飞机系统a320cbt格式燃油概述.pptxVIP

MENU A320飞机的燃油系统与传统喷气式飞机的燃油系统非常相似。 它的油箱位于机身中部区域以及机翼中。 MENU MENU 中央油箱位于机身中。 内侧油箱位于机翼中。 外侧油箱也位于机翼中。 MENU 全部可用燃油量大约为19000公斤（标准密度）。 19000 千克 燃油泵 燃油泵 燃油泵 MENU 中央油箱中安装有两个燃油泵。 每个内侧油箱中也安装有两个燃油泵。 燃油泵 传输阀 传输阀 两个传输阀可使燃油从外侧油箱传输到内侧油箱 。 MENU 2号发动机 1号发动机 每个内侧油箱向其相应的发动机提供燃油。 安装有两个发动机低压活门来切断流向发动机的燃油。 发动机 低压活门 发动机 低压活门 MENU 交输活门 MENU 中央油箱也向发动机供油。 一个交输供油活门用于连接或隔离左右两侧。 中央 左 右 APU 中央 左 右 燃油系统也向APU供油。 一个低压活门用于切断流向APU的燃油。 MENU APU 低压活门 这张图描述了基本的燃油系统。 我们现在来看看该信息在驾驶舱中是如何向飞行员显示的。 按压示意图来显示ECAM 燃油页面。 MENU 你可以看到我们讨论过的所有部件都显示在ECAM页面上。 让我们用ECAM燃油页面来简要地复习一下基本的系统。 MENU MENU 机身中的中央油箱， 机翼中的内侧油箱， 机翼中的外侧油箱， MENU 燃油泵， 传输阀， MENU 发动机低压活门， 燃油交输活门， APU低压活门. 为了清楚起见，我们去掉了一些指示。 MENU 按压ECAM页面来显示它们。 这些指示为： 外侧油箱燃油量， 这些指示为： 内侧油箱燃油量， 外侧油箱燃油量， 这些指示为： 内侧油箱燃油量， MENU 中央油箱燃油量。 外侧油箱燃油量， -机载燃油量（FOB）， -机载燃油量（FOB）， 已耗油量 ， 已耗油量 ， -机载燃油量（FOB）， 外侧油箱温度， 已耗油量 ， -机载燃油量（FOB）， MENU 外侧油箱温度， 内侧油箱温度。 燃油面板位于顶板上。 MENU 每个机翼油箱泵由燃油面板上相应的按压开关控制。 MENU 每个中央油箱泵由相应的按压开关控制。 MENU 方式选择按压开关可使飞行员以自动或人工方式操作两个中央油箱泵。 MENU 这将在正常或非正常程序章节中详细解释。 燃油交输按压开关可使飞行员连接或隔离燃油系统的左右两侧。 MENU MENU NEXT 本单元已完成 同样，你将在正常和非正常程序章节中操作所有这些控制器并看到相应的指示。 主题列表 系统介绍 燃油 ECAM 页面 燃油系统控制和指示 燃油控制面板位置 EXIT GLOSSARY AUDIO RETURN