠压保护值。 2 2 把22＃开关拨到下方，人骑到车上，缓慢转动手把，此 时，电压表显示的电压会慢慢减小，当减小到最低点时，就是 该控制器的欠压保护值。 ***** ***** **********注意：有些电动车的控制器具有赌转保护，当电 5 10 5 10 机被赌转55－1100秒时，控制器就会停止输出，电压表会立 刻反弹，这种控制器的欠压保护值就是反弹之前的最低电压。 而且检测这种控制器时，一定要缓慢转动手把，否则会影响 精度。 有一部分智能控制器(以松正为代表)检测欠压保护值时必 须在电动车处于行使状态! 详细方法如下: (1) 把1#,2#开关拨动到上方,3#开关拨动到下方.正常启动电 动车, (2) 当速度上去后(15码左右)立刻把2#开关拨动到下方,进入 欠压检测状态.此时缓慢转动转把,观察电压表下降情况.当出现 电压反