河船船体营运检验(水网).ppt

2．对舵设备外观检查，无裂纹，显著的腐蚀和凹陷，测量舵轴承间隙，间隙测量数据应不超出允许范围。 3．锚、全部锚链拉出检查。 4．对纤维增强塑料船，检查船体结构有无裂缝、发白、分层现象。 5.附加检验 有下列情况之一时，进行附加检验： 1．因发生事故，影响船舶适航性时； 2．改变船舶证书所限定的用途或航区时； 3．法定证书失效时； 4．船舶所有人或经营人变更及船名或船籍港变更时； 5．涉及船舶安全的修理或改装。 对于第1种情况，船体的附加检验往往分为损坏检验和修理检验两个部分。 损坏检验是在发生事故后，查明船体受损的情况，确定修理要求。现场检验时，要到位，对损坏项目、内容力求记录具体明了，位置准确，不遗漏，不能照抄海事报告的内容。对损坏部分要求按原样修复。 对于船舶装满货物不便进行永久性修理，或当地不具备永久性修理的设备和能力时，应根据预定港口的距离，航线的气象条件，妥善分析受损情况，权衡船舶是否具备最基本的单航次适航条件，确定是否可以不必进行临时修理，或提出非立即进行修复不可的项目，或提出最起码的临时性修理项目完成后，才能同意单航次适航。 修理检验是在船舶进行永久性修复后，对修复部分进行检验和试验，确定明否满足规范要求。船体水密结构修理后，需进行密性试验。 6.初次检验（现有船舶） 进行初次检验的现有船舶，主要是外船检机构转入船舶，检验范围包括： 1．图纸审查。 2．确认船舶主要设备及材料的船用产品证书。 3．按换证检验要求进行现场检验，并核对船舶主尺度、船体结构布置、上层建筑、甲板室、货舱围板、艏艉升高甲板等的长、宽、高尺寸及船体主要构件与图纸相符，确认船舶水尺勘划正确。 4．稳性校核、吨位丈量。 7.特别定期检验 按换证检验要求进行检验。 谢谢! （7）消防设备 常见缺陷 机舱、厨房与起居处所没有分隔或用木质分隔。 使用液化石油气的厨房的门没有通向开敞处所。 防火门的自闭器失效。 机舱天窗不是钢质。 油船油舱透气管的防火网破损。 闭杯闪点不超过60℃的油船驾驶室、生活舱门窗的密封条硬化或破损，面向货物区域和侧面在限制范围内的窗变为可开启型。 消防水带漏水。 海船的水枪不是两用型式（水雾/水柱型），河船机器处所及油船用水枪不是两用型式（水雾/水柱型）。。 每具手提干粉或CO2灭火器容量少于5kg。 CO2系统由人力直接开启施放装置时，每组瓶数超过12瓶。 消防员装备的呼吸器空气瓶压力不足，无备用空气瓶。 应急消防泵、压力水雾水泵的原动机（柴油机）不能起动。 实船布置与防火控制图不相符。 （8）救生设备 检验要点 检查救生艇、救生舢板及登乘装置，救生艇（舢板）艇壳无裂纹、变形，属具齐全，吊艇架没有显著的腐蚀、变形。 检查救生浮具、救生圈、救生衣数量和位置，包布应没有霉烂、破损。 （8）救生设备 常见缺陷 救生艇发动机不能启动。 救生艇未贴反光带或反光带脱落。 救生艇、救生圈没写船名、船籍港。 救生衣缺哨笛；用工作救生衣代替。 救生圈、救生衣包布霉烂、破损。 客船儿童救生衣配备不足够，儿童救生衣没有“儿童专用”字样。 2.中间检验 中间检验在年度检验内容的基础上，还包括以下项目： 河船：所有船舶（在第二次换证检验及以后）选择性检查压载水舱；油船（在第二次换证检验及以后）选择性检查货油舱、货油泵舱、隔离空舱、边舱；干货船（在第二次换证检验及以后）选择性检查货舱。 3.换证检验 换证检验在中间检验内容的基础上，还包括以下项目： 1．检查舱柜。 河船：所有船舶第二次及以后的换证检验还需对首、尾尖舱、双层底舱、边舱（如有时）、燃油舱进行水压试验；油船还需对压载舱、隔离空舱进行水压试验；货油舱经过修理后也需进行水压试验或气密试验。 2．第二次及以后的换证检验时，需对船体测厚。蚀耗、凹陷、皱折的测量数据应不超出允许范围。 3.水密舱壁上的水密门、舷门作冲水试验。 4．拆检上舵杆，测量上舵杆直径，蚀耗测量数据应不超出允许范围；操舵试验。 河船：舵杆允许减少量为原规范直径的7%。 5．测量链径，蚀耗测量数据应不超出允许范围；抛锚试验。 内河航区：链环蚀耗后的平均直径不得小于原设计直径的85%。 6．救生艇、救生舢板进行放艇和效用试验。 7．对纤维增强塑料船，检查船体层板有无渗水、发白、分层现象。 4.船底外部检验 1．船底外部检查在坞内或排上进行时，要求船壳板清洁干净，检查船底板、平板龙骨、舷侧外板、舭龙骨、首柱、尾柱、尾框架、海底阀箱、海水格栅、防腐锌块、油漆。高速船的船底外部检查只能在坞内或排上进行，其他船的船底外部检查可用水下检验代替。 检查干舷甲板和上层建筑甲板上的舱口围板及其关闭装置，钢质部分无显著的变形、腐蚀，作为密封件的橡胶条应保持弹性，没有破烂或硬化；帆布不少于两层，没有破洞、裂缝。 检