华晨宝马铁西工厂低压配电系统设计简介.pdfVIP

华晨宝马铁西工厂 低压配电系统设计简介 目 录 1. 引言 2. 低压正常电源供电系统构建 3. 低压应急电源供电系统的构建 4. 变电所布置 5. 低压配电装置 6. 电容补偿及谐波治理 7. 布线系统 10. 德国的电气体系是当社会发展到一定阶段，对电气有较 高要求时的一整套严谨的电气体系，华晨宝马铁西项目给出 的是全球最先进制造大国的解决方案，我认为非常值得电气 同行研究和分析！在研究和分析中，对德国的设计做法必须 以系统的角度、整体的角度、历史和发展的角度来进行，这 样才能得到正确地结论！ 孙文华 中国汽车工业工程有限公司 电气工程师合作组织（EEO ） 1 引言 2010 年汽车行业宝马公司启动了华晨宝马铁西工厂建设工程，该工程前期有一个概念设计，由业主在德 国聘请多个知名设计单位共同完成，我公司负责该工程的施工图设计。实际施工图设计中，中德两国设计人 员就概念设计的内容，在中德两国之间进行了多次交流，基本理解了德方的一些设计思路、理念及要求。 低压配电系统作为电气设计的重点，其设计方案与中国相比有重大不同，主要体现在以下几个方面： 1）正常电源供电系统的构建； 2）应急电源供电源系统的构建； 3）变电所布置； 4）低压配电装置； 5）电容补偿及滤波装置； 6）布线系统； 注：根据负荷性质及对供电要求的不同，德方把低压配电配电系统分为正常电源供电系统（General Power Supply System, 简称GPS 系统）和低压应急电源供电系统 （Emergency Power Supply System, 简称EPS 系统），其中正常电源供电系统为供电要求低的普通负荷供电。 1 引言 欧洲国家的低压配电设计，在有多台变压器时，多采用并列运行方案，近期看到某国外专家的用 户低压供电系统的设计方案，除仅需要一变压器的方案除外，其他的配电方案均为并列运行。 另外发达国家的年平均故障时间和平均停电时间远低于中国，但并列运行仍然广泛采用，这尤其 值得国人反思我国的设计理念。 施耐德公司编写的 《电气装置应用(设计) 指南》中，介绍了并列运行的元件选型和设计，依据是国 际电工委员会IEC 国际标准的规定。 图1-1 欧洲国家典型配电系统设计方案 1 引言 欧洲的典型供电网 络结构，适用于各 类建筑。下图为以 办公楼为例的竖向 示意图。显示欧洲 采用了不同于中国 的配电体系。 图1-2 欧洲国家民用建筑典型配电系统设计方案 1 引言