液压系统辅助装置——热 交 换 器.docxVIP

热 交 换 器 ? 液压系统的工作温度一般希望保持在30～50℃的范围之内，最高不超过65℃，最低不低于15℃。液压系统如依靠自然冷却仍不能使油温控制在上述范围内时， 就须安装冷却器；反之，如环境温度太低无法使液压泵启动或正常运转时，就须安装加热器。 一、冷却器 液压系统中的冷却器，最简单的是蛇形管冷却器(图6-4)，它直接装在油箱内，冷却水从蛇形管内部通过，带走油液中热量。这种冷却器结构简单，但冷却效 率低，耗水量大。 6-4蛇形管冷却器 ? 液压系统中用得较多的冷却器是强制对流式多管冷却器(图6-5)。油液从进油口5流入，从出油口3流出；冷却水从进水口7流入，通过图 多根水管后由出水口1流出。油液在水管外部流动 时，它的行进路线因冷却器内设置了隔板而加长，因而增加了热交换效果。近来出现一种翅片管式冷却器，水管外面增加了许多横向或纵向的散热翅片，大大扩大了散热面积和热交换效果。图6-6所示为翅片管式冷却器的一种形式，它是在圆管或椭圆管外嵌套上许多径向翅片，其散热面积可达光滑管的8～10倍。椭圆管的散热效果一般比圆管更好。 图6-5多管式冷却器 图6-6翅片管式冷却器 1—出水口2—端盖3—出油口4—隔板