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双后桥9车厢后翻）
一、在计算过程中的几个原则
1、向下的作用力总和等于向上的作用力的总和，即车辆所有部件的重量及其负载的总和等于等于车辆的轴荷之和。
2、单点周围的重力所形成的扭矩之和等于该点周围反作用力所形成的扭矩之和，即符合杠杆原理。
（动力×动力臂=阻力×阻力臂，用代数式表示为F1×L1=F2×L2）
二、计算中所需要的几何参量如下图所示
AT 是平衡悬架中心到前轮中心的距离；
C 是前轮中心到负载重心的距离；
U 是负载的重量；
UF 是负载施加前轮轴荷；
UR 是负载施加后轮轴荷；
将前轮看成是杠杆的支点，即有如下的计算公式成立：
C*U=AT*UR; -（1）
U=UF+UR； -（2）
下面以某6X4自卸车为例简要说明一下其轴荷的计算方法：
该车的主要参数如下：
1、货箱尺寸：5600×2300×1500（内部尺寸）容积为:19.32m ，黏土密度为1.7/T *m （装载质量为33000kg），安息角为45°,副车架带自卸系统+货箱总重为5500kg；
2、整车（二类底盘）相关参数 整备质量：9500kg, 整备状态下：前轴荷为：4500kg,中后轴荷：5000kg；
其几何尺寸如下图所示：
在满载静止的工况下
据公式（1）知
UR=（C*U）/AT
设计输入
C
U
AT
mm
kg
mm
*
UR=
负载施加后轮轴荷
结果
t
UF=U-UR
负载施加前轮轴荷
前轴总轴荷为：
4.9+4.5=9.4
后轴总轴荷为：
33.6+5=38.5
3993.00
38500.00
4575.00
3993.00
38500.00
4575.00
33602.30
33.60
1.00E-03
4897.70
4.90
1.00E-03
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