离合器维护与故障诊断排除.pptx

离合器概述 第1页/共40页 离合器分类（以摩擦式离合器为例） 第2页/共40页 离合器的结构和工作原理 第3页/共40页 第4页/共40页 第5页/共40页 第6页/共40页 第7页/共40页 课题1 离合器的维护 汽车离合器类型较多。按其工作原理的不同可分为摩擦式和液力式，其中摩擦式应用广泛。摩擦式离合器由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。 摩擦式离合器的基本组成 第8页/共40页 项目1 离合器的维护 实训要求 掌握离合器的维护作业内容及操作要求。 第9页/共40页 10 主要实训器材 直尺 润滑脂加注器 常用修理工具 卡尺 百分表 第10页/共40页 实训内容 （一）检查 1.首先检视离合器输油胶管有无破损、漏油、老化，检视储油罐内的油面是否在规定位置。 检视离合器输油胶管 第11页/共40页 实训内容 2.检查离合器踏板自由行程 （1）用直尺支在驾驶室的底板上，其倾斜度以直尺与踏板踩下时的弧线相切为准； （2）量出踏板完全放松时的高度； （3）用手轻推离合器踏板，感觉阻力增大时停止推压，测量其踏板的高度； （4）两次测量之差，即为离合器踏板自由行程。 测量离合器踏板自由行程 第12页/共40页 自由行程为： EQ1092 35-40mm CA1092 30-40mm 奥迪 15-25mm 桑塔纳 15-25mm 斯太尔91 35-40mm 第13页/共40页 14 3.检查离合器的分离状况 通常可用变速器换挡试验，具体操作方法是： 启动发动机，踩下离合器踏板换挡。如果换挡困难或换上低速档未抬起离合器踏板就有起步、熄火现象，即为离合器分离不彻底或不分离。若很容易换上挡为离合器分离彻底。 第14页/共40页 15 4.踏下并放松离合器踏板，检查离合器操纵机构及踏板回位弹簧的回弹力，应活动灵活，无松旷且踏板回位正常。若明显松旷或不能复位，应调整或更换回位弹簧，并视情况拆检液压操纵系统。 第15页/共40页 （二）调整 1.液压操纵式离合器踏板自由行程的调整。 （1）旋松工作缸推杆锁紧螺母； （2）旋转推杆，调整间隙至规定值 （3）旋紧锁紧螺母。 调整主缸推杆的长度 第16页/共40页 2.机械绳索式离合器踏板自由行程的调整 以桑塔纳汽车为例：旋松离合器钢索上的锁紧螺母，旋动锁紧螺母，使离合器踏板的自由行程达到15-20mm，最后旋紧锁紧螺母。 绳索式离合器踏板自由行程的调整 第17页/共40页 18 3.液压操纵系统空气的排放 说明：操作时须有两人配合进行。 工作缸 液压操纵系统空气的排放 第18页/共40页 （1）取下工作缸放气塞胶套，在放气塞上接一根长度适宜的胶管，把胶管的另一端放入盛有适量制动液的容器中的液面以下； （2）检查储液罐内的液面是否在规定位置； （3）一个人踩动离合器踏板数次，然后用力将踏板踩下至最大行程，并保持不动； （4）另一个人松开放气塞，油液及空气从胶管中流出，然后拧紧放气塞； （5）如此重复操作数次，直至从胶管流出的油液中没有空气为止； （6）拧紧放气塞，取下胶管，装回放气塞胶套； （7）往储液罐内添加制动液至规定位置。 第19页/共40页 20 4.润滑 （1）用润滑脂加注器项离合器踏板轴加注润滑脂，直至有少量润滑脂挤出为止； （2）对于含油分离轴承，如果转不动或者阻力很大，应更换分离轴承； 第20页/共40页 （三）离合器从动盘总成的检查 1.检查离合器从动盘总成。 2.检查离合器分离杠杆和膜片弹簧磨损深度与宽度。深度磨损极限为0.6mm，宽度磨损极限为0.5mm，超过极限，应更换膜片弹簧。 从动盘的厚度和铆钉头的深度检查 从动盘总成的端面跳动量的检查 第21页/共40页 22 3.检查离合器压盘工作面。 （1）工作面不应有沟槽、裂纹。 （2）用直尺和塞尺检查压盘工作面的平面度误差，应符合要求，否则需更换。 离合器分离杠杆和膜片弹簧磨损的检查 第22页/共40页 课题2 汽车离合器的故障诊断与排除 项目1 离合器打滑故障的诊断与 排除 实训要求 1.掌握离合器打滑的现象及原因； 2.掌握离合器打滑的故障排除方法。 第23页/共40页 主要实训器材 常用修理工具 卡尺 离合器打滑频闪测定仪或正时灯 第24页/共40页 故障现象 1.汽车起步时，完全放松离合器踏板，汽车仍不能行走。 2.汽车加速时，车速和发动机转速不同步。 3.汽车重载、上坡时打滑较明显，严重时可嗅到离合器摩擦片的焦臭味。 故障原因 1.离合器踏板自由行程过小或没有，使压盘处于半分离状态。 第25页/共40页 2.压紧弹簧或膜片弹簧过软或折断。 3.摩擦片磨损过薄、表面硬化、铆钉外露或摩擦片沾有油污。 4.离合器盖、飞轮连接螺栓松动。 5.离合器分离杠杆高度调整不当，其内端不在同一个平面